Niezależnie demontujemy lusterko wsteczne w VAZ 2106

Jeśli w samochodzie nie ma ani jednego lusterka wstecznego, nie może być mowy o bezpiecznej eksploatacji samochodu. Ta zasada dotyczy wszystkich samochodów, a VAZ 2106 nie jest wyjątkiem. Zwykłe lusterka na klasycznej „szóstce” nigdy nie były szczególnie wygodne, więc kierowcy przy pierwszej okazji próbują je zmienić na coś bardziej akceptowalnego. Jakie są alternatywy? Spróbujmy to rozgryźć.

Opis zwykłych lusterek VAZ 2106

Konstrukcja zarówno lusterka wewnętrznego, jak i dwóch lusterek zewnętrznych w „szóstce” nie ma zasadniczych różnic. Lustra oparte są na prostokątnym elemencie lustra osadzonym w miękkiej plastikowej ramie, którą z kolei wkłada się w prostokątny korpus lustra.

Konstrukcja zewnętrznych lusterek zwykłych na „szóstce” jest niezwykle prosta

Wszystkie obudowy mają mały obrotowy otwór, który mocuje lusterka do ich nóżek. Zawias pozwala kierowcy zmieniać kąt nachylenia lusterek, dopasowując je do siebie i uzyskując najlepszą widoczność.

Liczba luster i potrzeba odpowiedniego lustra

Standardowa „szóstka” ma trzy lusterka wsteczne. Jedno lusterko znajduje się w kabinie, druga para znajduje się na zewnątrz, na karoserii samochodu. Wielu początkujących kierowców ma pytanie: czy konieczne jest posiadanie prawego lusterka wstecznego? Odpowiedź: tak, jest to konieczne.

Prawe lusterko wsteczne pozwala dokładniej określić właściwy rozmiar samochodu

Faktem jest, że kierowca, patrząc w lusterka wsteczne, nie tylko ocenia sytuację za samochodem. Lusterka pomagają lepiej wyczuć wymiary samochodu. Początkujący kierowca, który pierwszy raz usiadł za kierownicą „szóstki”, bardzo źle wyczuwa lewy wymiar auta, a prawego wymiaru w ogóle nie czuje. Tymczasem kierowca powinien dobrze wyczuć wymiary. Jest to konieczne nie tylko podczas zmiany pasa ruchu na inny, ale także podczas parkowania samochodu. Jedynym sposobem na rozwinięcie „talentu wymiarów” jest częstsze patrzenie w lusterka wsteczne. Dlatego wszystkie trzy lusterka w VAZ 2106 są niezbędnymi pomocnikami zarówno dla nowicjusza, jak i doświadczonego kierowcy.

Jakie lusterka są umieszczone w VAZ 2106

Jak wspomniano powyżej, zwykłe lusterka zewnętrzne „szóstki” nie pasują do wszystkich właścicieli samochodów.

Jest tego kilka powodów:

• mały rozmiar. Ponieważ powierzchnia elementów lustrzanych w zwykłych lustrach jest bardzo mała, widok również pozostawia wiele do życzenia. Oprócz małego widoku zwykłe lusterka mają martwe strefy, które również nie przyczyniają się do bezpiecznej jazdy;
• brak przyłbic ochronnych. Ponieważ „szóstka” jest dość starym samochodem, na lusterkach zewnętrznych nie ma „osłon”, które chronią powierzchnie elementów lusterek przed deszczem i lepkim śniegiem. Tak więc przy złej pogodzie kierowca jest zmuszony okresowo wycierać lusterka zewnętrzne. Oczywiste jest, że nie wszystkim się to podoba;
• lusterka nie są podgrzewane. Z tego powodu kierowca jest ponownie zmuszony do ręcznego czyszczenia lusterek z lodu;
• wygląd. Zwykłe lustra na „szóstce” trudno nazwać arcydziełami sztuki projektowej. Nic dziwnego, że kierowcy mają ochotę się ich pozbyć.

Wymieniamy serwery lustrzane instalowane przez sterowniki zamiast zwykłych.

Lusterka typu F1

Nie bez powodu nazwa F1 została przypisana do tych luster. Swoim wyglądem przypominają lusterka stojące na samochodach wyścigowych Formuły 1. Lusterka wyróżniają się masywnym zaokrąglonym korpusem i długą, wąską nóżką.

Lustra F1 mają długą, cienką nóżkę i masywny, okrągły korpus

Możesz je kupić w każdym sklepie, który sprzedaje części do tuningu samochodów. Właściciel „szóstki” nie powinien mieć problemów z naprawą tych lusterek. Mocuje się je do samochodu za pomocą standardowego plastikowego trójkąta. Trzymają się na trzech śrubach. Lusterka F1 wymagają jedynie śrubokręta krzyżakowego do montażu. Lusterka F1 mają zarówno zalety, jak i wady:

• Niewątpliwą zaletą luster F1 jest ich nowoczesny wygląd;
• lusterka tego typu regulowane są z kabiny za pomocą specjalnej dźwigni. Ten moment dla kierowcy staje się szczególnie istotny przy złej pogodzie;
• ale przegląd lusterek F1 pozostawia wiele do życzenia, ponieważ powierzchnia elementu lustrzanego jest niewielka. W rezultacie kierowca od czasu do czasu musi wyregulować lusterka. Dzieje się tak za każdym razem, gdy kierowca nieznacznie przesunie fotel lub zmieni kąt oparcia.

Lustra typu uniwersalnego

W tej chwili na rynku części zamiennych prezentowana jest najszersza gama uniwersalnych lusterek wstecznych do VAZ 2106. Różnią się one zarówno jakością, jak i producentem. Ponadto metody mocowania mogą się znacznie różnić. Wybierając uniwersalne lusterko, dla początkującego kierowcy sensowne jest skupienie się na standardowym mocowaniu trójkątnym. I dopiero potem spójrz na wygląd lustra i kąty widzenia. Faktem jest, że do montażu luster uniwersalnych z niestandardowymi mocowaniami może być konieczne wykonanie dodatkowych otworów. A wiercenie zgrabnych otworów w korpusie maszyny nie jest tak łatwe, jak mogłoby się wydawać. Istnieją dwa rodzaje mocowania lusterek uniwersalnych:

• zapięcie na standardowy trójkąt;
  

  Najbardziej niezawodne są lustra uniwersalne ze standardowymi „trójkątami”.
• mocowanie bezpośrednio do ramy lustra za pomocą specjalnych pętelek.
  

  Montaż lustra uniwersalnego do ramy nie jest niezawodny

Trzeba zaznaczyć, że mocowanie „za ramką” nigdy nie było niezawodne. Z biegiem czasu każdy element złączny może ulec osłabieniu. Gdy tak się stanie ze śrubami w zawiasach, lustro wyskoczy z obudowy i prawie na pewno pęknie. I to jest kolejny argument przemawiający za zatrzymaniem się na zapięciu w kształcie trójkąta.

Wideo: uniwersalne lusterka z napędami elektrycznymi w VAZ 2106

elektryczne lusterka w VAZ 2106

Duże lustra od Nivy

Niektórzy kierowcy wolą radykalne podejście do poprawy widoczności lusterek. I instalują pionowe lusterka wsteczne na swoich „szóstkach” (nazywane są również „łopianami”). Teraz rodzime „łopiany” dla „szóstki” nie są tak łatwe do znalezienia w sprzedaży, chociaż jeszcze trzy lata temu półki były nimi zaśmiecone. Ale kierowcy znaleźli wyjście: zaczęli instalować duże lusterka z Nivy (VAZ 2106) na VAZ 2121. Recenzja po zainstalowaniu takich lusterek naprawdę się poprawia. Ale nazwanie takiej decyzji piękną, niestety, nie działa: lusterka Nivy w VAZ 2106 wyglądają na zbyt duże.

Duże lustra Niva dają doskonały przegląd, ale takiego projektu nie można nazwać pięknym

Możesz dołączyć takie „łopiany” do „szóstki” za pomocą standardowego trójkąta. Tylko w tym przypadku będziesz musiał wziąć dwa wsporniki z lusterek VAZ 2106 i Niva i wykonać z nich nowe elementy mocujące do dużego lustra.

Aby zainstalować „łopiany” ze starej „Niva”, trzeba będzie połączyć dwa wsporniki

W tym miejscu należy również wspomnieć o nowych lusterkach. Jak wiecie, stosunkowo niedawno samochód Niva został zaktualizowany. Dotyczy to również lusterek wstecznych. A jeśli kierowca ma wybór, lepiej zainstalować lusterka z nowej Nivy na „szóstce”.

Jeśli istnieje możliwość zamontowania lusterek z nowej Nivy, należy je wybrać

Pomimo niewielkich rozmiarów mają dobrą widoczność. Z mocowaniem też nie będzie większych problemów: to wciąż ten sam standardowy trójkąt, w którym trzeba wywiercić jeden dodatkowy otwór.

Jak zdemontować zwykłe lustro VAZ 2106

Aby zdemontować zwykłe lustro „szóstki”, nie są wymagane żadne specjalne umiejętności, a z narzędzi potrzebujesz tylko cienkiego śrubokręta z płaskim żądłem.

1. Lustro jest zdejmowane z zawiasu. Odbywa się to ręcznie. Lusterko należy chwycić za ramę i mocno pociągnąć w kierunku prostopadłym do karoserii. Zawias zwolni się, a lustro zostanie zwolnione.
   

   Aby zdjąć lustro z zawiasu, wystarczy mocno pociągnąć w kierunku prostopadłym do korpusu maszyny.
2. Końcówkę płaskiego śrubokręta wciskamy pod plastikową krawędź lusterka (najlepiej od rogu). Następnie śrubokręt porusza się po obwodzie lustra, aż całe obrzeże zostanie usunięte.
   

   Mały cienki śrubokręt z płaskim ostrzem jest idealny do usuwania krawędzi.
3. Następnie tylna ściana lustra jest oddzielana od elementu lustra. W zwykłym lustrze nie ma dodatkowych mocowań.
   

   Po usunięciu obrzeża element lustrzany jest ręcznie usuwany z korpusu
4. Lustro montuje się w odwrotnej kolejności.

O chromowaniu obudów lusterek wstecznych

Niektórzy kierowcy, chcąc nadać lusterkom swojej „szóstki” bardziej reprezentacyjny wygląd, chromują swoje karoserie. Najłatwiejszą opcją zdobycia chromowanej obudowy lusterka jest wyjście i zakup takiej. Problem polega na tym, że chromowane obudowy lusterek VAZ 2106 można znaleźć daleko od każdego miejsca. Dlatego kierowcy wybierają drugą opcję i sami chromują obudowy. Są na to dwa sposoby:

• możesz po prostu przykleić folię winylową z powierzchnią „chromowaną” na korpusie. Jest to szybkie, ale folia winylowa nie jest ani trwała, ani odporna na zużycie;
• obudowę można pomalować farbą z dodatkiem chromu, a na wierzch nałożyć warstwę lakieru. To trwalsza, ale i bardziej czasochłonna wersja chromowania.

Przyjrzyjmy się każdej z tych metod bardziej szczegółowo.

Naklejanie folii na korpus lustra

Do nakładania folii winylowej wymagane są następujące narzędzia i materiały:

• wałek z gumowaną powierzchnią;
• folia winylowa „pod chromem”;
• nóż biurowy;
• marker;
• budowa suszarki do włosów.

Kolejność operacji

Przed rozpoczęciem pracy lusterka są wyjmowane z samochodu. Wszystkie zanieczyszczenia są usuwane z powierzchni obudów. Aby to zrobić, użyj wilgotnej, czystej szmatki. Następnie elementy lustrzane są usuwane z obudów.

1. Film nakłada się na lustro, za pomocą markera obrysowuje się kontury ciała. Następnie kawałek winylu jest cięty w taki sposób, aby jego rozmiar był o około 10% większy niż to konieczne (te 10% zostanie schowane pod krawędzią).
2. Konieczne jest usunięcie podłoża z odciętego kawałka folii.
3. Następnie kawałek folii jest podgrzewany za pomocą budowlanej suszarki do włosów. Temperatura ogrzewania wynosi około 50°C.
   

   Folię winylową najlepiej rozgrzać z pomocą partnera.
4. Podgrzany winyl dobrze się rozciąga. Ostrożnie rozciągnięta i przytrzymana w rogach folia jest nakładana na korpus lustra. Podczas tej procedury należy zadbać o to, aby pod folią pozostało jak najmniej pęcherzyków powietrza i nie powstały zmarszczki.
   

   Folia jest najpierw dociskana na środku, a następnie wzdłuż krawędzi
5. Ponieważ nie zawsze można uniknąć pojawienia się bąbelków, powierzchnię folii należy dokładnie wygładzić wałkiem. Jeśli pęcherzyka powietrza nie da się „wydmuchnąć” spod folii za pomocą wałka, należy go ponownie podgrzać suszarką do włosów. To sprawi, że bąbelki się poruszą.
6. Po całkowitym wygładzeniu folię wystającą wzdłuż krawędzi obudowy owija się wokół jej krawędzi, pod plastikowym obrzeżem. Zawinięte krawędzie są ponownie podgrzewane i wygładzane wałkiem, co zapewnia możliwie najściślejsze sklejenie krawędzi folii i etui.
7. Teraz musisz pozwolić ciału ostygnąć przez godzinę. I możesz zainstalować elementy lustrzane na miejscu.

Lustrzane malowanie ciała

Przed przystąpieniem do pracy należy upewnić się, że pomieszczenie jest dobrze wentylowane i nie ma w pobliżu otwartych źródeł ognia. Nie należy również zaniedbywać środków ochrony osobistej. Potrzebujesz okularów, respiratora i rękawiczek. Ponadto potrzebne będą następujące rzeczy:

• czarny podkład do powierzchni plastikowych;
• lakier samochodowy;
• kompozycja odtłuszczająca;
• drobny papier ścierny;
• ściereczki do polerowania.

Kolejność operacji

Najpierw należy wyjąć lusterko z samochodu. Nie są do tego potrzebne żadne specjalne narzędzia. Następnie lustro jest demontowane zgodnie z instrukcjami podanymi powyżej.

1. Obudowa, z której wyjmowany jest element lustrzany, jest dokładnie czyszczona drobnym papierem ściernym. Jest to konieczne do zmatowienia powierzchni.
   

   Przed nałożeniem kompozycji odtłuszczającej korpus lustra jest dokładnie czyszczony papierem ściernym.
2. Po rozebraniu ciało jest traktowane związkiem odtłuszczającym. Teraz musisz poczekać, aż powierzchnia całkowicie wyschnie. Zajmuje to od 20 minut do pół godziny (możesz użyć budowlanej suszarki do włosów, aby przyspieszyć ten proces).
3. Po wyschnięciu kompozycji korpus lustra jest pokryty podkładem.
4. Po wyschnięciu podkładu nakłada się na niego cienką warstwę lakieru samochodowego.
5. Suchą lakierowaną powierzchnię poleruje się serwetkami. Ten etap należy traktować poważnie, ponieważ od niego zależy jakość końcowej powłoki. W żadnym wypadku nie należy dotykać wypolerowanej powierzchni rękami. Pozostawiony na nim nawet niewielki odcisk palca będzie widoczny po nałożeniu farby.
6. Teraz korpus lustra jest pomalowany chromem. Najlepiej zrobić to pistoletem natryskowym, w kilku krokach, tak aby były co najmniej dwie warstwy, a jeszcze lepiej – trzy.
7. Całkowite wyschnięcie farby może zająć jeden dzień (wszystko zależy od marki farby, czas całkowitego wyschnięcia musi być podany na puszce).
   

   Po nałożeniu farby lustra muszą dobrze wyschnąć.
8. Po wyschnięciu farby powierzchnia jest ponownie lakierowana i starannie polerowana.

Lusterka kabinowe VAZ 2106

Cel lusterka wewnętrznego na „szóstce” jest oczywisty: za jego pomocą kierowca może zobaczyć te odcinki drogi, które nie znajdują się w polu widzenia zewnętrznych lusterek wstecznych. Przede wszystkim jest to odcinek drogi znajdujący się bezpośrednio za samochodem. Lusterka kabinowe w VAZ 2106 mogą być inne.

Standardowe lusterko wewnętrzne

Standardowe lustro VAZ 2106 jest zamontowane na nodze, która jest mocowana za pomocą dwóch wkrętów samogwintujących w otworze między osłonami słonecznymi. Podobnie jak lusterka zewnętrzne, standardowe lusterko wewnętrzne posiada obudowę z otworem na zawias. Etui zawiera element lustrzany.

Zwykłe lustra salonowe na „szóstkach” nigdy nie wyróżniały się szerokim polem widzenia

Zawias umożliwia kierowcy zmianę kąta nachylenia lusterka, regulując pole widzenia. Dodatkowo obudowa lusterka posiada włącznik, który pozwala ustawić lusterko w trybach „noc” i „dzień”. Mimo tych wszystkich punktów standardowe lusterko ma dość wąskie pole widzenia. Dlatego kierowcy przy pierwszej okazji zmieniają to lusterko na coś bardziej akceptowalnego.

Panoramiczne lusterko wewnętrzne

Kierowcy często nazywają panoramiczne lusterka wewnętrzne „półsoczewkami” ze względu na ich charakterystyczny kształt. Jednym z głównych udogodnień związanych z lusterkami panoramicznymi jest sposób ich montażu.

Panoramiczne lusterka wewnętrzne są często nazywane przez kierowców „szóstek” „półsoczewkami” ze względu na ich charakterystyczny kształt.

Na lusterkach znajdują się małe zaciski, za pomocą których „półsoczewki” można przymocować bezpośrednio do standardowego lusterka bez jego zdejmowania. Lustra panoramiczne mają zarówno zalety, jak i wady:

• lustro ma lekko zakrzywiony kształt litery C, co znacznie rozszerza kąty widzenia, pozwalając uchwycić nawet część martwych stref;
• lusterka panoramiczne są wyposażone w powłoki ochronne, które mogą być antyrefleksyjne, przyciemniające lub wręcz rozjaśniające (ta ostatnia opcja jest szczególnie wygodna dla kierowców, którzy wolą przyciemniać tylną szybę).
• ale lusterka panoramiczne mają jedną istotną wadę: nie są odpowiednie dla początkujących kierowców. W lusterku panoramicznym odległość do najbliższego samochodu jadącego z tyłu zawsze wydaje się większa niż jest w rzeczywistości. Doświadczeni kierowcy pamiętają o tym, ale początkujący często zapominają.

Lustro z wbudowanym wideorejestratorem

Lustra z magnetowidami na „szóstce” zaczęto instalować około pięć lat temu. Wielu kierowców uważa tę opcję za bardziej preferowaną niż zakup pełnoprawnego rejestratora.

Lusterka z rejestratorami pozwalają obejść się bez instalowania dodatkowych urządzeń na przedniej szybie

Jest w tym pewna logika: ponieważ przy użyciu takiego lusterka nie ma potrzeby instalowania dodatkowych urządzeń na przedniej szybie, widoczność kierowcy nie jest ograniczona. Obraz emitowany przez wbudowany rejestrator wyświetlany jest bezpośrednio na powierzchni lusterka wstecznego, zwykle po lewej stronie.

Lustro ze zintegrowanym wyświetlaczem

Lustra z wbudowanymi wyświetlaczami pojawiły się stosunkowo niedawno. Są instalowane na „szóstkach” przez najbardziej zaawansowanych kierowców.

Lustra salonowe z wyświetlaczami znacznie ułatwiają parkowanie

Lusterko takie najczęściej sprzedawane jest w zestawie z kamerą cofania montowaną w pobliżu zderzaka samochodu. Wbudowany wyświetlacz pozwala kierowcy zobaczyć wszystko, co wpadnie w pole widzenia tylnej kamery. To znacznie ułatwia manewrowanie i parkowanie.

Tak więc lusterka w VAZ 2106 mogą być bardzo różne. Jeśli z jakiegoś powodu zwykły właściciel samochodu tego nie lubi, zawsze istnieje możliwość zainstalowania czegoś bardziej nowoczesnego zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz samochodu. Na szczęście nie ma szczególnych problemów z montażem lusterek, a asortyment prezentowany na półkach sklepów z częściami zamiennymi jest bardzo szeroki.