Samodzielnie wymieniamy olej w silniku VAZ 2106

Każdy silnik spalinowy wymaga ciągłego smarowania. Silnik VAZ 2106 nie jest w tym sensie wyjątkiem. Jeśli kierowca chce, aby samochód służył przez wiele lat, będzie musiał okresowo wymieniać olej w silniku. Jaki jest najlepszy sposób na zrobienie tego? Spróbujmy to rozgryźć.

Wymiana oleju w silniku VAZ 2106

Zanim opiszemy proces wymiany oleju, zastanówmy się, po co w ogóle to robić.

Dlaczego należy regularnie wymieniać olej silnikowy

Silnik spalinowy zainstalowany w VAZ 2106 ma wiele ocierających się części, które wymagają ciągłego smarowania. Jeśli z jakiegoś powodu smar przestanie płynąć do zespołów i zespołów trących, współczynnik tarcia powierzchni tych zespołów gwałtownie wzrośnie, szybko się nagrzeją i ostatecznie zawiodą. Przede wszystkim dotyczy to tłoków i zaworów w silniku.

Zawór VAZ 2106 zepsuł się z powodu przedwczesnej wymiany oleju

W przypadku awarii układu smarowania te części ucierpią jako pierwsze i bardzo rzadko można je przywrócić. Z reguły przegrzanie silnika spowodowane niedostatecznym smarowaniem prowadzi do kosztownego remontu. Producent VAZ 2106 zaleca wymianę oleju co 14 tysięcy kilometrów. Ale zdaniem doświadczonych kierowców należy to robić znacznie częściej - co 7 tysięcy kilometrów. Tylko w takim przypadku możemy liczyć na długą i nieprzerwaną pracę silnika.

Spuszczanie oleju z silnika VAZ 2106

Najpierw zdecydujmy o narzędziach i materiałach eksploatacyjnych. Tak więc, aby wymienić olej w VAZ 2106, potrzebujemy następujących rzeczy:

• głowica gniazdowa na 12 i gałka;
• specjalny ściągacz do filtrów oleju;
• lejek;
• pojemnik na stary olej silnikowy;
• 5 litrów nowego oleju silnikowego.

Kolejność spuszczania oleju

1. Maszyna montowana jest na otworze widokowym (opcjonalnie - na estakadzie). Silnik uruchamia się i rozgrzewa na biegu jałowym przez 15 minut. Jest to konieczne do maksymalnego rozcieńczenia oleju.
2. Pod maską, na pokrywie zaworów silnika, znajduje się króciec wlewu oleju, zamykany korkiem. Korek odkręca się ręcznie.
   

   Szyjka olejowa VAZ 2106 otwiera się, aby ułatwić spuszczanie oleju silnikowego
3. Następnie na palecie samochodu musisz znaleźć otwór spustowy oleju. Pod nim umieszcza się pojemnik na stary smar, a następnie odkręca się korek spustowy za pomocą łba gniazdowego.
   

   Korek spustowy oleju w VAZ 2106 odkręca się kluczem nasadowym na 12
4. Olej jest spuszczany do pojemnika. Należy pamiętać, że całkowite spuszczenie oleju z silnika VAZ 2106 może zająć 10–15 minut.
   

   Olej silnikowy ze skrzyni korbowej VAZ 2106 jest spuszczany do podstawionego pojemnika

Wideo: spuszczanie oleju z samochodów VAZ 2101–2107

Wymiana oleju w VAZ 2101-2107, wszystkie subtelności i niuanse tej prostej operacji.

Płukanie silnika VAZ 2106 i wlewanie nowego oleju

Jak wspomniano powyżej, spuszczanie oleju z silnika VAZ 2106 zajmuje dużo czasu. Ale z reguły nawet ten czas nie wystarcza, aby całkowicie osuszyć wydobycie. Powód jest prosty: olej, zwłaszcza stary, ma dużą lepkość. A pewna część tej lepkiej masy nadal pozostaje w małych otworach i kanałach silnika.

Pozostałości oleju silnikowego, których nie można usunąć z silnika VAZ 2106 za pomocą konwencjonalnego spustu

Aby pozbyć się tych pozostałości, kierowca będzie musiał skorzystać z procedury płukania silnika. I najlepiej przepłukać silnik zwykłym olejem napędowym.

Sekwencja działań

1. Po całkowitym spuszczeniu oleju z samochodu filtr oleju jest usuwany ręcznie. W jego miejsce wkręcany jest nowy filtr, zakupiony specjalnie do płukania (będzie potrzebny tylko raz, więc możesz zaoszczędzić na jego jakości).
2. Korek spustowy zamyka się, olej napędowy wlewa się do skrzyni korbowej. Zajmie tyle samo co olej, czyli około 5 litrów. Następnie szyjkę wlewu zamyka się korkiem, a silnik przewija się za pomocą rozrusznika przez 10 sekund. Nie można w pełni uruchomić silnika (aby uzyskać maksymalny efekt, prawe tylne koło maszyny można podnieść o 8–10 cm za pomocą podnośnika).
3. Następnie otwór spustowy na skrzyni korbowej jest ponownie przekręcany kluczem nasadowym, olej napędowy wraz z pozostałościami wydobywczymi jest odprowadzany do podstawionego pojemnika.
4. Całkowite spuszczenie oleju napędowego trwa 5-10 minut. Teraz korek spustowy jest przekręcony, a nowy olej wlewa się do skrzyni korbowej przez szyjkę.

Wideo: lepiej przepłukać silnik

Lepiej przepłukać silnik, kiedy myć, a kiedy NIE !!

Jaki olej wlać do silnika VAZ 2106

Jaki olej wybrać do VAZ 2106? To ważne pytanie, ponieważ obfitość olejów silnikowych na rynku sprawia, że ​​współczesny kierowca dosłownie kręci się w oczach. Aby poprawnie odpowiedzieć na powyższe pytanie, zastanówmy się, czym są oleje silnikowe i czym się od siebie różnią.

Trzy rodzaje olejów silnikowych

Wszystkie oleje silnikowe prezentowane w salonach samochodowych są podzielone na trzy duże grupy:

• oleje syntetyczne;
• oleje półsyntetyczne;
• oleje mineralne.

Teraz więcej.

• olej syntetyczny jest droższy niż reszta, co nie jest zaskakujące: ten smar ma doskonałe właściwości temperaturowe i bardzo jednolitą lepkość. Drogie „syntetyki” nie zamarzają nawet w temperaturze -55 ° C, co jest szczególnie ważne dla naszego klimatu, ponieważ pozwala na bezproblemowe uruchomienie silnika nawet przy najcięższych mrozach;
• olej półsyntetyczny to mieszanka „syntetyków” i oleju mineralnego. Jest gorszy od czystych „syntetyków”, jego zakres temperatur pracy nie jest tak szeroki, jednak półsyntetyk ma też zdecydowany plus: jest tańszy;
• wreszcie olej mineralny jest najtańszy na rynku. Lepkość tego oleju w dużym stopniu zależy od temperatury. Na przykład w temperaturze -30°C olej mineralny mocno gęstnieje i lepkością przypomina plastelinę.
  

  Olej mineralny szybko gęstnieje na zimno i ma konsystencję podobną do plasteliny.

Dobór oleju silnikowego

Na podstawie powyższego możemy wyciągnąć prosty wniosek: należy wybrać olej silnikowy do VAZ 2106 w zależności od klimatu. Jeśli samochód jest eksploatowany w warunkach dodatniej średniej rocznej temperatury, najlepszym wyborem będzie dla niego zwykły olej mineralny. Na przykład LUKOIL Super SG/CD 10W-40.

Najlepszym olejem mineralnym do VAZ 2107 jest LUKOIL Super SG / CD 10W-40

Jeśli samochód eksploatowany jest głównie w klimacie umiarkowanym (który panuje w środkowej strefie naszego kraju), to dobrym wyborem będą półsyntetyki, takie jak Mannol Classic 10W-40.

Półsyntetyczny olej Mannol Classic 10W-40 to najlepszy wybór dla centralnej Rosji

Wreszcie, jeśli właściciel samochodu mieszka na dalekiej północy lub w jej pobliżu, będzie musiał kupić czyste syntetyki, takie jak MOBIL Super 3000.

MOBIL Super 3000 to doskonały olej syntetyczny do VAZ 2106, który nie gęstnieje nawet w bardzo niskich temperaturach

Inną dobrą opcją syntetyczną byłby LUKOIL Lux 5W-30.

LUKOIL Lux 5W-30 to kolejna dobra opcja syntetyczna dla VAZ 2106

Urządzenie filtrujące olej

Z reguły wraz z wymianą oleju właściciele VAZ 2106 wymieniają również filtry oleju. Dowiedzmy się, czym jest to urządzenie i jak działa. Z założenia filtry oleju dzielą się na:

• modułowy;
• składany;
• nierozłączne.

Składane filtry mają długą żywotność i wysokie koszty. Wszystko, czego wymaga właściciel samochodu, to okresowa wymiana elementów filtrujących.

Nierozłączne filtry oleju mają znacznie krótszą żywotność, co jest zrozumiałe: są to urządzenia jednorazowego użytku, które kierowca po prostu wyrzuca po całkowitym zabrudzeniu.

Wreszcie filtr modułowy jest skrzyżowaniem filtra składanego i nieskładanego. Obudowa takiego filtra może być zdemontowana, ale tylko częściowo, w celu wyjęcia elementu filtrującego. Pozostała część projektu takiego filtra nie jest dostępna dla użytkownika. Jednocześnie filtry modułowe są droższe od składanych.

Niezależnie od obudowy filtra, jego wewnętrzne „wypełnienie” jest prawie zawsze takie samo. Schematycznie pokazano to na poniższym zdjęciu.

Filtry oleju w VAZ 2106 mają podobną konstrukcję, różniącą się tylko obudowami

Obudowa filtra jest zawsze cylindryczna. Wewnątrz znajduje się para zaworów: jeden bezpośredni, drugi - wsteczny. Jest też element filtrujący i sprężyna powrotna. Dodatkowo w obudowach wszystkich filtrów oleju przewidziano otwory. Znajdują się one obok gumowego o-ringu, który zapobiega wydostawaniu się oleju.

Elementy filtrujące mogą być wykonane z różnych materiałów. Na niedrogich filtrach są one wykonane ze zwykłego papieru, który jest impregnowany specjalną kompozycją, a następnie składany w „akordeon” i umieszczany w obudowie elementu filtrującego. Taka konstrukcja pozwala kilkukrotnie zwiększyć powierzchnię filtrującą i 12-krotnie poprawić jakość oczyszczania oleju.

Wkłady filtracyjne filtrów oleju wykonane są ze zwykłego papieru ze specjalną impregnacją.

Zadaniem bezpośredniego zaworu obejściowego jest wpuszczenie oleju do silnika, gdy element filtrujący jest mocno zatkany. Oznacza to, że zawór obejściowy jest w rzeczywistości urządzeniem awaryjnym, które zapewnia ciągłe smarowanie wszystkich ocierających się części silnika, nawet bez wstępnego filtrowania oleju.

Zawór zwrotny zapobiega przedostawaniu się oleju do skrzyni korbowej po zatrzymaniu silnika.

Z powyższego możemy wyciągnąć prosty wniosek: rodzaj filtra oleju zainstalowanego w VAZ 2106 zależy tylko od możliwości finansowych kierowcy. Jeśli chce zaoszczędzić pieniądze, najlepszą opcją byłoby zainstalowanie filtra modułowego lub składanego. Dobrym wyborem byłyby produkty MANN.

Filtry MANN cieszą się niezmiennie dużym zainteresowaniem wśród właścicieli VAZ 2106

Dobrą reputacją cieszą się również filtry modułowe CHAMPION.

Dobrą alternatywą dla filtrów MANN może być filtr oleju firmy CHAMPION

Tak, ta przyjemność nie jest tania, ale wtedy pieniądze trzeba będzie wydać tylko na nowe elementy filtrujące, które są znacznie tańsze niż nowe filtry jednorazowe.

Jeśli możliwości finansowe nie pozwalają na zakup urządzenia wielokrotnego użytku, wówczas będziesz musiał ograniczyć się do filtra nierozłącznego. Najlepszą opcją jest filtr NF1001.

Jednorazowy filtr nierozdzielny NF1001

Częstotliwość wymiany filtra oleju

Producent VAZ 2106 zaleca wymianę filtrów oleju co 7 tysięcy kilometrów. Jednak przebieg nie jest jedynym kryterium wymiany. Kierowca powinien okresowo sprawdzać stan oleju silnikowego za pomocą bagnetu. Jeśli na bagnecie widać brud i różne zanieczyszczenia, należy pilnie wymienić filtr.

Styl jazdy to kolejny czynnik wpływający na częstotliwość wymiany filtra oleju. Im bardziej agresywny, tym częściej będziesz musiał zmieniać te urządzenia.

Wreszcie, jeśli maszyna jest stale eksploatowana w wysokich temperaturach, w dużym zapyleniu, błocie i warunkach terenowych, filtry również będą musiały być wymieniane częściej niż zaleca producent.

Wymiana filtra oleju w VAZ 2106

1. Po całkowitym spuszczeniu oleju i przepłukaniu silnika stary filtr odkręca się ręcznie. Jeśli nie możesz tego zrobić rękami, musisz użyć specjalnego ściągacza do filtrów (ale z reguły kierowcy rzadko używają ściągaczy, ponieważ prawie wszystkie filtry w VAZ 2106 są swobodnie odkręcane ręcznie, w tym celu wystarczy je dokładnie przetrzeć szmatką, aby nie wyślizgiwały się z ręki).
   

   Filtry oleju w VAZ 2106 można swobodnie wyjmować ręcznie, bez pomocy ściągaczy
2. Świeży olej silnikowy wlewa się do nowego filtra (do około połowy filtra).
   

   Nowy olej silnikowy wlewa się do nowego filtra oleju
3. Tym samym olejem dokładnie nasmaruj pierścień uszczelniający nowego filtra.
   

   Pierścień uszczelniający filtra oleju VAZ 2106 należy nasmarować olejem
4. Teraz nowy filtr jest wkręcony w swoje zwykłe miejsce (i trzeba to zrobić szybko, aby olej nie miał czasu wypłynąć z obudowy filtra).

Olej silnikowy jest więc najważniejszym elementem zapewniającym prawidłową pracę silnika. Nawet początkujący kierowca może wymienić olej w VAZ 2106, jeśli przynajmniej raz w życiu trzymał klucz nasadowy. Cóż, oszczędzanie na smarach i filtrach oleju kategorycznie nie jest zalecane.