Samoloty są pięć razy szybsze niż dźwięk

Siły Powietrzne USA zamierzają zbudować funkcjonalny samolot na bazie prototypu hipersonicznego X-51 Waverider, testowanego około dwa lata temu na Oceanie Spokojnym. Według specjalistów DARPA pracujących nad projektem, już w 2023 roku może pojawić się użyteczna wersja samolotu odrzutowego o prędkościach przekraczających XNUMX Machów.

X-51 podczas lotów testowych na wysokości 20 6200 metrów osiągnął prędkość ponad XNUMX XNUMX km/h. Jego odrzutowiec zdołał przyspieszyć do tej prędkości i mógł wycisnąć więcej, ale zabrakło mu paliwa. Oczywiście wojsko USA myśli o tej technice nie do celów cywilnych, ale do celów wojskowych.

Scramjet (skrót od Supersonic Combustion Ramjet) to naddźwiękowy silnik odrzutowy z komorą spalania, który może być używany przy prędkościach znacznie przekraczających prędkość konwencjonalnego silnika strumieniowego. Strumień powietrza wpływa do dyfuzora wlotowego naddźwiękowego silnika odrzutowego z prędkością przekraczającą prędkość dźwięku, jest wyhamowywany, sprężany i zamienia część swojej energii kinetycznej na ciepło, powodując wzrost temperatury. Następnie do komory spalania podawane jest paliwo, które spala się w strumieniu, wciąż poruszając się z prędkością ponaddźwiękową, co prowadzi do dalszego wzrostu jego temperatury. W rozszerzającej się dyszy strumień rozszerza się, ochładza i przyspiesza. Ciąg jest bezpośrednią konsekwencją układu ciśnieniowego, który rozwija się w silniku, a jego wielkość jest proporcjonalna do zmiany ilości czasu w ilości ruchu przepływającego przez silnik pneumatyczny.