Przegląd Saaba Aero X 2006
Aero X to wyraźny drogowskaz na przyszłość, która jeszcze bardziej zbliży samochód i środowisko. Sprytne szwedzkie innowacje i australijska wiedza na temat układów napędowych łączą się w Aero X, dzięki czemu jest to obowiązkowa wizytówka podczas Australijskiego Międzynarodowego Salonu Samochodowego 2006 w Sydney.
W futurystycznym designie nie brakuje wyrafinowania. 2.8-litrowy silnik V6 Aero X z podwójnym turbodoładowaniem bazuje na „globalnym silniku V6” GM, produkowanym przez Holdena w fabryce silników w Port Melbourne.
Jest wyjątkowo zaprojektowany i skalibrowany do pracy na 100% bioetanolu, co oznacza, że jego emisje z rury wydechowej są potencjalnie neutralne pod względem emisji dwutlenku węgla.
Powodem, dla którego silnik Aero X napędzany bioetanolem nie zwiększa emisji gazów cieplarnianych, jest to, że jego emisje dwutlenku węgla są równoważone przez ilość dwutlenku węgla usuwanego z atmosfery podczas uprawy roślin wykorzystywanych do produkcji bioetanolu.
Bioetanol może – przynajmniej w teorii – ponownie wykorzystywać gazy cieplarniane, które są emitowane wielokrotnie w całkowicie zrównoważonych, neutralnych pod względem emisji dwutlenku węgla cyklach produkcyjnych. Może również otworzyć ogromne nowe rynki dla australijskich rolników, skutecznie czyniąc australijski agrobiznes centrum globalnej produkcji paliw. Dzięki niesamowitej mocy – 298 kW mocy silnika i 500 Nm momentu obrotowego – plus ultralekkim nadwoziu z włókna węglowego i znakomitej przyczepności dzięki zaawansowanemu technologicznie napędowi na wszystkie koła, Aero X jest w stanie osiągnąć prędkość do 100 km/h w 4.9 sekundy. Jest tam z wieloma supersamochodami.
Napęd przekazywany jest na koła za pośrednictwem siedmiobiegowej, w pełni zautomatyzowanej manualnej skrzyni biegów z dwoma sprzęgłami, a jazdą steruje skomputeryzowany system zawieszenia z aktywnym tłumieniem.
Zainspirowany długoletnią współpracą Saaba z przemysłem lotniczym, Aero X posiada kokpit w stylu myśliwca, który sprawia, że konwencjonalne drzwi samochodu stają się przestarzałe, podczas gdy motyw lotniczy jest kontynuowany z kołami w stylu turbiny odrzutowej.
W kokpicie Aero X Saab zastosował najnowszą technologię od szwedzkich specjalistów od szkła i precyzyjnego oprzyrządowania, aby całkowicie zrezygnować z konwencjonalnych pokręteł i przycisków.
Jeśli więc chcesz rzucić okiem w przyszłość samochodowych systemów wyświetlania, aby rzucić okiem na średnioterminowe perspektywy dla pojazdów produkcyjnych, Saab Aero X będzie pierwszym na Twojej liście zakupów.
To supersamochód o wysokich osiągach, którym mogą się cieszyć nawet ekolodzy.
