Saab 9-3 diesel 2007 recenzja
Jest coś w stylu i w fakcie, że dach z tkaniny przeciwstawia się elementom, które czynią go atrakcyjnym.
Przez lata Saab trzymał się miękkiego dachu swojego kabrioletu, ale dzisiejszy miękki dach jest częścią zaawansowanego technologicznie pakietu. Po pierwsze, jest w pełni osłonięty i skutecznie tłumi hałas wiatru i deszczu, a także wpisuje się w filozofię sportowego kabrioletu.
To, co nie jest prawdą, to silnik wysokoprężny. Sportowe kabriolety i diesle przypominają kredę i ser. Teraz jest ich dwóch: Saab 9-3 i Volkswagen Eos.
Kabriolet Saaba z silnikiem Diesla, TiD, zaczyna się od 68,000 2000 USD za Linear, a Sport za XNUMX USD. Auto więcej.
Jest napędzany przez turbodiesel Common Rail o pojemności 1.9 litra z dwiema krzywkami i momentem obrotowym 110 kW oraz 320 Nm. Silnik ten jest również stosowany w dieslach Holden Astra, a jego konstrukcja pochodzi od Fiata i Alfa.
Dostępna jest sześciobiegowa manualna lub opcjonalna sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów z napędem na przednie koła za pośrednictwem różnych modulatorów elektronicznych.
Diesel oferuje zaskakująco wysokie osiągi w połączeniu z doskonałą oszczędnością paliwa wynoszącą zaledwie 5.8 litra na 100 km. Wytwarza również stosunkowo niewielką ilość dwutlenku węgla (166 g/km) i jest wyposażony w filtr cząstek stałych, który eliminuje nieprzyjemne zapachy spalin.
Pomimo tego, że jest płynny i cichy na drodze, diesel jest słyszalny na biegu jałowym i wytwarza pewne wibracje, ale nic za dużo.
Na czołgu kabriolet przejedzie co najmniej 1000 km, a być może więcej, jeśli jeździsz oszczędnie. To robi wrażenie.
Sześciobiegowy podręcznik, którym jeździliśmy, był doskonały na autostradzie, wrzucając piąty lub szósty bieg z natychmiastowym przyspieszeniem.
Różnica między benzyną a dieslem w tych warunkach jest niezauważalna, poza nieco silniejszym przyspieszeniem diesla.
Zgodnie z oczekiwaniami kabriolet jest w pełni wyposażony w takie gadżety, jak podgrzewane siedzenia, skóra, system audio premium, klimatyzacja i tempomat. 16-calowe felgi aluminiowe wyglądają na małe jak na samochód, ale jest pełnowymiarowe koło zapasowe.
Wyposażenie bezpieczeństwa obejmuje aktywną ochronę przed dachowaniem, wiele poduszek powietrznych, kontrolę stabilności i pięć trzypunktowych pasów bezpieczeństwa.
Jazda samochodem to przyjemność, zwłaszcza z opuszczonym dachem. Podczas jazdy próbnej było zimno, ale włączyliśmy ogrzewanie i podgrzewane siedzenia, ale nic nie poczuliśmy.
Chociaż nie jest to samochód sportowy, kabriolet jest zbudowany i wygodny. Przednie siedzenia są łatwe do wsiadania, ale tylne siedzenia są nieco trudniejsze. Bagażnik jest pojemny nawet przy opuszczonym dachu. Podoba nam się jego wygląd, szczególnie na bokach, ale przód jest dość typowy dla Saaba.
