P0620 Awaria obwodu sterującego generatora

Kod usterki OBD-II P0620 - Karta danych

Awaria obwodu sterowania generatora.

Kod P0620 jest zapisywany, gdy moduł ECM wykryje napięcie inne niż oczekiwane.

Co oznacza kod usterki P0620?

Jest to ogólny diagnostyczny kod usterki (DTC) mający zastosowanie do wielu pojazdów OBD-II (1996 i nowszych). Może to obejmować między innymi Hyundai, Mercedes-Benz, Buick, Ford, GMC, Chevrolet, Jeep, Cadillac itp. Pomimo ogólnego charakteru, dokładne etapy naprawy mogą się różnić w zależności od roku produkcji, marki, modelu skrzyni biegów i konfiguracje.

Zapisany kod P0620 oznacza, że ​​moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykrył usterkę w obwodzie sterującym alternatora.

PCM normalnie dostarcza zasilanie i monitoruje obwód sterowania generatora, gdy silnik pracuje.

Za każdym razem, gdy zapłon jest włączany i zasilanie jest dostarczane do PCM, wykonywanych jest kilka autotestów sterownika. Oprócz przeprowadzenia autotestu wewnętrznego sterownika, sieć CAN (Controller Area Network) służy do porównywania sygnałów z każdego modułu, aby zapewnić, że różne sterowniki komunikują się zgodnie z oczekiwaniami.

Jeśli problem zostanie wykryty podczas monitorowania obwodu sterującego alternatora, kod P0620 zostanie zapisany i może zapalić się lampka kontrolna awarii (MIL). W zależności od postrzeganej powagi nieprawidłowości, do zapalenia lampki MIL może być wymaganych wiele cykli awarii.

Typowy alternator:

Jaka jest ważność kodu DTC P0620?

Kody modułu kontroli wewnętrznej należy zawsze traktować poważnie. Zapisany kod P0620 może powodować różne problemy z obsługą, w tym brak rozruchu i/lub niski poziom naładowania akumulatora.

Jakie są objawy kodu?

Po zapisaniu kodu P0620 powinna zaświecić się kontrolka Check Engine. Niestety jest to jedyny zauważalny objaw związany z tym kodem.

Objawy kodu usterki P0620 mogą obejmować:

• Problemy ze sterowaniem silnikiem
• Silnik gaśnie na biegu jałowym
• Opóźnienie w uruchomieniu silnika (szczególnie w chłodne dni)
• Inne zapisane kody

Jakie są najczęstsze przyczyny kodu?

Przyczyny tego kodu mogą obejmować:

• Wadliwy PCM
• Błąd programowania PCM
• Przerwa lub zwarcie w obwodzie sterowania generatora
• Nieudany montaż generatora
• Niewystarczające uziemienie modułu sterującego
• Regulator napięcia nie działa
• Uszkodzony generator
• Ładowanie baterii
• Obwód alternatora cierpi słaby kontakt elektryczny
• Wiązka przewodów alternatora otwarta lub zwarta
• PCM jest uszkodzony (jest to najmniej prawdopodobna przyczyna)

Jakie są kroki, aby rozwiązać problem z P0620?

Diagnozowanie kodu P0620 wymaga skanera diagnostycznego, testera akumulatora / alternatora, cyfrowego woltomierza / omomierza (DVOM) i niezawodnego źródła informacji o pojeździe.

Wyszukaj w swoim źródle informacji o pojeździe biuletyny usług technicznych (TSB), które pasują do zapisanego kodu, pojazdu (rok, marka, model i silnik) oraz wyświetlanych objawów. Jeśli znajdziesz właściwy TSB, może on dostarczyć informacji diagnostycznych, które bardzo Ci pomogą.

Zacznij od podłączenia skanera do portu diagnostycznego pojazdu i odzyskania wszystkich zapisanych kodów oraz danych z zamrożonych ramek. Będziesz chciał zapisać te informacje na wypadek, gdyby kod okazał się przerywany. Po zapisaniu wszystkich istotnych informacji wyczyść kody i prowadź jazdę próbną pojazdem, aż kod zostanie skasowany lub PCM przejdzie w tryb czuwania. Jeśli PCM przejdzie w tryb gotowości, kod jest przerywany i trudniejszy do zdiagnozowania. Stan, w którym przechowywano P0620, może się jeszcze pogorszyć, zanim będzie można postawić diagnozę. Jeśli kod zostanie skasowany, kontynuuj diagnostykę.

Użyj testera akumulatora / alternatora, aby sprawdzić akumulator i upewnić się, że jest wystarczająco naładowany. Jeśli nie, sprawdź generator/generator. Postępuj zgodnie z zaleceniami producenta dotyczącymi minimalnego i maksymalnego napięcia wyjściowego akumulatora i alternatora. Jeśli alternator/generator nie ładuje się, przejdź do następnego kroku diagnostycznego.

Użyj źródła informacji o pojeździe, aby uzyskać widoki złączy, styki złączy, lokalizatory komponentów, schematy okablowania i blokowe schematy diagnostyczne odpowiednie dla danego kodu i pojazdu.

Sprawdź, czy na alternatorze / generatorze jest napięcie akumulatora, korzystając z odpowiedniego schematu połączeń i DVOM. Jeśli nie, sprawdź bezpieczniki i przekaźniki systemowe i w razie potrzeby wymień uszkodzone części. Jeśli wszystkie bezpieczniki i przekaźniki działają prawidłowo, podejrzewaj, że generator / generator jest uszkodzony.

Jeśli alternator się ładuje, a P0620 nadal się resetuje, użyj DVOM do przetestowania bezpieczników i przekaźników na zasilaniu sterownika. W razie potrzeby wymień przepalone bezpieczniki. Bezpieczniki należy sprawdzać przy obciążonym obwodzie.

Jeśli wszystkie bezpieczniki i przekaźniki działają prawidłowo, należy przeprowadzić wzrokową kontrolę okablowania i wiązek skojarzonych ze sterownikiem. Będziesz także chciał sprawdzić połączenia uziemienia obudowy i silnika. Użyj źródła informacji o pojeździe, aby uzyskać lokalizacje uziemienia dla powiązanych obwodów. Użyj DVOM, aby sprawdzić integralność uziemienia.

Sprawdź wzrokowo sterowniki systemu pod kątem uszkodzeń spowodowanych przez wodę, ciepło lub kolizję. Każdy sterownik uszkodzony, zwłaszcza przez wodę, uważany jest za wadliwy.

Jeśli obwody zasilania i masy sterownika są nienaruszone, należy podejrzewać wadliwy sterownik lub błąd programowania sterownika. Wymiana kontrolera będzie wymagała przeprogramowania. W niektórych przypadkach można kupić przeprogramowane sterowniki na rynku wtórnym. Inne pojazdy / kontrolery będą wymagały przeprogramowania na pokładzie, które można wykonać tylko za pośrednictwem dealera lub innego kwalifikowanego źródła.

• W przeciwieństwie do większości innych kodów, P0620 jest prawdopodobnie spowodowany wadliwym sterownikiem lub błędem programowania sterownika.
• Sprawdź ciągłość uziemienia systemu, podłączając ujemny przewód pomiarowy DVOM do masy, a dodatni przewód pomiarowy do napięcia akumulatora.

Typowe błędy podczas diagnozowania kodu P0620

Prawidłowe zdiagnozowanie tego problemu może być trudne, dlatego ważne jest, aby mechanik nie zakładał od razu, że to wina PCM. Aby upewnić się, że to nie wina PCM, musisz wyczyścić system i odbyć jazdę próbną, aby zobaczyć, czy kod wróci.

W przeciwnym razie mechanik może niepotrzebnie wymienić twój PCM – i zapłacić ci w trakcie – kiedy naprawdę winne jest coś takiego jak okablowanie.

Jak poważny jest kod P0620?

Chociaż może się to wydawać drobnym problemem, ponieważ nie ma zauważalnych objawów, kod P0620 nadal wymaga jak najszybszego rozwiązania. Przenoszenie mocy i generator w Twoim samochodzie są niezbędne do jego ogólnego funkcjonowania, a kod P0620 może być początkiem znacznie większego problemu, jeśli nie zajmiesz się nim od razu.

Jakie naprawy można naprawić kod P0620?

Twój mechanik prawdopodobnie będzie musiał wykonać jedną z następujących czynności:

• Wymień przewody lub inne elementy elektroniczne które nie działają poprawnie.
• Wymień lub napraw generator
• Wymień lub napraw PCM

Ponownie, ta ostatnia opcja prawie nigdy nie jest potrzebna.

Dodatkowe uwagi do rozważenia dotyczące kodu P0620

Ten sam problem, który doprowadził do zapisania kodu P0620, może również dotyczyć innych. To, że nie mają zapisanego kodu usterki, nie oznacza, że ​​twój mechanik nie powinien poświęcić czasu na dokładne sprawdzenie i upewnienie się, że inne części twojego samochodu nie cierpią z powodu nieprawidłowego napięcia.

Co to jest kod silnika P0620 [Szybki przewodnik]

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem P0620?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z kodem DTC P0620, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.