C2021 Kod błędu Mercedesa 211 Podwozie
Popularne pytania i odpowiedzi dotyczące obsługi, naprawy i wyboru auta: błąd 5350 Mercedes 211 adres i kontakty aktywny użytkownik najczęstsze przyczyny objawów awarii
Proszę powiedz mi, żuk się zapalił, po wycieczce pojechał, wydał coś na temat lewego tylnego zaworu. Błąd dotyczy mniej więcej rozłączenia. Dobrze, że tego nie napisałem.
Maszyna pracuje normalnie w trybie ręcznym. Ale oto jest, po podróży samochód nie ustawia się w kolejce. Tych. Rozumiem, że zawór nie otwiera się, aby zmniejszyć ciśnienie.
Proszę mi powiedzieć gdzie na w211 znaleźć to złącze tylne lewe i ten zawór?!
zawory znajdują się na stojakach i butlach.
inni doradcy: nie licz, idź uczyć się instrukcji.
zawory znajdują się na stojakach i butlach.
inni doradcy: nie licz, idź uczyć się instrukcji.
Rozwiązywanie problemów DTC P201C: interpretacja, przyczyny, reset
- Liczba diagnostycznych kodów usterek
- Diagnostyczne kody usterek
- Kody błędów dla danych zamrożonych ramek
- zamroź dane ramki
- Dane testowe dla sond lambda
- Status testów monitorowania systemu
- Monitorowanie wyników testów na pokładzie
- Odległość przebyta z MIL w cenie
- Liczba cykli rozgrzewania od skasowania kodu DTC
- Odległość przebyta od skasowania kodu DTC
- Czas pracy silnika (minuty) z włączonym MIL
- Czas od usunięcia DTC
- dane korekcji wtrysku
5350 błąd Zawór redukcyjny Mercedesa Stal jest idealnie pomalowana z fabryki, jednak ze względu na wiek są wady na zewnętrznych panelach i rdzewieją w ukrytych miejscach, nawet na egzemplarzach, które nie były powypadkowe. To prawda, że nadwozie nie jest ocynkowane, więc jeśli farba ulegnie uszkodzeniu, natychmiast rozpoczną się procesy korozji.
Co robić?
Jeśli Twój Mercedes-Benz Gateway ulegnie awarii i nie komunikuje się z innymi ECU, należy go wymienić. Możesz spróbować wymazać zaciski na głównym module bramki, ale rzadko się to udaje.
Która benzyna jest tańsza? A92A95
Nowy moduł CGW można kupić u dealera lub online. Ważne, aby wraz ze skanerem Star Diagnostic otrzymał prawidłowo zakodowany moduł CGW. Skaner Diagnostyczny Star musi mieć subskrypcję, aby ukończyć kodowanie online.
Jeśli po prostu wymienisz uszkodzone CGW na nowe, będziesz miał systemy, które nie będą działać, ponieważ nie zostaną zapisane na stałe w module CGW.
Moduł sterujący bramki CGW/ZGW przechowuje historię serwisową pojazdu, VIN oraz przebieg pojazdu. Będziesz musiał zakodować oryginalne mile i VIN do nowego modułu ZGW, klonując informacje ze starego modułu sterującego Mercedes ZGW. Jeśli nie można odczytać danych ZGW, dealer Mercedesa lub mechanik może wykonać kodowanie ręcznie.
Na przykład gniazda elektryczne mogą nie działać, ponieważ nie są zakodowane w nowym module CGW. Bezkluczykowy dostęp może nie działać, ponieważ musi być zakodowany w module CGW. Konieczne jest zakodowanie modułu CGW i wskazanie, jakie moduły i systemy są zainstalowane w tym pojeździe.
