Jazda próbna Kia Optima
Stylowy grill, czerwona skóra, nowe oprogramowanie i kamera w ruchu - jak zmienił się popularny sedan po aktualizacji
Nadal wygląda świetnie
Wszelkie niedbałe akcenty mogą zepsuć udany wygląd sedana, dlatego niewiele pracowano nad wyglądem. Na przykład są nowe zderzaki, a także inaczej zaprojektowane kratki chłodnicy. W prostszych wersjach jest chromowany z pionowymi paskami, a dla bogatszych poziomów wykończenia - ze strukturą plastra miodu, jak poprzednio. Ale już nie chrom, ale błyszcząca czerń. Ponadto konstrukcja zderzaka w wersjach GT i GT Line stała się bardziej agresywna, a młodsze wersje mają koła z nowym wzorem.
W środku zrobiło się przytulniej
Stylistyka wnętrza pozostała prawie niezmieniona - pojawiło się tylko kilka szczegółów, takich jak chromowane ramki wokół wyświetlacza multimedialnego czy przycisk uruchamiania silnika. Ale w środku stało się jeszcze wygodniej: jakość wykonania niektórych detali jest teraz znacznie wyższa. Tak więc we wnętrzu ze skórzanym wykończeniem szwy są ozdobione inaczej, a wybór samej skóry stał się szerszy. Było wykończenie w kolorze brązowym, a także połączona czerwono-czarna tapicerka wewnętrzna. Optima w takich konstrukcjach, jeśli nie premium, z pewnością prezentuje się solidniej niż dotychczas.
Sprzęt nie został dotknięty, ale oprogramowanie zostało zmienione
Podstawowym silnikiem nadal jest dwulitrowa, atmosferyczna „czwórka” o mocy 150 KM, którą można łączyć zarówno z „mechaniką” jak i „automatem”. O krok wyżej jest najpopularniejsza modyfikacja z 188-litrowym silnikiem o mocy 2,4 koni mechanicznych w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów. Cóż, topowa wersja GT z 245-konnym „turbo four” jest zwieńczona linią Optimy. To tylko dla niej i trochę zmieniłem oprogramowanie.
W menu systemu Drive Mode Select, który pozwala na zmianę ustawień jednostki napędowej i skrzyni biegów samochodu, pojawił się nowy czwarty tryb. Smart został dodany do istniejących ECO, Comfort i Sport. Dzięki temu elektroniczna jednostka sterująca może samodzielnie zmieniać ustawienia pracy elektrowni w zależności od sytuacji drogowej.
Logika jego działania jest prosta. Podczas normalnej jazdy silnik i skrzynia biegów pracują w najbardziej ekonomicznym trybie. Jeśli czujniki wykryją wzrost tempa jazdy lub niewielką różnicę wysokości, elektronika Optima aktywuje ustawienia Comfort. A gdy aktywna praca zaczyna się od pedału gazu, na przykład podczas wyprzedzania lub wyprzedzania serii zakrętów, automatycznie włącza się tryb Sport.
Aparat można włączyć w ruchu
Teraz systemy multimedialne z 7- i 8-calowymi wyświetlaczami mają dostęp do sieci informacyjnej. Możesz udostępniać Internet ze swojego smartfona i otrzymywać informacje o ruchu drogowym lub pogodzie od swojego dostawcy TomTom. Ponadto kamera cofania może być teraz zmuszona do aktywacji i używania przez cały czas obrazu z niej.
Jest to jednak bardzo wątpliwa alternatywa dla konwencjonalnego lusterka wstecznego. Ale rozdzielczość wszechstronnych kamer wzrosła z 0,3 megapiksela do 1,0, a obraz z nich jest teraz przesyłany wyraźniej. A box w konsoli środkowej może być wyposażony w bezprzewodowe ładowanie Qi.
Nadal trochę się podniosła
Nie daj się zwieść cenie wejścia. Tak, samochód podstawowy stał się tańszy niż poprzedni i kosztuje teraz 16 089 USD. To o 131 USD taniej niż wcześniej. Ale inne wersje samochodu nieco wzrosły - średnio o 395 USD. Tak więc jedna z najpopularniejszych wersji Luxe, która wcześniej była wyceniana na 20 441 USD, teraz kosztuje 20 837 USD. Sportowa wersja GT-Line kosztuje 23 211 USD zamiast 22 815 USD za samochód sprzed stylizacji, a sportowa wersja GT kosztuje 25 441 USD zamiast 25 USD. Podwyżka cen jest zawsze nieprzyjemna, ale cennik Optimy wciąż należy do najładniejszych w tej klasie.
