Jazda próbna od 2011 roku wspomaganie hamowania stało się obowiązkowe w UE.
Dyrektywa UE nakłada obowiązek wspomagania hamulców. Audi używa najpierw standardowego systemu Bosch.
Systemy wspomagania nagłego hamowania (znane również jako wspomaganie hamowania lub BAS) stają się obowiązkowe dla wszystkich nowych samochodów osobowych i lekkich pojazdów użytkowych w Unii Europejskiej. Norma wejdzie w życie dla wszystkich nowych pojazdów od 24 lutego 2011 r. Te wymogi prawne są częścią nowego programu regulacyjnego UE, którego celem jest poprawa bezpieczeństwa pieszych. Systemy wspomagania hamowania wspomagają kierowcę w sytuacjach drogowych wymagających zatrzymania awaryjnego. Jeśli osoba siedząca za kierownicą nagle i gwałtownie wciśnie pedał hamulca, system rozpoznaje to działanie w odpowiedzi na krytyczną sytuację na drodze i szybko zwiększa siłę hamowania, pomagając skrócić drogę hamowania i zapobiegając ewentualnej kolizji. Według badań UE, jeśli wszystkie pojazdy są standardowo wyposażone we wspomaganie hamulców, rocznie w Europie można zapobiec nawet 1 poważnemu wypadkowi z udziałem pieszych.
System po raz pierwszy zobaczymy w produkcji seryjnej w 2010 roku w pojazdach Audi, a dostawcą jest firma Bosch. System hamowania awaryjnego Bosch zapewnia wsparcie kierowcy na trzech poziomach. System ostrzegania przed kolizją System wykrywa obecność potencjalnych przeszkód i ostrzega kierowcę – najpierw sygnałem dźwiękowym lub wizualnym, a następnie krótkim, gwałtownym naciśnięciem hamulca. Jeśli kierowca zareaguje naciśnięciem pedału hamulca, system aktywuje wspomaganie hamulców, które zwiększa ciśnienie w układzie hamulcowym i skraca drogę hamowania w celu ominięcia przeszkody. Możliwe jest również, że kierowca nie zareaguje na ostrzeżenie i zderzenie będzie nieuchronne. W takim przypadku system stosuje maksymalną siłę hamowania na krótko przed zderzeniem. W oparciu o bazę danych niemieckiego dogłębnego badania wypadków (GIDAS), która zawiera dokładne informacje o ogromnej liczbie wypadków, badanie przeprowadzone przez ekspertów firmy Bosch pokazuje, że zastosowanie zapobiegawczego układu hamowania awaryjnego może zapobiec prawie 3/4 wypadków z tyłu obrażenia pasażerów.
Dyrektywa UE sprawi, że systemy wspomagania hamowania będą obowiązkowe, a także doprowadzi do zaostrzenia wymagań dotyczących dodatkowych środków konstrukcyjnych w celu złagodzenia możliwego uderzenia przed samochodami. Głównym celem jest zmniejszenie ryzyka obrażeń w wypadkach z udziałem pieszych i rowerzystów. Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego jest również celem innego środka legislacyjnego, który wszedł w życie w sierpniu 2009 r., a mianowicie stopniowego wprowadzania obowiązkowego systemu stabilizacji ESP we wszystkich samochodach do listopada 2014 r. Ponadto jest to zapewniane od listopada 2015 r. d. Ciężarówki muszą być również wyposażone w nowoczesne systemy hamowania awaryjnego, a także w urządzenia monitorujące pas ruchu i ostrzegające kierowcę w przypadku niezamierzonego zjazdu.
Strona główna »Artykuły» Blanks »Od 2011 roku system wspomagania hamowania stał się obowiązkowy w UE.
2020-08-30
