Od rdzy do strzępów: od najnowszego Holdena Colorado po Hyundaia Veloster, oto osiem samochodów, które ostatecznie wycofano z eksploatacji w 2020 roku.
Zawartość
W 2020 roku pożegnaliśmy klasyczny metal.
Minął kolejny rok i oficjalnie pogrzebano kolejną partię samochodów, albo ze względu na słabą sprzedaż, albo zmianę kierunku działalności firmy, co oznacza koniec tak różnorodnych samochodów, jak Abarth 124 Spider, Hyundai Veloster, a nawet najnowszy (jak dotąd) Holden.
Tak więc, podczas gdy przez następne 12 miesięcy będziemy witać i oglądać całą masę nowego metalu na naszych brzegach, pomyśleliśmy, że poświęcimy chwilę, aby przypomnieć sobie tych, którzy polegli, i samochody, które po raz ostatni przejechały wzdłuż tych brzegów. Tęczowy Most.
1. Forda Endury
„Wraz z rozszerzeniem gamy SUV-ów Forda w 2020 roku o zupełnie nowe Pumy i Escape oraz rosnącą ofertę Everest, zdecydowaliśmy się poszerzyć naszą ofertę SUV-ów o te trzy pojazdy, co oznacza, że Endura opuści naszą australijską ofertę do koniec 2020 roku.”
Tymi słowami Forda niezbyt wytrzymała Endura oficjalnie opuściła Australię w listopadzie.
Przyczyna? Trzeba myśleć o sprzedaży. Liczba endur znajdujących się w Australii w latach 40. spadła o około 2020 procent, mimo że były one w sprzedaży w Australii dopiero drugi rok.
To w ten sposób; w segmencie, w którym w 91,000 r. sprzedano około 2020 pojazdów, tylko 1311 z nich to modele Endura.
2. Hyundaia Velostera
Tak, Hyundai pożegnał się w 2020 roku z dziwacznym trzydrzwiowym hatchbackiem, ale nie można winić za to niskiej sprzedaży.
W rzeczywistości, według naszego własnego Tung Nguyena, Veloster był drugim najlepiej sprzedającym się modelem w swoim segmencie, kiedy został wycofany z produkcji w grudniu, z 639 sprzedażami w 2020 r., wyprzedzając takie modele jak Mazda MX-5 i Subaru BRZ. i Toyoty 86.
Zamiast tego Hyundai twierdzi, że winę ponosi zmiana kierunku firmy. SamochodyPrzewodnik było to „przesunięcie punktu ciężkości na naszą szybko rozwijającą się ofertę linii N i N”.
3. Aborcja 124 Pająk
Zaginął także wygląd przypominający Mazdę MX-5, a według doniesień FCA Australia poszła w ślady swojej brytyjskiej firmy i wycofała ten samochód sportowy ze swojej oferty.
Chociaż Abarth 5 ma wiele podobieństw do popularnego MX-124, Abarth 58 nigdy nie odniósł sukcesu w Australii i w zeszłym roku sprzedał zaledwie 12 samochodów w ciągu XNUMX miesięcy.
4. Chrysler 300 CPT
FCA Australia jeszcze tego oficjalnie nie potwierdziła, ale raporty wskazują, że Chrysler 300 SRT jest wycofywany ze sprzedaży w Australii po zasadniczo zredukowaniu go do jednego modelu na początku 2020 roku.
Wraz z nim zniknie jeden z ostatnich samochodów V8 z napędem na tylne koła dostępnych w Australii (a właściwie gdziekolwiek indziej niż w USA) i prawdopodobnie zmusi policję Nowej Południowej Walii do poszukiwania kolejnego zamiennika dla Holdenów i Fordów, które niegdyś wypełniały jego flotę.
W 218 roku duży Chrysler sprzedał około 2020 pojazdów, chociaż wiele z nich było powiązanych ze wspomnianą sprzedażą flotową.
5. Holden w Kolorado
Nadszedł czas – a przynajmniej prawie czas – pożegnać się z ostatnim Holdenem w Australii, a sprzedaż niegdyś dominującej marki obecnie spada, a nieliczne pozostałe tu samochody znajdują domy.
Około 16,688 2020 samochodów Holden XNUMX znalazło swój dom w XNUMX r. (mocny rok dla marki), gdy ludzie spieszyli się, aby dostać w swoje ręce kawałek historii i okazję.
A w grudniu? Tylko 28 Holdenów znalazło dom – wszystkie egzemplarze z napędem na cztery koła w Kolorado.
Wygląda na to, że dzwon w końcu zadzwonił dla Holdena w Australii.
6. Mercedes-Benz Klasy X
Oficjalnie zaprzestano jego produkcji już w maju – Mercedes-Benz potwierdził, że „podjęto decyzję, że od końca maja 2020 r. nie będziemy już produkować tego stosunkowo młodego modelu” – ale w Australii ogień Klasy X nadal płonie. , a w 2358 r. zakupiono 2020 mieszkań, czyli więcej niż sprzedano w 2019 r.
Nie wiadomo, czy jest to wina łowców okazji, czy prawdziwych fanów tego modelu, ale wiemy, że godny pochwały wkroczenie Merca w przestrzeń komercyjną z czymś, co było reklamowane jako pierwszy na świecie samochód premium, dobiegło końca.
7. Subaru Wolność
31-letnia obecność Subaru Liberty w Australii dobiegła końca, a marka potwierdziła, że jego solidny sedan nie będzie aktualizowany.
Według naszego Thomasa White’a winą jest spowolnienie sprzedaży – 925 sprzedało się w zaledwie 2020 egzemplarzach w porównaniu do 13,727 XNUMX Toyoty Camry.
8. Chevrolet Camaro
Jeden z samochodów, który z radością powitaliśmy na naszych wybrzeżach, rozbił się w tym roku, a w marcu i kwietniu zginął HSV/Chevrolet Camaro.
HSV przerobił około 1200 coupe 2SS i 350 coupe ZL1 w Australii - część wyników sprzedaży Forda Mustanga - z wyższymi cenami ze względu na pogarszający się kurs wymiany, który prawdopodobnie był czynnikiem przyczyniającym się do tego.
