Kierownica VAZ 2106: demontaż i demontaż
Zawartość
Kierownica w każdym samochodzie to narzędzie, które pozwala kierowcy łatwo zapanować nad swoim „żelaznym koniem”. Oczywiście nie tylko łatwość manewrowania na drodze, ale także bezpieczeństwo osób w kabinie zależy od wielkości kierownicy i jej „posłuszeństwa”.
Zwykła kierownica VAZ 2106
Pierwsza generacja VAZ 2106, która opuściła fabryczną linię montażową w 1976 roku, stała się punktem zwrotnym w rozwoju całego krajowego przemysłu motoryzacyjnego. Model odniósł sukces pod wieloma względami, ale nie był pozbawiony istotnych niedociągnięć.
Tak więc kierownicę można uznać za duży minus „szóstki” (nawet jak na ówczesne standardy). Został wykonany z taniej gumy, dlatego podczas jazdy ciągle wyślizgiwał się z rąk kierowcy. Dodatkowo duża średnica i bardzo cienka felga nie pozwalały kierowcy czuć się komfortowo za kierownicą. W późniejszych modelach „szóstek” projektanci wyeliminowali główną wadę kierownicy i zmniejszyli ją o nieco mniejszą średnicę i grubszą, aby zapewnić wygodny chwyt w dłoniach.
Kierownica w VAZ 2106 została wykonana z tworzyw sztucznych i elementów metalowych. Skórę wykonano z kiepskiej jakości gumy, co powodowało główne problemy z kontrolą. Rozmiar samego koła ma średnicę 350 mm.
Jaką kierownicę można założyć na „szóstkę”
Podobnie jak cała linia „klasycznego” VAZ, „szóstka” ma najszersze możliwości strojenia i wymiany różnych jednostek. Na przykład na życzenie kierowcy fabryczną kierownicę można wymienić na podobną część z dowolnego innego modelu VAZ. Jedynym ograniczeniem jest to, że będziesz musiał poświęcić dużo czasu na finalizowanie i dopasowanie elementów.
Kierownica z VAZ 2106 jest uważana za możliwie najbardziej zbliżoną do rozmiaru 2108. Sami właściciele „szóstek” nie bardzo oceniają wykonalność takiej zamiany: w końcu okazuje się, że „szydło zmienia się w mydło”. Najpopularniejsze kierownice firmy Niva, ponieważ są zaprojektowane z myślą o dłuższej żywotności i już dobrze sprawdziły się w różnych warunkach pracy.
IMHO, kłopot z ustawieniem kierownicy z dłuta na klasykę nie jest wart czasu. Fajnie by było, gdyby kierownica była modna. Niedawno kupiłem kierownicę od Nivy. Zainstalowany w 5 minut.
Trochę o drewnianych sterach
Klasyczna kierownica w każdym samochodzie jest wykonana z tworzywa sztucznego. Jednak montaż drewnianej kierownicy jest uważany przez kierowców za szczególny szyk - wnętrze samochodu staje się bardziej reprezentacyjne.
Należy jednak mieć na uwadze, że kosztowna przyjemność nie sprawi, że samochód będzie bardziej podatny na prowadzenie – wręcz przeciwnie, drewniana kierownica nie jest przystosowana do delikatnej jazdy. Dlatego wybierając taki produkt, należy bardziej zwracać uwagę na przepisy ruchu drogowego i ostrożnie jeździć po lodzie i mokrym asfalcie.
Koszt drewnianej kierownicy w VAZ 2106 zaczyna się od 4 rubli.
Sportowa kierownica
Sportowe kierownice zostały zaprojektowane tak, aby nadać kabinie szczególny styl, a samochodowi - zwrotność w sterowaniu. Jednak przy wyborze tego typu kierownicy należy zachować jak największą ostrożność, ponieważ początkowo „szóstka” nie jest przeznaczona do wyścigów i driftu, a zatem kierownica sportowa nie będzie w stanie zagwarantować kierowcy maksymalnego bezpieczeństwa podczas manewrów .
Jeśli chcesz małą sportową kierownicę, proszę, wystarczy wziąć znane firmy (ISOTTA, MOMO, SPARCO).Jedynym minusem jest to, że cena gryzie.
Koszt sportowej kierownicy zaczyna się od 1600 rubli.
Jak zdjąć kierownicę z „szóstki”
Zdejmowanie kierownicy w VAZ 2106 jest bardzo proste, ale są pewne niuanse. Cała procedura demontażu zajmie kilka minut: musisz przestrzegać jasnych zasad, w przeciwnym razie możesz popełnić błędy.
Procedura demontażu kierownicy jest taka sama dla prawie wszystkich samochodów, które nie mają poduszek powietrznych (VAZ 2106 nie jest w nie wyposażony). Pewne różnice w demontażu można wiązać jedynie z parametrami mocowania elementów kierownicy, ale nie jest to istotne.
Kierownica w VAZ 2106 jest przymocowana do wału kierownicy za pomocą jednej dużej nakrętki. Dostęp do punktu mocowania można uzyskać poprzez specjalny otwór, który znajduje się w przycisku sygnału (w centralnej części samej kierownicy).
Jak wspomniano powyżej, początkowo „szóstki” były wyposażone w cienkie kierownice, później modele w grube. Dziś praktycznie nie ma już starych samochodów, więc rozważmy proces demontażu grubej kierownicy.
Jakie narzędzia będą potrzebne
Nawet początkujący właściciel samochodu może zdjąć kierownicę z VAZ 2106. Wystarczy mieć przy sobie:
- śrubokręt z cienkim płaskim ostrzem;
- główka 24 mm;
- przedłużenie głowy.
Procedura demontażu
Po przygotowaniu niezbędnych narzędzi i upewnieniu się, że nic nie odwróci uwagi od pracy, możesz przystąpić do demontażu kierownicy:
- Usiądź na miejscu kierowcy w kabinie.
- Za pomocą śrubokręta podważ ikonę logo AvtoVAZ na środku kierownicy i wyjmij ją.
Pod logo AvtoVAZ znajduje się otwór umożliwiający dostęp do nakrętki kierownicy - Odłącz akumulator, ponieważ w kierownicy jest napięcie, a styki mogą się zwierać podczas pracy.
- Za pomocą głowicy 24 mm i przedłużacza poluzuj nakrętkę mocującą przez utworzony otwór. Nie ma sensu całkowicie odkręcać nakrętki, w przeciwnym razie kierownica może gwałtownie wyskoczyć.Nakrętkę kierownicy odkręca się łbem 24 mm, zakłada się na przedłużkę
- Po poluzowaniu nakrętki musisz spróbować wyjąć kierownicę z gniazda, pociągając ją obiema rękami do siebie. Jeśli to nie zadziała, należy mocno uderzyć kierownicę od tyłu. Ważne jest przy tym, aby nakrętka pozostała na wale i nie wylatywała razem z kierownicą.Jeśli nie możesz przyciągnąć kierownicy do siebie, musisz uderzyć ją od tyłu w swoją stronę
- Gdy tylko kierownica zostanie zwolniona z mocujących ją gniazd i zacznie się poruszać, nakrętkę można odkręcić do końca i wyciągnąć. Następnie sama kierownica swobodnie wyjdzie z rowka.
Często zdarza się, że kierownica jest bardzo trudna do usunięcia. W takich przypadkach należy spryskać miejsce mocowania elementów płynem WD-40 i odczekać 5 minut. Smarowanie ułatwi demontaż.
Zdejmij tapicerkę z kierownicy. Sama kierownica jest przymocowana do wału za pomocą jednej nakrętki. Odkręcasz (za pierwszym razem lepiej odkręcić nakrętkę nie do końca), ściągasz kierownicę do siebie, odkręcasz nakrętkę do końca i zdejmujesz kierownicę. Ogólnie rzecz biorąc, jak tylko zdejmiesz tapicerkę kierownicy, wszystko stanie się jasne i zrozumiałe. Ale stanowczo odradzam kierownicę za 1000 rubli - ryzykujesz pozostawienie jednej felgi w dłoniach podczas jazdy
Nowa kierownica jest montowana w odwrotnej kolejności: najpierw koło jest nakładane na wielowypusty wału, a następnie dokręcane nakrętką.
Wideo: demontaż kierownicy
Jak samodzielnie zdemontować kierownicę
Właściciele VAZ 2107 rzadko demontują kierownice - często łatwiej jest kupić nową niż naprawić starą. Ponadto tani plastik nie zawsze pozwala na naprawę kierownicy w sposób wysokiej jakości.
Zdemontowaną z samochodu kierownicę można dość szybko zdemontować - wymaga to jedynie cienkiego płaskiego śrubokręta:
- Po wewnętrznej stronie kierownicy odkręć 6 śrub - uchwyty przycisku sygnału.Z tyłu kierownicy są śruby mocujące przycisk klaksonu.
- Odkręć 4 śruby po przekątnej, które mocują kołki stykowe.
- Odkręć 2 śruby na środku kierownicy - mocują przycisk do kierownicy przez tuleje.
- Odkręć 2 środkowe śruby i zdejmij przycisk klaksonu.Przycisk sygnału jest usuwany z kierownicy po odkręceniu wszystkich niezbędnych elementów mocujących
- Śruby ukośne można zostawić na kierownicy - za nic nie odpowiadają.
Wideo: naprawa sygnału dźwiękowego w VAZ 2106
Co oznacza „prawidłowa pozycja kierownicy”?
Entuzjasta samochodów powinien wiedzieć, że podczas instalowania kierownicy istnieją pewne szczegóły. Tak więc wał kierownicy ma jeden podwójny wielowypust, więc nową kierownicę można zamontować ściśle w jednej pozycji - właściwej.
Aby szybko znaleźć tę najbardziej „właściwą pozycję”, musisz:
- Początkowo, obracając kierownicą, ustaw przednie koła samochodu tak, aby stały ściśle prosto.
- Ustaw najszerszy otwór między szprychami kierownicy bezpośrednio przed deską rozdzielczą w pozycji „na wprost”.
- O „właściwej pozycji” decyduje również fakt, że cały panel samochodu – każda lampka i pokrętła – powinien być dobrze widoczny z siedzenia kierowcy.
Zwykle wystarczy ustawić przedni zestaw kołowy prosto, aby „złapać” „właściwą pozycję kierowania” w VAZ 2106.
Ostatnim punktem kontroli po zamontowaniu kierownicy jest jakość sygnału. Jeśli dźwięk działa w dowolnym położeniu kierownicy, oznacza to, że procedura została wykonana prawidłowo.
Dlatego nie jest trudno zdjąć kierownicę z VAZ 2106. O wiele ważniejsze jest przestrzeganie wszystkich przepisów bezpieczeństwa, a następnie zamontowanie nowej kierownicy bez błędów.
