Przewodnik kupującego — duże SUV-y
Jaki silnik wybrać? Jaki sprzęt? Czy warto dopłacać za dodatkowe konie i gadżety? Benzyna, diesel a może hybryda? Możesz o tym przeczytać w poradniku kupującego poniżej. W części jedenastej przyjrzymy się dużym SUV-om i crossoverom.
Wraz z popularyzacją pojazdów terenowych zaczęły przypominać zwykłe samochody osobowe, a nie terenowe, z których się wywodzą. Moda na samochód o bojowym wyglądzie przyciągała coraz więcej nabywców, którzy jednak nie chcieli rezygnować z komfortu, jaki oferują zwykłe samochody. Dlatego na rynku zaczęły pojawiać się takie samochody jak Jeep Grand Cherokee czy pierwszy Mercedes ML, które mimo swojego wyglądu i dobrej odwagi na lekkim terenie, zostały zaprojektowane przede wszystkim do użytku na asfalcie. Z biegiem lat do rywalizacji dołączało coraz więcej producentów, a samochody stawały się coraz bardziej luksusowe i komfortowe na chodniku. Ukoronowaniem tego trendu są SUV-y, takie jak BMW X6 i Infiniti FX, które są przewymiarowane tylko po to, by imponować swoim designem.
Dla kogo odpowiedni jest duży SUV (lub crossover)?
Samochody te są obecnie postrzegane jako alternatywa dla luksusowych limuzyn i jest w tym wiele prawdy. Nowoczesne duże SUV-y mogą być naprawdę luksusowe, a pod względem komfortu, wyposażenia i jakości wykończenia nie ustępują klasycznym samochodom biznesowym. Nie możemy jednak zapominać, że mimo wybitnych osiągnięć inżynierów i kwiecistych zapewnień marketerów, pozwalają na znacznie gorszy kompromis między komfortem a prowadzeniem niż porównywalne wagony tej samej marki. Niektóre z nich po cichu pokonują wyboje, ale mocno opierają się na zakrętach. Te, które jeżdżą pewnie, często nie zachwycają wygodą. Układ kierowniczy też nie jest zbyt komunikatywny. Wszystko naturalnie zależy od konkretnego modelu i naszych upodobań, ale musimy dokładnie sprawdzić samochód przed zakupem, aby nie okazało się, że jeździ jak łódka lub podskakuje na wybojach.
SILNIK
Biorąc pod uwagę wielkość tych samochodów, powinniśmy mieć wystarczającą moc. I najczęściej możemy na to liczyć nawet w najtańszej wersji. Warto jednak mieć jakąś „zapasową oponę”, biorąc pod uwagę gabaryty i ładowność takich pojazdów.
gaz – jeśli chcesz kupić wersję pozwalającą na dynamiczną jazdę, będziesz musiał liczyć się ze spalaniem na poziomie 20 l/100 km, co odstraszy wielu kierowców. Z drugiej strony, biorąc pod uwagę przedział cenowy tych samochodów, nie jest to takie trudne do zaakceptowania. Jest też coś niezwykle pociągającego i ekscytującego w jeździe dużym SUV-em z potężnym silnikiem V8 pod maską.
Silnik wysokoprężny - samochody wyposażone w te silniki mają zauważalnie mniejszy apetyt na paliwo niż wersje benzynowe (nie oznacza to, że są małe), a często nie są od nich droższe. Nie bez znaczenia jest również duży moment obrotowy, jaki rozwijają silniki Diesla, co bardzo przydaje się podczas wyprzedzania w samochodzie o wymiarach kiosku Ruch, ważącym 2,5 t. Co więcej, teraz 3-litrowe jednostki osiągają takie pojemności, które pozwalają na naprawdę szybkie poruszanie się . Pamiętajmy tylko, że jeśli jeździmy głównie po mieście, to nowoczesny diesel nie radzi sobie z tym dobrze.
Hybrydowy - ciekawa oferta dla osób poruszających się głównie w ruchu miejskim. Pozwala na mniejsze spalanie niż wersja benzynowa, ale niekoniecznie gorsze osiągi. Dzieje się tak dlatego, że w dużych SUV-ach, podobnie jak w luksusowych limuzynach, silnik elektryczny jest postrzegany jako dodatkowy zastrzyk mocy, a nie tylko sposób na zmniejszenie zużycia paliwa. To może być ciekawa alternatywa dla diesla.
Wyposażenie
Pod względem komfortu, wyposażenia i wykończenia auta te można zaliczyć do wyższej klasy, a niektóre modele są nawet luksusowe. Dlatego jeśli interesują Cię szczegóły, co powinno znaleźć się w takiej maszynie, odsyłam do części piątej i szóstej mojego poradnika. Poniżej skupię się tylko na typowych i użytecznych elementach dużych SUV-ów.
Zawieszenie pneumatyczne jest bardzo przydatnym dodatkiem i to nie tylko z powodów, które automatycznie przychodzą do głowy. Najczęściej zasadność jego zakupu jest rozważana pod kątem poprawy możliwości terenowych samochodu, na czym i tak wielu nie zależy. Nie zapominajmy jednak, że możliwość regulacji prześwitu, jaką daje takie zawieszenie, pozwala nie tylko podnieść samochód, ale także go obniżyć. Dzięki temu poprawiamy stabilność i sterowność, a także produktywność oraz zmniejszamy zużycie paliwa (dzięki mniejszym oporom powietrza). Zawieszenia pneumatyczne mają zwykle różne tryby pracy, na przykład sportowy lub komfortowy, co dodatkowo pozwala nam poprawić właściwości jezdne samochodu i dostosować je do naszych potrzeb.
kamery - kiedyś mówiło się o kamerze cofania, dziś są zestawy 4 lub więcej kamer, które pozwalają dokładnie obserwować to, co dzieje się wokół auta. Najbardziej przydatną funkcją jest oczywiście widok XNUMXD, czyli widok z lotu ptaka na najbliższe otoczenie samochodu, co może być nieocenione na zatłoczonych parkingach. Przydaje się też kamera pokazująca to, co dzieje się przed autem, a także widok na prawe przednie koło.
Trzeci rząd siedzeń – ponieważ niektóre duże SUV-y mają ponad 5 metrów długości, z powodzeniem mogą być używane jako samochody rodzinne. Wiele z nich można zamówić również z trzecim rzędem siedzeń, co czyni je bardzo ciekawą, choć drogą, alternatywą dla vanów.
Szklany dach - jeśli lubisz od czasu do czasu wyjść na łono natury, warto zainwestować w szklany właz. Może to znacznie uprzyjemnić jazdę, zwłaszcza wśród drzew, a także ożywić wnętrze.
Skrzynia biegów - akcesorium znacząco zwiększające efektywność w terenie, które jednak nie każdy ma w swojej ofercie. Pozwala poruszać się z minimalnymi prędkościami, ale przy użyciu dużej mocy silnika. W rezultacie samochód może bardzo powoli, ale w niekontrolowany sposób ścigać się przez pustynię.
Systemy wspomagania jazdy terenowej „Podczas gdy duże SUV-y są z definicji alternatywą dla kombi z wyższej półki, niektórzy producenci uważają jednak, że są klienci, którzy kupują tego typu pojazdy i oczekują, że poradzą sobie w trudnych warunkach, gdy zajdzie taka potrzeba. Wśród elektroniki poprawiającej odwagę jazdy w terenie i wspomagającej kierowcę znajdziemy takie opcje, jak możliwość wyboru rodzaju nawierzchni, po której jedziemy, wspomaganie podjazdów i zjazdów czy blokady mechanizmu różnicowego. Jeśli planujemy jeździć naszym SUV-em po nawierzchniach utwardzonych, warto w nie zainwestować. Istnieje wiele opowieści o ludziach, którzy wjechali w jakieś niewinne miejsce, a potem musieli czekać na przyjazd traktora. Przed zakupem dowiedzmy się, jakie opcje doposażenia oferuje interesujący nas model.
Oferta rynkowa:
Audi Q7,
bmw x5,
bmw x6,
Hyundai ix55,
Infiniti FX,
Jeep Grand Cherokee,
Odkrycie Land Rovera,
Lexus RX,
mercedes klasy g,
mercedesa GL,
mercedes ml,
mitsubishi pajero,
Nissan Murano,
Porsche cayenne,
Range Rovera,
Toyota Land Cruiser,
Toyota Land Cruiser B8,
Volkswagena Tuarega,
Volvo XC90
