2013 Przewodnik dla kupujących Acura ILX.

Luksusowy dział Hondy był zajęty budowaniem modeli, aby sprostać potrzebom i pragnieniom bardziej zamożnej bazy konsumentów, ale teraz Acura powróciła do bardziej przystępnego segmentu z poważnym wejściem na rynek czterodrzwiowy. ILX jest...

Luksusowy dział Hondy był zajęty budowaniem modeli, aby sprostać potrzebom i pragnieniom bardziej zamożnej bazy konsumentów, ale teraz Acura powróciła do bardziej przystępnego segmentu z poważnym wejściem na rynek czterodrzwiowy. ILX to całkowicie nowa oferta japońskiego producenta samochodów, która jest dostępna w salonie wystawowym w trzech różnych konfiguracjach – podstawowej, premium i hybrydowej.

Główne zalety

Standardy w lLX są hojne jak na tę klasę. Szyberdach, Bluetooth, integracja z Pandorą, otwieranie i uruchamianie bez kluczyka oraz kamera cofania — wszystko to jest dostępne w tym konkurencyjnym małym ślicznotce.

Zmiany na rok 2013

Acura ILX to zupełnie nowa oferta na rok 2013.

Co lubimy

Kabina sprawia wrażenie drogiej, a architektura jest masywna, co zapewnia dobrą izolację akustyczną. Civic jest świetny, a ILX jest trochę lepszy niż Civic. Wygląd zewnętrzny to idealne połączenie nowoczesnego stylu z tradycyjnymi liniami — projekt nie pochyla się zbytnio w żadnym kierunku. Dostępny pakiet technologii wzmacnia dźwięk do 10 głośników i zapewnia informacje w czasie rzeczywistym oraz nawigację za pośrednictwem AcuraLink, poprawiając to, co już jest dość techniczną jazdą. Włączenie opcji hybrydowej daje kupującym możliwość uzyskania prawdziwej ulgi podczas tankowania.

Co nas martwi

Współczynnik przestronności nie jest tak duży, jak mógłby być, ale odkąd ILX wyszedł i faktycznie zdefiniował swój własny segment, trudno jest dokonać dobrego porównania z nieistniejącymi konkurentami. Grill jest trochę retro (nie fajny styl vintage), a 2.0 w modelu bazowym to chyba nie najlepszy wybór, jeśli mieszkasz w stromym pagórkowatym terenie.

Dostępne modele

podstawa:

• 2.0-litrowy, rzędowy, 4-cylindrowy, 5-biegowy automat z momentem obrotowym 140 Nm. moment obrotowy 150 KM i 24/35 mpg.

Premium:

• 2.4-litrowy rzędowy, 4-cylindrowy, 6-biegowa manualna skrzynia biegów z momentem obrotowym 170 Nm. moment obrotowy 201 KM i 22/31 mpg.

Hybrydowy:

• 1.5-litrowy, rzędowy, 4-cylindrowy silnik elektryczny, 127 lb-ft. moment obrotowy 111 KM i 39/38 mpg.
  
  

Główne recenzje

W sierpniu 2012 roku Honda wycofała samochody ze względu na możliwość awarii mechanizmu zamka drzwi, jeśli zamki zostaną aktywowane podczas używania klamki. Może to potencjalnie doprowadzić do nieoczekiwanego otwarcia drzwi podczas jazdy lub w razie wypadku. Firma wydała zawiadomienia oraz oświadczenie, że problem zostanie usunięty bezpłatnie.

W lipcu 2014 roku Honda wycofała samochody z powodu możliwego przegrzania reflektorów. Może to spowodować stopienie lub nawet pożar. Powiadomienia zostały wysłane do właścicieli, a problem można naprawić bezpłatnie.

Częste pytania

Jest bardzo mało skarg na ten model. Jeden z interesujących raportów mówi, że alarmy samochodowe i zamki samoczynnie włączały się, a następnie ponownie wyłączały. Dealer nie znalazł przyczyny, a inni napotkali ten problem bez odpowiedzi.