Poradnik dla kupujących: Która opona do Twojego motocykla?

Przy mnożeniu kategorii, asortymentów, mieszanek i opon (!) wybór nowych opon może szybko stać się koszmarem... Dlatego Moto-Station.com po raz kolejny pomaga wybrać opony, które są najlepsze dla Twojego motocykla i rozwiązuje dla Ciebie zagadkę ... z gumą.

Podczas wyboru nowych opon do motocykla pojawia się wiele pytań: jaką kategorię opon wybrać do jakiego motocykla? Czego używać? Jaka będzie ich żywotność? Moto-station.com oferuje ten przewodnik w kilku sekcjach (224 linki podzielone na 5 kategorii), aby odpowiedzieć na te ważne pytania. Zacznijmy od pierwszego spojrzenia na rynek opon motocyklowych w 2011 roku. Niektóre z wymienionych tutaj modeli zostały już przetestowane przez Moto-Station.com (kliknij w link modelu, aby go przeczytać). Co więcej, nasza „maxitestowa opona motocyklowa” zebrała już setki opinii użytkowników na temat wielu modeli: można je znaleźć tutaj.

Niestandardowa / turystyczna opona motocyklowa: Twarde chromowane gommardy

Opony przeznaczone dla celników (lub celników...), niskopodwoziowych i innych nabywców własnościowych, muszą najpierw wchłonąć kilka maszyn, często wykazujących pojemność skokową 800 cm3 lub większą i równie znaczną masę. Zaprojektowane są z myślą o długiej żywotności i zapewnieniu komfortu załodze. Oczywiście w tym przypadku surowe kryteria jakościowe, takie jak przyczepność pod maksymalnym kątem, schodzą na drugie miejsce, nie możemy mieć wszystkiego (nawet w 2011 roku)!

Chociaż mogą wydawać się małe (przynajmniej we Francji), ta kategoria opon motocyklowych wciąż oferuje szeroką gamę rozmiarów. Ponadto jest mniej aktualizowalny niż inne: dlatego wiele referencji pozostaje w katalogu producenta przez długi czas. Każda marka oferuje również różne wersje tej samej opony: białe ściany boczne, bardzo duże dla mocnych cruiserów itp.

Wreszcie, Dunlop i Bridgestone zaopatrywały masowo Customs w oryginalne wyposażenie, czasami konstruując oponę dla każdego modelu, który wciąż można zamówić, stąd wiele referencji.

Kluczowe referencje dla opon customowych w 2011 roku

Niestandardowe opony motocyklowe Avon:

Venom z Avonu

Avon AM20/21

Avon Venom R

Avon Kobra

Niestandardowe opony motocyklowe Bridgestone:

Bridgestone Exedrę G 704

Bridgestone Exedrę G 702

Bridgestone Exedrę G 851

Bridgestone Mag Mopus G 510

Bridgestone Exedrę G 526

Mopus Bridgestone Mag Mopus L 301

Wyróżnienie Bridgestone 04

Bridgestone Exedrę G 709

Bridgestone Exedrę G 701

Bridgestone Exedrę G 721

Bridgestone Exedrę L 307

Bridgestone Exedrę G 535

Mopus Bridgestone Mag Mopus L 303

Bridgestone Exedrę G 852

Bridgestone Exedrę G 703

Bridgestone Exedrę G 722

Bridgestone Exedrę L 309

Bridgestone Exedrę G 544

Bridgestone Mag Mopus S 701

Bridgestone Exedrę G 853

Bridgestone Exedrę G 850

Bridgestone Mag Mopus G 508

Bridgestone Exedrę G 525

Bridgestone Exedrę G 546

Wyróżnienie Bridgestone 03

Niestandardowe opony motocyklowe Continental:

Kamień milowy kontynentu

Kontynentalny TC 16/17

Kontynentalny TKN 23/24

Niestandardowe opony motocyklowe Dunlop:

Dunlop D220 ST

Dunlopa D206

Dunlop D251

Dunlop D401

Dunlop D402

Dunlop D 402 biała ściana

Dunlop D404

Dunlop D407

Dunlop D408

Dunlop D427

Dunlop Elite 3

Dunlop F20

Dunlop F24

Dunlopa GT502

Dunlop K177

Dunlop K425

Dunlop K525

Dunlop K527

Dunlop K555

Dunlop K591

Dunlop Sportmax D 221

Kwalifikator Dunlop Sportmax HD

Dunlop Sportmax D 205 Wagon

Niestandardowe opony motocyklowe Maxxis:

Maxxis Avenue MA-AC

Maxxis Classic M6011

Wagon Maxxis M6011

Niestandardowe opony motocyklowe Metzeler:

Metzeler ME 880 Maraton

Metzeler ME 880 Marathon XXL

Metzeler ME 880 Biała ściana

Metzeler ME 880 Wąski biały pasek

Metzeler ME 88 Maraton

Motocyklowe niestandardowe opony Michelin:

Michelin Scorcher 11

Michelin Scorcher 31

Dowódca Michelina

Niestandardowe opony motocyklowe Pirelli:

Pirelli MT66

Pirelli Mandrake MT 15 – cena: + XNUMX rub.

Opony do rowerów terenowych: coraz więcej dróg

Kategoria torów przeszła w ostatnich latach znaczące zmiany, dzięki czemu nie można przegapić GS BMW. Tak więc, pomimo pojawienia się „poszukiwaczy przygód”, większość obecnych dużych stała się prawdziwą drogą „na nogach”, nauczywszy się ryzykować jedynie toczeniem torów. Ta kategoria jest również podzielona na dwa typy: opony terenowe, nadal typu mieszanego szosowo-terenowego, oraz opony szosowe dla początkujących, często typu radialnego (niektóre szprychowe obręcze mogą być również bezdętkowe).

Te pierwsze - mieszane - są mniej skuteczne na mokrych drogach ze względu na mieszankę gumową i wyraźniejszy wzór bieżnika. Ale przynajmniej pozwalają spojrzeć na ścieżki lub zarośla. Te ostatnie w coraz większym stopniu dziedziczą technologię opon drogowych (z którą obecnie konkurują pod względem osiągów, zwłaszcza na mokrej nawierzchni) i często korzystają z długiej żywotności. To fakt: rzadkość kotów sprawia, że ​​coraz częściej nie można ich używać w żadnym terenie. Czasami wybór opon w tej kategorii ogranicza się do rozmiaru przedniego koła, jeśli ma ono 21 cali.

Najlepsze referencje dla opon terenowych 2011

Opony do rowerów górskich Avon:

Avon Gripster

Dystans Avonu

Pneumatyka do motocykli Bridgestone trail:

Bridgestone Battlewing 501

201 Skrzydło Bridgestone Trail

39 Skrzydło Bridgestone Trail

48 Skrzydło Bridgestone Trail

Skrzydło bitewne Bridgestone 502

202 Skrzydło Bridgestone Trail

40 Skrzydło Bridgestone Trail

53 Skrzydło Bridgestone Trail

101 Skrzydło Bridgestone Trail

203 Skrzydło Bridgestone Trail

42 Skrzydło Bridgestone Trail

54 Skrzydło Bridgestone Trail

152 Skrzydło Bridgestone Trail

204 Skrzydło Bridgestone Trail

47 Skrzydło Bridgestone Trail

301 Skrzydło Bridgestone Trail

18 Skrzydło Bridgestone Trail

25 Skrzydło Bridgestone Trail

26 Skrzydło Bridgestone Trail

Opony Continental do rowerów terenowych:

Kontynentalny TCS 80

Ucieczka kontynentalna

Opony do rowerów terenowych Dunlop:

Dunlop Trailmax TR 91

Dunlop Trailmax radialny D 607

Dunlop Trailmax

Dunlop K460

Dunlop K 180 (mała pojemność skokowa)

Dunlop D 602 ​​(mała pojemność skokowa)

Opony do rowerów górskich Maxxis:

Gniazdo Maxxis Detour MA-PD

Autostrada Pneus Metzeler:

Metzeler Tourance EXP

Tournee Metzelera

Metzeler Enduro 3 Sahara

Metzeler Karu T

Opony Michelin do rowerów górskich:

Michelin Anaki 1

Michelin Anaki 2

Sierota Michelina

Michelin T 63

Tor motocyklowy Pneus Pirelli:

Szlak Pirelli Scorpion

Pirelli Scorpion MT 90 S/T

Pirelli MT60

Pirelli Scorpio MT 90 A/T

Pirelli MT70

Pirelli MT40

Synchronizacja Pirelli Scorpion

Opony do motocykli szosowych / sportowo-turystycznych: najpopularniejsze

Oto esencja rynku opon we Francji: opony drogowe stanowią prawie 45% sprzedaży. Najbardziej logiczny rozkład, jeśli wziąć pod uwagę, że wyposażają one głównie roadstery - najlepiej sprzedającą się kategorię motocykli, jaką mamy z Z750, Bandit, FZ6 / FZ8, Hornet itp. - oraz samochody sportowe. Dlatego, zgodnie z trendem rynkowym, te opony motocyklowe znacznie się zróżnicowały i znacznie poprawiły swoje osiągi w ostatnich latach wraz z pojawieniem się nowych technologii, w tym słynnej mieszanki wieloskładnikowej. Opony drogowe mają mniej lub bardziej sportowe cechy od jednego producenta do drugiego.

W ostatnich latach w tej kategorii pojawiło się sporo innowacji, w wyniku czego wciąż powstają opony „drugiej linii”, które nie wykorzystują najnowszych technologii, albo dlatego, że wciąż cieszą się dużym powodzeniem, albo w celu poszerzenia katalogów producentów. i oferują tańsze gumy, ponieważ są ekonomiczne i lepiej pasują do starszych motocykli.

Bez wątpienia te roadstery/sportowo-turystyczne opony są najbardziej wszechstronnymi oponami na rynku. Przyczepność, czas rozgrzewania, przyczepność na suchej i mokrej nawierzchni, wytrzymałość, wygoda… Muszą wiedzieć, jak robić rzeczy dobrze, nie wyróżniając się w żadnej konkretnej dziedzinie, i wyposażać bardzo szeroką gamę rowerów. Ostatnie inwestycje technologiczne w tej kategorii przyniosły imponujący postęp. Należy pamiętać, że niektóre linki są dostępne w rozmiarach odpowiednich dla szlaków.

Kluczowe referencje 2011 dla opon Roadster/Sport Tour

Pneumoto roadzer / turystyka sportowa Avon:

Avon Azaro-ST

Avon Storm 2 Ultra

Avon Roadrider

Avon Speed ​​Master MKII

Avon Safety Mileage MKII

Opony moto roadzer / turystyka sportowa Bridgestone:

Bridgestone VT-23

Bridgestone VT-21

Bridgestone VT-57

Bridgestone VT-22

Bridgestone VT-020

Bridgestone VT-028

Bridgestone VT-39

Bridgestone VT-45

Bridgestone BT-39SS

Pneu moto roadster / sport touring Continental :

Continental ContiRoadAttack

Contiforce Kontynentalna

Aleja Kontynentalna

Kontynentalny TC 22RC / 44 RC

Kontynentalny K 112/RB 2

Opona Dunlop moto roadtser / sport touring:

Dunlop Sportmax RoadSmart

Dunlop Sportmax Mutant

Dunlop Sportmax D 221

Dunlop Sportmax D 220

Dunlop Sportmax D 220 ST

Dunlop Sportmax D 218

Dunlop K 82 (stare motocykle)

Dunlop K 81 TT 100 (rower retro)

Dunlop K700

Dunlop K 70 (mała pojemność skokowa)

Dunlop K 655 (średnia pojemność skokowa)

Dunlop K 530 (średnia pojemność skokowa)

Dunlop K 505 (średnia pojemność skokowa)

Dunlop K 275 (średnia pojemność skokowa)

Dunlop D252

Dunlop D205

Dunlop D204

Dunlop Arrowmax GT 501 (średnia)

Dunlop Arrowmax D 103 (mała pojemność skokowa)

Dunlop TT 900 G (mała pojemność skokowa)

Pneumo moto roadzer / turystyka sportowa Maxxis:

Maxxis Promaxx M6102

Maxxis Promaxx M6103

Maxxis V1 M 6002

Pneu moto roadster / sport touring Metzeler:

Metzeler Roadtec Interakcja Z8

Interakcja Metzeler Roadtec Z6

Metzeler Roadtec Z6

Metzelera MEZ4

Metzeler Lasertec

Metzeler ME 22 (motocykle retro)

Metzeler ME 77 (motocykle lat 80.)

Metzeler ME 11 (mała pojemność skokowa)

Metzeler Block K (mała i średnia wyporność)

Metzeler Block C (mała i średnia wyporność)

Pneu moto roadtser / sport touring Michelin:

Droga pilotażowa Michelin 3

Droga pilotażowa Michelin 2

Pilotażowa droga Michelina

Michelin Pilot Activ (średnia pojemność skokowa)

Michelin M45 (mała pojemność skokowa)

Michelin Macadam 50 (średnia pojemność skokowa)

Michelin M 45 (mała pojemność skokowa)

Opona Pirelli moto roadtser / sport touring:

Pirelli Anioł ST

Pirelli Diablo Strada

Synchronizacja Pirelli Skorpion

Pirelli MT 75 (średnia pojemność skokowa)

Miejski Demon (niewielki ruch)

MT 65 (mała pojemność skokowa)

Opony motocyklowe do sportów i supersportów: wszechstronność i osiągi

Opony Supersport są przeznaczone do samochodów czysto sportowych lub sportowych roadsterów (motocykle te są często zapożyczone z prawdziwych samochodów sportowych). Tutaj znowu mogą wyposażać bardzo szeroką gamę motocykli i stawiać na pierwszym miejscu osiągi, zwłaszcza na suchym podłożu. Jednak uwzględniają również pewne pojęcie wytrzymałości na przebieg, a nawet stabilności działania w czasie.

Ich sportowa wszechstronność sprawia, że ​​można je stosować w życiu codziennym, zwłaszcza na mokrych nawierzchniach; pozwalają ci jeździć tydzień po mieście i weekend na torze. Oprócz kampanii reklamowych jest tu również wiele linków wtórnych. Opony Sport/Super Sport będą mniej odporne na zużycie i będą miały mniejszą nośność niż opony Sport GT, ale będą się lepiej sprawować na suchej nawierzchni.

Kluczowe referencje 2011 dla opon sportowych/supersportowych

Opona do motocykli Avon sport / supersport:

Avon VP2 Sport

Avon VP2 Supersport

Opona sportowa/supersportowa Bridgestone:

Bridgestone BT-016 Pro

Bridgestone VT-016

Bridgestone VT-014

Bridgestone VT-012

Bridgestone VT-015

Bridgestone VT-011

Opona Continental sport/superport:

Kontynentalny atak ContiSport

Continental ContiForce maks

Kontynentalny TKV 11/12

Opony motosport / supersport Dunlop:

Dunlop Sportmax SportSmart

Dunlop Sportmax Qualifier i Qualifier NK, MT, FPT

Dunlop Sportmax Qualifier II

Dunlop D208

Dunlop D 208RR

Dunlop D 208 SM

Dunlop GPR10

Dunlop D218

Dunlop D202

Pneumatyczne motosport / supersport pełny przelot:

Pełny otwór M1 Street Sport

Pneumosport / supersport Maxxis:

Maxxis Supermaxx M6029 (mała pojemność skokowa)

Pneu Moto Sport / Supersport Michelin:

Michelin Power Pure

Silnik Michelin Pilot Power 2CT

Moc pilota Michelin

Michelin Pilot Sporty (mała pojemność skokowa)

Pneumosport / supersport Pirelli:

Pirelli Diablo Rosso Corsa

Pirelli Diablo Rosso II

Pirelli Diablo Rosso

Diablo Pirelli

Pirelli Diablo Corsa III

Pirelli Phantom Sportscomp (motocykle retro)

Pirelli Sport Demon (średnia pojemność skokowa)

Opony wyścigowe lub hipersportowe: opony Champion

Nazywa się je również oponami „Racing Street”. To najbardziej sportowe opony motocyklowe na rynku, często rozpoznawalne dzięki wyrzeźbionym barkom i stylowej stylistyce. Zatwierdzone do użytku drogowego, zostały zaprojektowane głównie do użytku drogowego. Czasami są to opony wielogumowe: w przypadku opon jednogumowych chemia jest specjalnie przystosowana do stosowania w sportach ekstremalnych, a czasem występują różne gatunki gumy (twarda, średnia, miękka). W rezultacie opony te bardzo szybko się nagrzewają, a mieszanka gumy zapewnia maksymalną przyczepność kosztem trwałości. Podobnie, wzór bieżnika opony jest znacznie zmniejszony zarówno z przodu, jak iz tyłu, aby zwiększyć udział procentowy gumy w bezpośrednim kontakcie z podłożem, a tym samym przyczepność na suchej nawierzchni i na torze.

Precyzyjne i często z bardziej spiczastym profilem przodu, te opony podkreślają prędkość na zakrętach. Materiały, z których są wykonane, mają wysokie ceny sprzedaży. Pod względem wielkości ściśle śledzą produkcję samochodów sportowych. W rzeczywistości niektóre samochody sportowe starszej generacji (takie jak 16-calowe przednie koła) nie mogą być wyposażone w tę nowoczesną folię.

Kluczowe referencje 2011 dla opon wyścigowych lub hipersportowych

Opona motocyklowa Avon Circuit lub Hypersport:

Avon VP2 Extreme

Opona do motocykli Bridgestone Circuit lub Hypersport:

Bridgestone BT-003 Racing Street

Wyścigi Bridgestone Battlax R10

Opona do motocykla Continental lub hypersport:

Atak rasy kontynentalnej

Opona do motocykli Dunlop lub hypersport:

Dunlop D 211 GP Racer

Dunlop D 209 GP Racer

Dunlop Kwalifikator RR

Opona Maxxis do rowerów wyścigowych lub hipersportowych:

Maxxis Press Sport MA-PS

Opona Pirelli do motocykla torowego lub hipersportowego:

Pirelli Diablo Super Corsa SC