Szef designu Forda rezygnuje

Jednym z wielu samochodów, z którymi Jay Mays dzielił się swoimi umiejętnościami projektowymi, jest Ford Shelby GR1 Concept.

59-latek, jeden z ostatnich dyrektorów najwyższego szczebla w burzliwej epoce Jacquesa Nassera, rozpoczął karierę jako wiceprezes ds. projektowania Forda w 1997 roku, po pracy dla BMW, Audi i Volkswagena.

Jego prace projektowe ukształtowały Forda 2014. połączenie/Mondeo, Ford Focus 2012 и 2011 Fiesta. Ale był również odpowiedzialny za większość stylu Jaguara XF 2008r, 2010 Ford Mustang, obecny F-150 i Forda GT 2005.

J („Po prostu J, tak mam na imię”, powiedział podczas prezentacji w Detroit) Mays kierował również rozwojem pojazdów koncepcyjnych, w tym Forda Interceptora, Fairlane, Shelby GR-1 i 427, Jaguara F-Type i Lincolna MKZ z 2012 roku . Pojęcie.

Ale jego kariera nie była pozbawiona kontrowersji. Był krytykowany za wprowadzenie „miękkiego” Forda Five Hundred i Freestyle, ale przyznał w wywiadzie dla Automotive News z 2012 roku: „Nie chcę narzucać tego nikomu innemu”.

„Nie sądzę, aby Five Hundred czy Freestyle były jednymi z moich najważniejszych wydarzeń w Fordzie, ale opracowanie samochodu nie jest wysiłkiem jednej osoby i wiele osób przyczynia się do tego, jakiego rodzaju produktu chcą” – powiedział.

„Pracuję w firmie od 13 lat i miałem pięciu dyrektorów generalnych. Niektórzy z tych dyrektorów mieli bardziej konserwatywne gusta niż inni. I na szczęście ten, który mamy teraz, pozwala mi przeskakiwać płoty”. Mace był widziany, jak odkupił się pod obecny dyrektor generalny Forda Alan Mulally, zwłaszcza w przypadku Forda Fusion/Mondeo i Fiesty.

Zastąpi go 1 stycznia 2014 roku Moray Callum (54 l.), obecny dyrektor projektowy Forda na Amerykę Północną.

Pisarz na Twitterze: @cg_dowling