Rolls-Royce Phantom 2007 Recenzja
Nie jeździli najnowszym i najlepszym Rolls-Roycem, a większość z nich nie widziała nawet prawdziwego samochodu, ale po prostu wiedzą, że potrzebują Drophead Coupe. Nawet jeśli kosztuje ich to aż 1.2 miliona dolarów.
Cena katalogowa nowego ultraluksusowego czteromiejscowego kabrioletu w Australii wynosi 1.19 miliona dolarów, nie licząc specjalnych zabawek i wykończeń, których większość właścicieli Rolls-Royce'a będzie chciała dla swojego nowego samochodu.
Co ci to daje?
Oprócz odznaki i maskotki skrzydlatej damy na najsłynniejszej kratce na drogach, w 2007 roku kupuje jeden z najdroższych samochodów na świecie.
Coupe Drophead to świetny sposób na rejs na świeżym powietrzu i będzie najlepszym sposobem na niesamowite przybycie do dowolnego pięciogwiazdkowego hotelu lub imprezy na zaproszenie w dowolnym miejscu w Australii, nawet jeśli inni zaproszeni przybyli Ferrari lub Lamborghini, a nawet Bentley.
Sprintuje od 100 do 5.7 km/h w 240 sekundy i osiąga prędkość maksymalną XNUMX km/h – te liczby naprawdę mają znaczenie.
„W branży motoryzacyjnej zawsze był szczyt, a my odpowiedzieliśmy, sprowadzając ten samochód z powrotem na ten szczyt”, mówi prezes Rolls-Royce Motor Cars, Ian Robertson. „Jestem pewien, że jest wielu sceptyków, którzy mówili: »Rolls-Royce’y są produkowane przez BMW, zobaczymy«, a teraz to widzą”.
Typowi nabywcy prawdopodobnie mają około 15 milionów dolarów w gotówce, od pięciu do ośmiu samochodów w garażu i mogą być w wieku od 17 do 70 lat. Robertson wspomina dwóch saudyjskich książąt, którzy niedawno kupili Phantom na swoje 17 urodziny, a także wybitnych australijskich właścicieli Phantomów Johna Lowesa i Lindsey Fox.
Posiada również dane dotyczące liczby milionerów firm internetowych, chińskich przedsiębiorców, australijskich potentatów surowcowych, a nawet ponad 1000 odnoszących sukcesy rynków finansowych, które w zeszłym roku otrzymały w Londynie ponad 2.5 miliona dolarów premii. Robertson mówi, że około połowa właścicieli Drophead Coupe będzie nowa w marce Rolls-Royce, co stanowi przełom dla firmy, która przeżywa jeden z najbardziej dramatycznych okresów wzrostu w swojej historii.
Firma zbudowała w zeszłym roku 805 samochodów, pracuje nad mnóstwem nowych modeli i oczekuje się, że w tym roku dostarczy kabriolety o wartości ponad 100 milionów dolarów.
„W tym roku planujemy wyprodukować od 100 do 120 (więcej) samochodów”, mówi Robertson. „Nasza całkowita produkcja w tym roku wzrośnie, choć 900 sztuk może ją nieznacznie przekroczyć. Czyli gdzieś około 850 lub trochę wyżej”.
Prawie niemożliwe jest umieszczenie Drophead Coupe w jakiejkolwiek realistycznej perspektywie, ale to wspaniały samochód, który spełnia tradycję Rolls-Royce i przesuwa granice tego, co jest możliwe. Wszystko zaczyna się od aluminiowej ramy space frame, która sprawia, że Rolls-Royce kabriolet jest najwytrzymalszy na świecie bez dachu.
Funkcje obejmują zawieszenie pneumatyczne, 6.7-litrowy silnik V12 i sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów, a także szczotkowaną stal, drewno tekowe, fornir drewniany, luksusową skórę, a nawet pięciowarstwowy kabriolet wykończony kaszmirem.
Jest też wiele zaawansowanych technologicznie rzeczy, w tym elektroniczna kontrola stabilności, hamulce antypoślizgowe, dach otwierany lub zamykany jednym dotknięciem w 25 sekund oraz wersja Rolls-Royce wyrafinowanego BMW iDrive.
Ale kupujących chętniej przyciągną zegary analogowe, elektryczne przyciski do zamykania drzwi samobójczych („wolimy nazywać je drzwiami powozu”, mówi Robertson), parasole wykonane na zamówienie, kufer „stolik piknikowy”, który pomieści 170 kg, i 20-calowe felgi aluminiowe, felgi z kołpakami, które nigdy się nie obracają, aby logo Rolls-Royce było zawsze ustawione pionowo i wyśrodkowane.
Drophead nie jest najładniejszym samochodem na drodze, ale ma brutalną elegancję. Widok z boku przypomina bardziej luksusową motorówkę, a po raz pierwszy w historii firmy krata jest lekko odchylona do tyłu, aby zapewnić płynniejszy przepływ powietrza i bezpieczeństwo pieszych. Ale Rolls-Royce upiera się, że Drophead Coupe to nadal samochód, którym można jeździć i cieszyć się nim.
Na drodze nie można zaprzeczyć, że jest to genialny samochód, pomimo przodu, który wyglądałby jak w domu z przodu nowej ciężarówki Kenworth i trudności z parkowaniem z doładowaniem.
Rolls-Royce zorganizował ogólnoświatową prezentację prasową w Toskanii, wspaniałym kraju z niesamowicie wymagającymi drogami, które odzwierciedlały jakość inżynierii bazowej i niesamowitą dbałość o szczegóły, jakiej można oczekiwać od samochodu w tej cenie.
Drophead nie jest samochodem sportowym, ale można nim jechać zaskakująco szybko i nigdy nie wymyka się spod kontroli ani nie jest brzydki. Najlepszym sposobem kierowania jest kierowanie samochodem za pomocą kilku palców na wąskoramiennej kierownicy, zmiękczanie jej na zakrętach i podnoszenie od czasu do czasu 338 kW, aby pobawić się na prostych. Jest olbrzymem – ma 5.6 m długości i 2620 kg – ale może być zwinny i ma idealną konstrukcję zawieszenia i prowadzenie w najgorszych warunkach drogowych.
Drophead jest również cichy z dachem opuszczonym z prędkością 160 mil na godzinę, ma miejsce w bagażniku na trzy zestawy kijów golfowych i może z łatwością pomieścić cztery osoby dorosłe w wyjątkowym komforcie.
Dwie rzeczy mnie urzekły. Pierwszym z nich był 10-kilometrowy wyścig po szutrze, który mógłby być idealną rundą Rajdowych Mistrzostw Świata. Drugim był szybki przejazd BMW 760i.
Rozbryzg błota dowiódł, że coupe Drophead jest solidne, opanowane, pyłoszczelne i relaksujące na drodze, po której ślizgałby się, podskakiwał i chybotał Commodore lub Falcon. A klimatyzacja i nawigacja satelitarna były świetne. BMW? Po Rolls-Royce wydawał się ciasny, tani i surowy, ale wciąż jest jednym z najlepszych samochodów na świecie.
Tak więc Drophead, mimo ceny 18.8 litra na 100 km, skandalicznego stylu i faktu, że ludzie jeżdżą Rolls-Roycem, jest świetnym autem w czasach, gdy samochody świata nigdy nie były lepsze.
Szybkie fakty
Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe
Koszt: 1.19 miliona dolarów
Na sprzedaż: teraz
Ciało: dwudrzwiowy kabriolet, cztery miejsca
Silnik: 6.7 litra V12, [chroniony e-mailem], [chroniony e-mailem]
Skrzynia biegów: sześciobiegowa automatyczna, napęd na tylne koła
Waga: 2620kg
Wydajność: 0-100 km/h, 5.9 s; prędkość maksymalna 240 km/h
Paliwo: 18.8 l/100 km (wg wyników testów)
