Rolls-Royce Phantom 2008 бзор

To nie jest nawet takie drogie.

Holden, a zwłaszcza Ford, byliby bardzo szczęśliwi, mogąc sprzedać Ci fundusze, które pozwolą Ci to zrobić znacznie poniżej 50,000 XNUMX USD. Nie musisz więc nosić białego kołnierza, aby zapewnić sobie to wyjątkowe uczucie, nie mówiąc już o kasku ochronnym.

Ale można się tam dostać, a potem dotrzeć tam w niezrównanym stylu i komforcie bez najmniejszego wysiłku. Tylko kilku bardzo bogatych Australijczyków to uczucie, gdy w tym roku dostaną nowego Roll-Royce'a Phantom Coupe za milion dolarów.

I oczywiście ten nieprzyzwoicie szczęśliwy Carsguider, któremu zaprezentowano jedyne coupe na kontynencie.

Więc co, słyszę, jak niektórzy z was mamroczą? Co ma wspólnego ten nadmiarowy emblemat samochodu z resztą 99.98% z nas? Zresztą, czy ta ekspozycja nie graniczy ze złym gustem w naszych czasach oszczędności?

Mocne argumenty, na które odpowiemy, że każdy, komu zależy na samochodach (w przeciwieństwie do tych, którzy się podają, ale których entuzjazm nie wykracza poza Holdena czy Forda) chciałby wiedzieć, co jest prawdopodobnie najlepsze na świecie. Po drugie, ostatnią rzeczą związaną z tematem Rolls-Royce'a jest samo znaczenie.

„Nikt nie chce samochodu za milion dolarów”, mówi Bevin Clayton z Trivett Classic Rolls-Royce, człowieka, który w tym roku sprzeda 1 takie auta. Rzeczywiście, za przybliżony ekwiwalent podatku od luksusowych samochodów – około 22 300,000 dolarów – można było kupić Maserati GranTurismo.

„Ale kiedy już jedziesz sam, strasznie trudno jest wrócić”.

Jest to coś, co prawdopodobnie docenią pierwsi nabywcy rolek, których prawdopodobnie przyciągnie coupe. Clayton twierdzi, że byliby onieśmieleni rozmiarami sedana Phantom (nie wspominając o wersji z długim rozstawem osi), a także przepięknym coupe Drophead.

W rzeczywistości coupe w kasku wygląda nie mniej imponująco na drodze, ani pod względem kształtu, ani wyglądu. Pod pewnymi względami jest to najbardziej estetyczny z dotychczasowych trzech, łączący najlepsze cechy obu.

Z przednich trzech czwartych tak naprawdę nie mogło być niczego innego na ziemi. Emblemat Spirit of Ecstasy, jak zawsze, znajduje się na srebrnej kratce, która wypełnia lusterka wsteczne i cicho zachęca osoby jadące z przodu do połączenia się w lewo. Kaptur ma znajomy, polerowany metalik, skontrastowany w tym przypadku z głęboko odbijającym lakierem Diamond Black.

Linie są podkreślone dwoma ciemnoczerwonymi paskami, ręcznie rysowanymi za pomocą pędzli z ogona wołowego. Osobowość coupe staje się oczywista, gdy podchodzisz do małej tylnej szyby i zaglądasz do mahoniowego wykończenia zakończonego tradycyjnym tylnym pasem. Jeśli pasażerom na tylnych siedzeniach brakuje komfortu sedana, nawet najwyżsi pasażerowie mają wystarczająco dużo miejsca, gdy wpatrują się w sufit, gdzie dziesiątki malutkich diod LED sprawiają wrażenie jasnej, rozgwieżdżonej nocy.

Otwórz którekolwiek z wahadłowych drzwi samobójczych i wszystko będzie tak, jakbyś sobie tego życzył – połacie mahoniowej skóry, srebrne przełączniki i to, co Clayton mówi, to nieco grubsza wersja tej smukłej, staromodnej kierownicy. wspaniały.

Trzecia z nowej generacji samochodów Phantom od 2003 roku, po tym, jak BMW uratowała słynną markę przed biedą, oferuje coś więcej niż dwoje drzwi mniejszych niż sedan i mocniejszy dach niż Drophead. Podpowiedź tego dają unikatowe chromowane rury wydechowe.

Termin „sportowy” jest najczęściej używany w leksykonie motoryzacyjnym, ale podejście coupe do tego konceptu jest tak samo odmienne od zwykłego, jak sam Roll-Royce różni się od zwykłych marek śmiertelników. Naciśnij srebrny przycisk „S” na kierownicy, wciśnij pedał gazu, a 2.6-tonowe, 5.6-metrowe coupe ogarnie krajobraz zarówno charakterystycznym powiewem Rolla, jak i nowo odkrytą asertywnością.

Tłumienie jest ostrzejsze, a przełożenie jest skalibrowane tak, aby pokonywać standardowy dystans sprintu w deklarowane 5.8 sekundy. Niemal bezgłośny mruczenie 6.75-litrowego V12 pozwala sobie na rezonans po naciśnięciu. Nie brzęczenie. To byłoby nieokrzesane.

Przeważnie jednak wrażenia z jazdy – przynajmniej podczas naszego spaceru po naturalnym środowisku coupe na wschodnich przedmieściach Sydney – pozostają przykładem niewymuszonej wielkości, niemal eterycznego uczucia, które zdecydowanie przywraca każdemu pretendentowi do ultraluksusowego tronu na swoje miejsce.

ROLLS-ROYS PHANTOM CUP

Koszt: Wschód. około 1 miliona dolarów

Silnik: 6.75 l / V12 338 kW / 720 Nm

Gospodarka: 15.7 l/100 km (zgłoszone)

Skrzynia biegów: 6-biegowa automatyczna RWD