Geometria felg aluminiowych – czy warto naprawiać felgi? Kiedy wybrać naprawę?

Prostowanie felg stosuje się głównie do wyrobów aluminiowych. Ze względu na strukturę materiału są bardziej podatne na odkształcenia, a ponadto często są intensywnie eksploatowane. Nie pomaga również zakładanie na nie opon o wyjątkowo niskim profilu.

Wtedy istnieje jeszcze większe ryzyko uszkodzenia. Z drugiej strony naprawy nie są zbyt drogie, a koła zazwyczaj można uratować. W tym artykule znajdziesz odpowiedzi na powyższe pytania dotyczące prostowania.

Osadzanie felg aluminiowych na kołach – co to jest?

Aby zrobić to dobrze, potrzebujesz gruntownej wiedzy i umiejętności pracy z maszynami potrzebnymi do napraw. Bardzo ważna jest ocena krzywizny osiowej obręczy. W zasadzie mogą być zorientowane w dowolnym kierunku. Wskaźnik zegarowy jest do tego idealny, ponieważ jest nie tylko bardzo dokładny, ale także łatwy w użyciu.

Po zamontowaniu felgi na wale należy ją odpowiednio zamocować, aby nie przesuwała się w żadną stronę. W przeciwnym razie pomiary nie będą wiarygodne. Kolejnym krokiem jest użycie czujnika zegarowego i zmierzenie ugięcia na danej krawędzi. Dzięki zastosowaniu prostownic (pneumatycznych) o wydajnych napędach odkształcenia należy przeprowadzić w miejscach najbardziej odkształconych, zarówno od wewnątrz jak i od góry felgi.

Wyrównywanie i spawanie felg aluminiowych – kiedy najlepiej kupić nowy komplet felg?

Najczęściej wtedy, gdy uszkodzenia nie są zbyt duże. Co to znaczy? Uszkodzone szprychy i bardzo duże pęknięcia w zasadzie powodują, że felga nie nadaje się do użytku nawet po spawaniu. Niewskazane jest również korygowanie odchyleń od osi większych niż 1 mm, choć na pewno znajdą się śmiałkowie, którzy się tego podejmą. Niestety z fabrycznym nigdy nie osiągniesz idealnego efektu i zawsze będą jakieś nieprawidłowości.

W internecie znajdziecie materiały przedstawiające „specjalistów”, którzy nie bacząc na konsekwencje wycinają uszkodzone elementy i w te miejsca wspawają wkładki. Wygładzanie krawędzi i malowanie uzupełniają tę obróbkę, a ramka wydaje się być odnowiona. Nie idź tą drogą! Wyrównanie i spawanie felg aluminiowych cięciem fabrycznego materiału znacznie osłabia konstrukcję i zmniejsza wytrzymałość. Takie okazy nadają się tylko do złomu.

Cena za sztukę. Czy prostowanie felg stalowych jest tańsze niż felg aluminiowych?

Jeśli jednak Twoje dyski są w naprawie, na jakie koszty musisz się przygotować? Naprawa płyt aluminium w cenie 7 euro za sztukę. Oczywiście nie w każdym warsztacie tyle zapłacisz, bo nie wszystkie usterki są takie same, a ceny są różne. Wiele zależy od czasu potrzebnego pracownikowi na wyprostowanie felgi oraz materiału, z którego została wykonana.

Stal jest znacznie tańsza w naprawie. Za renowację takich dysków zapłacisz mniej niż za aluminiowe, bo zwykle od 3 euro i więcej. To jednak nie wszystko, na co powinieneś być przygotowany.

Ile kosztuje regeneracja koła?

To ważne pytanie, ponieważ po zdjęciu opony może się okazać, że felga nadaje się nie tylko do prostowania, ale również do całkowitej regeneracji. Koszt to zwykle około 25 euro za 4 sztuki aluminium. A to dopiero początek, bo trzeba jeszcze doliczyć wszelkiego rodzaju spawy, poprawki, malowanie proszkowe i malowanie. Tak kompleksowa regeneracja jest często zupełnie nieopłacalna, z wyjątkiem niezwykle cennego projektu i rozmiaru felgi. Wtedy ta aktualizacja ma sens. W innych przypadkach lepiej pomyśleć o zakupie zupełnie nowych lub używanych, ale prostych felg.

Ile czasu zajmuje naprawa i naprawa felgi aluminiowej?

Trzeba szczerze przyznać, że nie wytrzyma zbyt długo, jeśli jego odkształcenia, rysy i wgniecenia będą niewielkie. Doświadczonemu wulkanizatorowi wystarczy chwila, aby wyprostować taką felgę. Obudowa ulega oczywiście wydłużeniu, gdy odkształcenia osiowe są większe lub wiąże się to z dodatkowym spawaniem. Oczywiście duże znaczenie ma też ilość felg potrzebnych do naprawy. Dlatego takie usługi mogą trwać od kilku godzin do kilku dni.

Czy warto przerabiać i naprawiać felgi aluminiowe z dużymi odkształceniami?

Prostowanie oczywiście felgi aluminiowe nie opróżni portfela za jedną sztukę. Jednak w przypadku bardzo dużych odkształceń osiowych nie warto podejmować decyzji o naprawie, a nawet wulkanizator może odmówić jej wykonania. To samo dotyczy spawania kół, które jest zabronione na przykład w Niemczech. Zatem sami musicie ocenić, czy w ogóle jest sens poddawać takiej regeneracji mocno zużytej i zniszczonej felgi.