Ocena progów samochodowych, do czego służą i jak je montować
Zawartość
Większość produkowanych nakładek mocowana jest za pomocą taśmy dwustronnej. Takie akcesoria montuje się szybko i prosto: wystarczy kilka sztuczek. Łatwo też odpadają.
Bystrza, strome bystrza... Tak, piosenka Kuźmina nie jest o tych bystrzach. Śpiewanie o samochodach jest zbędne. Ale konieczne jest, aby chronić je przed wilgocią i brudem. Aby powiedzieć stanowcze „nie” korozji i zadowolić specjalistów od tuningu, mądrzy ludzie wymyślili progi drzwiowe.
Cechy podkładki: pięknie chronią
Wraz z nadkolami i dnem progi samochodu bardzo cierpią z powodu agresywnych czynników środowiskowych. Wilgoć, kurz i brud z butów pasażerów, odczynniki z ulic to warunki niezbędne do pojawienia się korozji. Niezbędne, ale niewystarczające.
Resztę dokładają sami pasażerowie, od czasu do czasu podchodząc i opierając się o tę wrażliwą część ciała. W ten sposób na powłoce ochronnej pojawiają się rysy i mikropęknięcia. Z zewnątrz trzeba wytrzymać ataki drobnych kamieni i gruzu pozostawiającego odpryski. W uszkodzonej powłoce ochronnej w miejscach penetracji przebijają się pierwsze „grzyby szafranowe”. Późno zauważone lub zignorowane plamy szybko zamieniają się w penetrującą rdzę, wymagającą nadzwyczajnych napraw blacharskich.
Podszewka z tworzywa sztucznego
Specjalne nakładki – z reguły figurowe blaszki wykonane ze stali lub tworzywa sztucznego, sztywno zamocowane na górnej części – odważnie przyjmują wszelkie uszkodzenia i ataki „kaprysów” natury. Niski koszt i łatwość montażu/demontażu sprawiły, że to akcesorium stało się obowiązkowym atrybutem samochodu osobowego.
I to nie tylko ochrona. Dekoracyjna, wytłoczona listwa ze stali nierdzewnej z wyrzeźbionym logo samochodu, wraz z „kenguryatnikiem” oraz chromowanymi lusterkami i podnóżkami, stanowią dopełnienie wyglądu zewnętrznego każdej Toyoty Fortuner. Nakładki dobrze prezentują się również na mniejszych modelach. Najważniejsze jest, aby wybrać według gustu.
Poznajmy się lepiej: czym są
Nie błąkaj się po asortymencie, gorączkowo przerzucając strony katalogów, pomoże klasyfikacja modeli nakładkowych.
Przez projekt
Listwy progowe do modeli samochodów pasują tylko do określonej marki samochodu. Nie można ich zainstalować w innym samochodzie. A jeśli to możliwe, instalacja będzie nieprawidłowa, z dalszymi problemami w postaci zastoju wilgoci i nierównych szczelin.
Listwy progowe Mazda CX 5
Uniwersalne progi pasują do każdego samochodu lub prawie każdego. Takie urządzenia, przeznaczone do serii samochodów danej marki, mogą zadowolić również fanów kilku marek jednocześnie. Na przykład uniwersalna podszewka PCV NataNiko dla gamy modeli DAEWOO Lanos od 1997 do 2017 roku.
Zgodnie z materiałem do produkcji
Popularne typy to:
- Plastikowy. Tanie i nieutleniające, zasługują na miano najbardziej praktycznych. Niestety, nie wszystko jest takie różowe. Plastik jest zbyt kruchy, nie wytrzymuje ostrych naprężeń mechanicznych. Żywotność produktów - 1-2 lata. Modele wykonane z polimerów, takich jak tworzywo ABS, mają większą wytrzymałość, ale są wrażliwe na światło ultrafioletowe.
- Metal. Mocniejszy niż plastik, ale też droższy. Produkty występują w trzech wariantach: powlekane, ze stali nierdzewnej, aluminium. Na przykład chrom wygląda spektakularnie, zużywa się wraz ze zużyciem powłoki. Próbki stali nierdzewnej wyglądają nie mniej solidnie i „działają” dłużej. Produkty aluminiowe są lżejsze niż stal, nie boją się korozji. Jeden minus: ze względu na miękkość aluminium, nawet po niewielkich uderzeniach mogą pozostać wgniecenia.
- Z włókna szklanego. Coś pomiędzy metalem a plastikiem: lekkie, trwałe. Ale problem polega na tym, że boją się gwałtownych skoków temperatury, reagując pęknięciami i późniejszym zniszczeniem.
- Z gumy. Plastikowe progi drzwi samochodów „gumowych” konkurentów „nie wytrzymują ducha”. Podobno „skomplikowany” ze względu na kruchość. Modele gumowe mają prawo istnieć. Są delikatne, niebrudzące. I… brzydkie.
Listwy progowe ze stali nierdzewnej
Ktoś lubi ochronę ze stali, ktoś lubi budżetowy plastik. Na szczęście jest w czym wybierać.
Według rodzaju załącznika
Wszystko sprowadza się do jednego kryterium: łatwy montaż i taki sam (no, albo prawie taki sam) demontaż. Minimum wysiłku i praktycznie brak ingerencji w strukturę ciała.
Większość produkowanych nakładek mocowana jest za pomocą taśmy dwustronnej. Takie akcesoria montuje się szybko i prosto: wystarczy kilka sztuczek. Łatwo też odpadają. Jakość folii (taśma klejąca) oraz prawidłowe przygotowanie klejonej powierzchni decyduje o trwałości produktów. Mocowane za pomocą wkrętów samogwintujących, trzymaj martwe. Słabe strony: długi montaż w porównaniu z filmowymi „przeciwnikami” oraz podatność na korozję w punktach mocowania.
ocena
A ochronę wybiera się według ceny. A tu, jak wszędzie: jego segment premium, złoty środek i wersje budżetowe.
Ekonomia
„Tania ryba to zepsuta ryba” – mówi ukraińskie przysłowie. Często tak jest. Ale czasami na podwórko przychodzi tania ryba.
Niedrogie kopie nie są wykonane z włókna węglowego lub szklanego. Tak, konwencjonalne plastikowe modele są delikatne. Tak, mogą nie przetrwać nawet roku. Ale w sytuacji, gdy na nosie leje się błotnista jesień, karoserię trzeba zamknąć, a przeznaczenie środków z budżetu rodzinnego na inną rzecz jest problemem, a z pomocą przychodzą uniwersalne nakładki progowe do dowolnego samochodu. Przy koszcie 250-300 rubli za sztukę takie urządzenia można wymieniać co sześć miesięcy.
Gorsze od budżetowych wersji ze stali nierdzewnej może być tylko sama stal nierdzewna. Zwykle takie opcje za grosze to nic innego jak podróbka. A przydadzą się tylko w roli ozdobnych nakładek na progi auta.
Segment środkowy: w wyścigu cena-jakość
Tutaj na pierwszy plan wysuwa się wysoki popyt ze strony kupującego. Pragmatyczny człowiek, który zawsze marzy o tym, by „nie być gorszym od innych” i za rozsądne pieniądze. W środkowym segmencie jest wiele opcji: zarówno ze stali nierdzewnej, jak i wysokiej jakości tworzywa sztucznego.
Za 1,5-2 tysiące rubli można kupić przyzwoity zestaw akcesoriów ze stali nierdzewnej, na przykład tureckiego producenta Omcarline, który produkuje komponenty do nietureckiego Chevroleta Aveo.
W średniej półce cenowej tylko leniwi nie sięgną po nakładkę. Zarówno właściciel budżetowej Dacii, jak i posiadacz nowej Toyoty, znajdzie tu coś dla siebie.
Segment premium: pięknie żyć nie można
W tym miejscu zwykle gromadzą się ambicje właścicieli BMW, Audi i innych Porsche Caen. Podjeżdżają tu także Mitsubishi i Volkswagen ze swoimi „Tuaregami”.
Ambitni i bogaci polują na części premium. Nie ma znaczenia, czy są to progi w Kia Rio, czy w Bentley Continental Supersports. VIP-y pokażą swój status we wszystkim.
Dywaniki Bentley Continental Supersports
W oczy ważnych osób zabłysną zestawy premium z polerowanej stali nierdzewnej lub wytrzymałe okładziny z włókna szklanego. Przyklej progi drzwi samochodu będą miały markową taśmę samoprzylepną marki „3M”. Nie khukhr-muhr. Koszt takich zestawów jest często tylko o 20-30% wyższy niż w przeciętnym segmencie. Dla miłośników „droższych” na pewno znajdzie się opcja za 20-25 tys. Rubli oczywiście.
W arbitralnym rankingu 3 najlepszych nakładek premium sytuacja przedstawia się następująco.
- Premium Nataniko dla BMW X3 I (E83) 2004-2010 Wykonany z wysokostopowej stali nierdzewnej o grubości 0,8 mm. Mocowany na amerykańską taśmę dwustronną 3M VHB. Nie bez wygrawerowanego logo. Modnie i jeszcze raz modnie.
- Carmos dla volkswagena Multivana T5 2009-2016 Listwy progowe ze stali nierdzewnej chromowane, wykonane zgodnie ze stylistyką T5. Ich „koń” to wytrzymałość i zalotny blask. Okazuje się, że dwa „konie”. Cena zestawu to około 3 tysiące rubli.
- PartsFix dla Moskvich-2141. Dobrze słyszałeś, to było do samochodu z fabryki Komsomołu. Takie samochody wkrótce staną się prawdziwą rzadkością, a części zamienne do nich - tym bardziej. Stal nierdzewna, grubość 1 mm. Producent - Węgry. W tym tkwi niespodzianka.
Wybór akcesoriów jest ogromny. Każdy wybierze swoją „tanią rybkę” lub VIP-a. To tylko kwestia chęci i możliwości.
Charakterystyka
Jak każdy produkt, okładziny samochodowe mają swoje mocne i słabe strony.
Zalety
Po raz kolejny doceniono praktyczny i tani plastik. Cóż, nic nie może być prostsze. Przy starannej obsłudze takie urządzenie będzie służyło „długo i szczęśliwie”. Czasami właściciele używają uniwersalnych plastikowych progów w samochodach, dzięki czemu są bezpieczne i zdrowe przez długi czas.
Za solidny wygląd i niezawodność - do modeli wykonanych ze stali. Ze stali nierdzewnej. Niestraszny im metalowy obcas damskiego obcasa, a korozja nie budzi przerażenia.
Ograniczenia
Pierwszy „kamień w ogrodzie” z plastiku leci o niskiej wytrzymałości. Przypadkowe uderzenie piętą ciężkiego buta noszonego na jeszcze cięższej stopie zniweluje takie plastikowe reduty. Drugim brukowcem jest beztwarz. Cóż, pasek czarnego plastiku nie wygląda ładnie.
Stal nierdzewna traci plastik dopiero przy wyższej cenie. No trochę więcej wagi. Ale to już nie jest konieczne.
Szalone uchwyty, czyli jak je zamontować samodzielnie
Proces instalacji jest prostą procedurą. Ale ktoś splunie i zdecyduje się przykleić progi samochodu rękami mistrzów stacji paliw. Brak zamrożeń. Jednak kłopoty przyciągają tylko niektórych kierowców. Tacy Kulibini nie tylko sami montują okładziny, ale też udzielają rad kolegom ze spółdzielni garażowej: jak montować, odtłuszczać, dociskać.
Zrób to sam montaż progów drzwiowych
Proces krok po kroku:
- Przeczytaj instrukcje: jak położyć, gdzie położyć i po której stronie. Wypróbuj nakładki bez instalacji. Około.
- Całkowite oczyszczenie wklejonej powierzchni z kurzu, brudu. Usuń wszystkie lepkie i zablokowane.
- Odtłuszczanie. Zrób to szmatką nasączoną alkoholem. Lub rozpuszczalnik „benzyna lakowa”. Do tej procedury nadaje się również wilgotna szmatka nasączona alkoholem.
- Po wyschnięciu powierzchni przygotuj produkty do montażu: usuń folię ochronną z dwustronnej taśmy samoprzylepnej.
- Ostrożnie zamontuj listwę na parapecie. Przy prawidłowej instalacji warstwa kleju taśmy samoprzylepnej całkowicie pokryje się z klejoną powierzchnią.
- Aby zapewnić dopasowanie, zastosuj nacisk od góry na całym obszarze: zapewni to maksymalną siłę trzymania.
To wszystko. Nic nadprzyrodzonego. I tak, zajmuje to tylko pół godziny. A progi powiedzą „dziękuję”.
