Ocena opon letnich z mocną ścianą boczną - najlepsze modele popularnych producentów
Zawartość
Charakterystyki wytrzymałościowe na wysokości, na normalnej nawierzchni wskazują na dobre prowadzenie, poziom hałasu jest akceptowalny.
Wiosną wraz ze śniegiem w wielu miastach Rosji znika asfalt. Doły, dziury, pęknięcia - taka nieestetyczna rzeczywistość otacza naszych kierowców. W tych warunkach szczególne znaczenie mają właściwości wytrzymałościowe opon – opona musi wytrzymać znaczne obciążenia i jednocześnie nie obniżać komfortu jazdy. Przygotowaliśmy ranking opon letnich ze sztywną ścianą boczną, aby ułatwić wybór entuzjastom motoryzacji.
Miękkie i trwałe opony: porównanie
Zachowanie opony na drodze jest zawsze wynikiem kompromisu między niezawodnością a komfortem. Z jednej strony są to opony z miękką ścianą boczną (np. Michelin Primacy 3, Hankook Tire Ventus V12). Te opony zapewniają najwygodniejszą jazdę po dobrych drogach. To właśnie dzięki swojej miękkości doskonale trzymają się toru jazdy, zapobiegając poślizgowi auta nawet na ostrym zakręcie, radzą sobie z drobnymi wybojami, a także wyróżniają się niskim poziomem hałasu.
Na drugim biegunie znajdują się opony odporne na zużycie ze sztywną ścianą boczną (np. Maxxis Premitra HP5, Goodyear EfficientGrip Performance 2). Opony te, zachowując dobre prowadzenie, doskonale wytrzymują obciążenia udarowe podczas jazdy po wybojach, mogą zachować integralność w zderzeniu bocznym (na przykład na krawężniku lub dziurze) przy prędkościach do 70 km / h. Ich wadą jest zwiększony hałas, bardziej „trzęsąca się” jazda.
Tym samym odpowiedź na pytanie, czy twarde opony letnie są dobre, czy złe, jest oczywista: dla krajowych dróg wojewódzkich jest to w pełni uzasadniona decyzja.
Jak wybrać opony letnie z mocną ścianą boczną
Kupując opony letnie z dobrą ścianą boczną należy pamiętać, że nie ma ogólnie przyjętego oznaczenia dla takich opon. Dlatego każdy proponowany przypadek będzie musiał być rozpatrywany osobno, z wyszukiwaniem recenzji i wizytami na stronach internetowych producentów.
Są też opony tworzone w technologii RSC (RunFlat System Component), czyli po prostu RunFlat.
runflat
To opony z „super mocnym” bokiem: można na nich przejechać kilkadziesiąt kilometrów nawet z całkowicie przebitą oponą.
Ocena opon letnich ze sztywną ścianą boczną
Nasza ocena opon letnich ze sztywną ścianą boczną obejmuje modele znanych i popularnych producentów w naszym kraju.
Bridgestone Turanza T005
Zasłużony lider wszystkich sondaży, najlepsze opony letnie z mocną ścianą boczną. Praktycznie „niezniszczalne” opony o doskonałych właściwościach jezdnych, wyjątkowej trwałości. Z minusów - tendencja do aquaplaningu.
| Charakterystyka | |
| Szerokość profilu, mm | 165-315 |
| Średnica lądowania | 15-21 |
| Rodzaj transportu | Samochód osobowy |
| Wzór bieżnika | Asymetryczny |
Goodyear Efficient Grip Performance 2
Sztywne i trwałe, pokonują ponad 50 tysięcy kilometrów.
Goodyear
Doskonałe prowadzenie na mokrej nawierzchni. Wśród niedociągnięć można zauważyć zwiększony hałas.
| Charakterystyka | |
| Szerokość profilu, mm | 185-255 |
| Średnica lądowania | 15-21 |
| Rodzaj transportu | Samochód osobowy |
| Wzór bieżnika | Bezkierunkowy asymetryczny |
Dunlop SP Sport Maxx 050+
Doskonałe ogumienie, niezwykła trwałość połączona z wysokim komfortem akustycznym. Dobre do aquaplaningu. Wadą jest słaba przyczepność na mokrej nawierzchni.
| Charakterystyka | |
| Szerokość profilu, mm | 205-325 |
| Średnica lądowania | 16-22 |
| Rodzaj transportu | Samochód osobowy |
| Wzór bieżnika | Symetryczny |
Maxxis Premitra HP5
Bardzo dobre opony chińskiego producenta.
Maksymalna premia
Właściwości mechaniczne są na najwyższym poziomie, ale poziom hałasu jest zwiększony, prowadzenie na mokrych nawierzchniach pozostawia wiele do życzenia.
| Charakterystyka | |
| Szerokość profilu, mm | 195-255 |
| Średnica lądowania | 15-18 |
| Rodzaj transportu | Samochód osobowy |
| Wzór bieżnika | Asymetryczny |
Hankook K435 (Kinergy eco2)
Rewelacyjne opony, przystosowane przede wszystkim do suchego toru. Cichy, ale z trudną jazdą na wybojach.
| Charakterystyka | |
| Szerokość profilu, mm | 155-205 |
| Średnica lądowania | 13-16 |
| Rodzaj transportu | Samochód osobowy |
| Wzór bieżnika | Asymetryczny |
Kumho Eksta HS51
Koreańska firma wypuściła dobry model.
Podobnie jak poprzednie - ciężki ruch.
| Charakterystyka | |
| Szerokość profilu, mm | 195-245 |
| Średnica lądowania | 15-18 |
| Rodzaj transportu | Samochód osobowy |
| Wzór bieżnika | Asymetryczny |
Yokohama BluEarth-A AE-50
Te opony w niesamowity sposób łączą trwałość, gładkość, doskonałe prowadzenie i ciszę. Ryzyko wystąpienia aquaplaningu jest jednak bardzo duże.
| Charakterystyka | |
| Szerokość profilu, mm | 185-245 |
| Średnica lądowania | 15-18 |
| Rodzaj transportu | Samochód osobowy |
| Wzór bieżnika | Asymetryczny |
Toyo Proxy CF2
Przyzwoite opony, które nie boją się dziur i rowów.
Proxy Toyo
Dobrze trzymają kurs na prostych odcinkach drogi. Gorzej radzą sobie w zakrętach i na mokrej nawierzchni. Robią dużo hałasu przy dużych prędkościach.
| Charakterystyka | |
| Szerokość profilu, mm | 165-245 |
| Średnica lądowania | 15-18 |
| Rodzaj transportu | Samochód osobowy |
| Wzór bieżnika | asymetryczny |
Nexen N niebieski HD Plus
Opony te nie przejmują się wszystkimi „urokami” naszych dróg. Charakterystyki wytrzymałościowe na wysokości, na normalnej nawierzchni wskazują na dobre prowadzenie, poziom hałasu jest akceptowalny. Ale na mokrej nawierzchni wymagają zwiększonej uwagi kierowcy i zmniejszenia prędkości.
| Charakterystyka | |
| Szerokość profilu, mm | 145-235 |
| Średnica lądowania | 13-17 |
| Rodzaj transportu | Samochód osobowy |
| Wzór bieżnika | Kierunkowy, asymetryczny |
Kama Euro-129
Opony krajowego producenta poradzą sobie z każdą wadą jezdni, a także z jej całkowitym brakiem. Jednocześnie charakteryzują się niską ceną. Ale prowadzenie jest mierne, opony szybko się „starzeją”, ulegają aquaplaningowi.
| Charakterystyka | |
| Szerokość profilu, mm | 175-205 |
| Średnica lądowania | 13-16 |
| Rodzaj transportu | Samochód osobowy |
| Wzór bieżnika | Symetryczny |
