Retusz lakieru, którego nie będziesz się wstydził!

Czasami może się okazać, że Twój samochód wymaga odświeżenia. Najczęściej przyczyną są uszkodzenia parkingowe oraz zadrapania przy wjeździe lub wyjeździe z garażu. Czasami nawet zegarek może spowodować uszkodzenie lakieru na kopercie podczas wsiadania do pojazdu. Dlatego prędzej czy później będziesz musiał punkt po punkcie go zregenerować. Jak zrobić retusz nie wydając ani grosza na pracę w warsztacie samochodowym? Sprawdź i przekonaj się, że to możliwe!

Więcej niż tylko pędzel do malowania i poprawek — sprawdź niezbędny zestaw do usuwania zarysowań

Do naprawy blacharsko-lakierniczej potrzebne będą następujące narzędzia:

• śrubokręt z regulacją prędkości;
• jesienny polerski;
• Pasta do polerowania;
• papier wodny od 1500 do 3000;
• rozpylacz wody;
• taśma izolacyjna;
• benzyna ekstrakcyjna;
• ręcznik papierowy;
• pędzel lub korektor do retuszu;
• szpachlówka aluminiowa z łopatką;
• podkład, podkład i lakier bezbarwny.

Jak samodzielnie wykonać zaprawkę - ocena uszkodzeń

Przede wszystkim jest to prawdziwy test niedoskonałości. Lakier składa się z kilku warstw:

• bezbarwny wierzch;
• baza;
• podkład.

Wprawne oko jest w stanie ocenić, czy podkład nie został zdarty, czy nawet struktura blachy nie jest uszkodzona, a uszkodzenie jest bardzo głębokie. Stopień uszkodzenia elementu zależy od ilości pracy, którą będziesz wykonywać i jakich akcesoriów będziesz potrzebować. Retusz wymaga dużej precyzji, więc jeśli nie jesteś cierpliwy i skrupulatny z natury, lepiej nie próbować naprawiać go samodzielnie.

Jak zrobić patche krok po kroku?

Zmatowienie i odtłuszczenie powierzchni

Jeśli jednak zdecydujesz, że możesz to zrobić, postępuj zgodnie z poniższymi instrukcjami.

1. Na samym początku weź najgrubszy z proponowanych arkuszy papieru wodnego (1500). 
2. Po naniesieniu na element niewielkiej ilości wody z rozpylacza można przystąpić do rozbierania elementu do blachy. Oczywiście, jeśli rysa lub uszkodzenie jest niewielkie, najlepiej nie przesadzać ani nie przesadzać. Usunięcie jak najmniejszej powierzchni zapewnia mniejszą ingerencję w oryginalną farbę.
3. Po tym kroku nałóż niewielką ilość odtłuszczacza na ręcznik papierowy lub szmatkę i dokładnie wyczyść miejsce pracy.

Wypełnianie ubytków i szlifowanie na mokro

Kolejnym etapem malowania jest szpachlowanie i szlifowanie. Oto kolejne kroki.

1. Po dokładnym przeszlifowaniu i odtłuszczeniu można przystąpić do nakładania szpachli.
2. Aby uzyskać najlepszy efekt, wymieszaj go z utwardzaczem na twardym i czystym padie.
3. Następnie nałóż cienką warstwę na element. Zaprawka wymaga bardzo dokładnego wypolerowania powierzchni, dlatego im cieńsza warstwa, tym łatwiej będzie ją wyrównać. Szpachlówka aluminiowa jest twarda, więc nie przesadzaj, bo zmęczysz się podczas szlifowania. 
4. Odczekaj około 40 minut i używając wszystkich arkuszy papieru stopniowo wygładź powierzchnię. Po wyschnięciu odtłuścić element.

Aplikacja podkładów i przygotowanie do malowania

Czas na kolejne kroki.

1. Po pierwsze, bądź bardzo ostrożny z obszarami, których nie zamierzasz malować. 
2. Następnie użyj podkładu i podkładu, aby przygotować powierzchnię do właściwego podkładu. Pamiętaj, że przed użyciem pistoletu do zaprawek lub innych akcesoriów należy dobrze zabezpieczyć wszystkie przylegające elementy. Oczywiście zależy to od miejsca, w którym rysujesz. 
3. Po wyschnięciu podkładu (kilka godzin) można przystąpić do nakładania lakieru bazowego.

Malowanie i powlekanie lakierem bezbarwnym

Czas na malowanie i wykończenie. 

1. Przed malowaniem podkład należy zmatowić dla lepszej przyczepności. Do tego wystarczy 3000 papieru. 
2. Następnie nałóż 2 lub 3 warstwy farby w kolorze nadwozia.
3. Na sam koniec (zgodnie z czasem zalecanym przez producenta lakieru) pokryj lakierem bezbarwnym. Oczywiście, jeśli jest bardzo mało miejsca, można poprawić pędzelkiem. Jednak zwykle konieczne jest użycie pistoletu lub pistoletu natryskowego. 
4. Następnego dnia wypoleruj to miejsce pastą i padem śrubokręta. Gotowe!

Retuszowanie rdzy farbą – czy warto robić to samemu?

Pojawienie się korozji w miejscu uszkodzenia bardzo często oznacza dziurę. Tutaj zwykła szpachlówka niewiele zdziała, bo po zimie problem znów się pojawi. Jedyną opcją jest zabranie samochodu do blacharni i lakierni, gdzie zostaniesz profesjonalnie naprawiony. Ile kosztuje ten obraz? Cena może sięgać nawet 10 euro, ale przy takim remoncie przygotuj się na wydatek rzędu kilkuset złotych. Dlatego jeśli masz trochę miejsca w domu i trochę umiejętności, możesz samodzielnie wykonać takie naprawy. Jak widać samofarbowanie nie wymaga wiele. Kluczem do sukcesu prac jest idealne przygotowanie miejsca szpachlowania. Bez tego nie ma szans na uzyskanie gładkiej i niebrudzącej powierzchni. Nie daj się zwieść, że za pomocą bazy ukryjesz mankamenty – to po prostu niemożliwe. Dlatego skup się przede wszystkim na bardzo dokładnym usunięciu powierzchni i staraj się uzyskać idealnie równą warstwę pod palcami. Nie nakładaj zbyt dużej ilości bazy na raz, bo będzie kapać. Unikaj również pracy na słońcu, aby produkty nie wysychały zbyt szybko. Istnieje kilka wskazówek, ale wierzymy, że dasz radę!