Renault Zoe R90 - prędkość ładowania w zależności od temperatury [SCHEMAT] • SAMOCHODY

Renault Zoe nie może być ładowany prądem stałym (DC). Wykorzystuje prąd przemienny (AC) i silnik samochodu do symulacji hamowania regeneracyjnego (zwanego ładowarką Chameleon), ładując w ten sposób akumulator. Jednak pomiary przeprowadzone przez właścicieli Zoe wskazują, że nie jest to szczególnie skuteczna metoda i w dużym stopniu zależy od temperatury i poziomu naładowania akumulatora.

Wykres przedstawia moc ładowania (czerwone kropki na skali kolorów) w zależności od:

temperatura akumulatora (oś pionowa)
Poziom naładowania akumulatora (oś pozioma).

Im bliżej czerwieni, tym większa moc ładowania - im bliżej granatu, tym mniejsza moc ładowania. Na wykresie znajduje się 100 punktów ładowania. Punktów nie należy łączyć w linię, jest to mieszany zestaw pomiarów z różnych obciążeń. Jednak pewne wzorce są wyraźnie widoczne:

Ładowanie przebiega bardzo szybko, gdy akumulator jest głęboko rozładowany i ma optymalną temperaturę, następnie zwalnia;
im niższa temperatura, tym wolniejsze ładowanie – nawet przy mocno rozładowanym akumulatorze,
powyżej 50 proc. nie ma szans na ładowanie mocą wyższą niż połowa maksymalnej (21-23 kW),
ładowanie powyżej 70 proc. przy połowie mocy możliwe jest tylko w optymalnej temperaturze (21 stopni Celsjusza),
Ładowanie powyżej 80 procent przy 1/3 mocy jest możliwe tylko w temperaturach bliskich optymalnych.

> Test: Renault Zoe 41 kWh – 7 dni jazdy [WIDEO]

Wymiary dotyczą tylko jednego pojazdu, dlatego należy zachować od nich odpowiednią odległość. Jednak inni właściciele Zoe podają podobne liczby. Aplikacja?

Idealnym miejscem do ładowania Renault Zoe jest własne podłączenie („zasilanie”) z odpowiednią ładowarką ścienną (EVSE), która pozwoli nam uzupełnić energię w akumulatorze bez martwienia się o aktualną godzinę – czyli w nocy.

Warto przeczytać: Maksymalne ładowanie akumulatora i maksymalna regeneracja akumulatora.

Ilustracja: Wolfgang Jenne

To może Cię zainteresować: