Renault Twingo TCe90 Dynamic EDC

Pamiętasz historię, kiedy testowaliśmy możliwości wyścigowego Twingo z piosenkarką Niną Pushlar i mistrzem wyścigów torowych Boštjanem Avblem? Otóż ​​mieliśmy wówczas testowe Twingo, które swoim ciekawym brązowym kolorem i bogatym wyposażeniem (Dynamique) przykuwało uwagę – zwłaszcza te ukryte za długimi, pomalowanymi rzęsami.

Nina ze szczerym podziwem opowiedziała istotę samochodu w trzech zdaniach. – Ładnie pachnie, nowa dziewczyno. Chciałbym też taki sprzęt, a w szczególności automatyczną skrzynię biegów! Czy mogę po prostu zachować to piękno? Śmiała się, robiąc kilka okrążeń na Raceland. Niestety odpowiedź brzmiała: nie, Nina, ale bardzo by ci to odpowiadało.

Testowany samochód miał naprawdę bogate wyposażenie, od R-Linka z nawigacją i zestawem głośnomówiącym po tempomat, od kamery cofania po czujniki parkowania. Najmocniejszy był silnik - trzycylindrowy turbodoładowany o mocy 90 koni mechanicznych, który podczas testu spalał siedem litrów i sześć litrów na sto kilometrów na standardowym okrążeniu.

Zalety i wady takiego Twingo są już znane z doświadczenia, ponieważ jest skoczne w mieście i dość zwrotne (mały promień skrętu!), ale też trochę gorączkowe (trzęsąca turbosprężarka) i z mniejszym bagażnikiem. Tylny silnik ma swój podatek i byliśmy zadowoleni z napędu na tylne koła, chociaż wolelibyśmy, żeby system stabilizacji ESP nie zakasał rękawów, gdy tylko tylne koła się ześlizgną. Podwozie jest nieco sztywniejsze, a układ kierowniczy i hamulce wspomagane są przyjazne dla dziewczynek, tak miękkie i responsywne.

Siedzi wysoko, co może niepokoić każdego kierowcę płci męskiej, ale Twingo jest również bardzo przezroczyste. Największą atrakcją dla dziewcząt jest zdecydowanie dwusprzęgłowa skrzynia biegów EDC (Efficient Dual Clutch), która oszczędza lewą stopę i prawą rękę podczas jazdy po mieście. Martwiliśmy się opóźnieniem zmiany biegów podczas przyspieszania (zwłaszcza w przypadku programu ECO) i sporadycznymi wahaniami, ale uspokoiliśmy się podczas pochwał. I to właśnie przyciągnęło Ninę, która mówi, że uwielbia prowadzić.

Alosza Mrak fot. Sasha Kapetanovich

Renault Twingo TCe90 Dynamic EDC

Podstawowe dane

Cena modelu bazowego:	12.190 €
Koszt modelu testowego:	14.760 €
Moc:	66 kW (90 KM)

Koszt (do 100.000 XNUMX km lub pięć lat)

Техническая информация

silnik:	3-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - benzyna z turbodoładowaniem - pojemność skokowa 898 cm3 - moc maksymalna 66 kW (90 KM) przy 5.500 obr./min - maksymalny moment obrotowy 135 Nm przy 2.500 obr./min
Transfer energii:	napęd na tylne koła - 6-biegowy EDC - opony 185 / 50-205 / 45 R 16
Pojemność:	prędkość maksymalna 165 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h 10,8 s - średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym (ECE) 4,8 l/100 km, emisja CO2 107 g/km
Masa:	pusty pojazd 993 kg - dopuszczalna masa całkowita 1.382 kg
Wymiary zewnętrzne:	długość 3.595 mm - szerokość 1.646 mm - wysokość 1.554 mm - rozstaw osi 2.492 mm
Wymiary wewnętrzne:	bagażnik 188-980 l - zbiornik paliwa 35 l