Smar uniwersalny WD-40 i jego zastosowania

Płyn WD-40 jest bardziej znany jako „wedeshka” często używany w konserwacji samochodów. W tym artykule rozważymy główne sposoby używania tego smaru, jego skład i inne cechy.

Najpierw trochę historii. Płyn został wyprodukowany w 1953 roku, jego pierwotnym przeznaczeniem było zapewnienie wodoodporności i zapobieganie korozji. Ale potem smar był szeroko stosowany w życiu codziennym, ze względu na swoje właściwości.

Co zapewnia taką funkcjonalność tego płynu?

Lista WD-40

Dokładna formuła składu produktu jest ściśle tajna, ponieważ produkt nie jest opatentowany, a producenci obawiają się kradzieży i kopiowania technologii. Ale ogólny skład jest nadal znany. Głównym składnikiem wd-40 jest benzyna lakowa. Oleje mineralne zawarte w płynie zapewniają niezbędne smarowanie i hydrofobowość. Pewien rodzaj węglowodoru pozwala na użycie butelki z rozpylaczem. W danych producenta produktu:

• Biała benzyna wynosi 50%;
• Wypieracz wilgoci (w oparciu o węgiel) wynosi 25%;
• Oleje mineralne 15%;
• Pozostałe składniki substancji nieujawnione przez producenta 10%.

Sposoby stosowania smaru WD-40

Najczęściej płyn WD-40 służy do korodowania rdzy w samochodowych mechanizmach gwintowanych. Nie jest tajemnicą, że w samochodach o solidnej żywotności nierzadko można zobaczyć zapieczone, zardzewiałe śruby lub nakrętki, których nie można poluzować. Co więcej, takie śruby można łatwo odkręcić i wtedy proces odkręcania/usuwania będzie znacznie utrudniony. Aby tego uniknąć, użyj płynu korozyjnego wd-40. Wystarczy nanieść spray na obszar problemowy tak bardzo, jak to możliwe i odczekać 10-15 minut. Przykładowe rozwiązanie problemu luzowania zaklejonych śrub znajdziesz w artykule naprawa tylnego zacisku... Pod wpływem wysokich temperatur śruby mocujące zacisk najczęściej sklejają się i są trudne do odkręcenia.

Oprócz korozji środek ten może eliminować piski w kabinie. Pisk pojawia się najczęściej na skutek nie ciasnego dopasowania elementów obudowy, dzieje się to z czasem na skutek dostania się pod obudowę kurzu, brudu i innych ciał obcych. WD-40 pozwala wyeliminować pisk elementów wewnętrznych, jeśli zastosujesz go do obszaru problemowego (na przykład szczeliny między elementami wykończenia, w tym celu pożądane jest dokładne określenie źródła pisku).

Wcześniej pisaliśmy, że skrzypienie w kabinie można też wyeliminować za pomocą smar silikonowy w sprayu.