Renault Scenic 1.9 dCi (96 кВт) Adventure
Nazwa jest niejednoznaczna i nawet jeśli Renault zostałoby napisane pomiędzy, może zostać źle zrozumiane. To po prostu najdroższa wersja modelu Renault Scénic Avantura, biorąc pod uwagę oczywiście silnik.
Ale jeszcze przed Adventure: czy Scénic wydaje się być udanym połączeniem wszystkich elementów? kształt, łatwość obsługi, bezpieczeństwo, komfort, ergonomia itd., aby właściciel łatwo zapomniał o małej obrazie dla właściciela (małe lusterka zewnętrzne, dość wyściełana kierownica, przełącznik do poruszania się na zewnątrz tył- patrz w lusterka daleko przed nami). Jeśli ma w nosie 1-litrowy turbodiesel, wydaje się to jeszcze bardziej przyjazne: silnik jest elastyczny, ponieważ nawet na ostatnim (szóstym) biegu przy prędkości 9 kilometrów na godzinę, kiedy strzałka prędkości obrotowej silnika pokazuje wartość 50, ciągnie. dobrze, że przy prędkości 1.500 kilometrów na godzinę można też zacząć wyprzedzać, jeśli nie jest bardzo blisko. Jest również bardzo ekonomiczny; podczas cichej jazdy może mieć mniej niż siedem litrów paliwa na 60 kilometrów, ale znacznie więcej niż dziesięć, nigdy nie będą potrzebne.
A więc przygoda? Jeśli nie oczekujesz zbyt wiele, będziesz mile zaskoczony. Zauważ, że nie ma napędu na wszystkie koła, ale ma podniesione o dwa centymetry podwozie, dłuższy skok amortyzatora, zmodyfikowane zawieszenie, mniej sztywny stabilizator, a wszystko razem (w tym system ESP) jest również przystosowane do jazdy po mniej płaskim terenie . ... Dobrze amortyzuje uderzenia, ale nie przechyla się podczas pokonywania zakrętów.
Lepsza połowa powiedziała: „Ale to bardzo pozytywny samochód”. Kto wie, jak to zinterpretować, ale to prawda, że jego jaskrawy (wyłącznie w serii Adventure) cayenne pomarańczowy kolor nadwozia, pomarańczowe pasy bezpieczeństwa, pomarańczowe szwy na siedzeniach itp. Skórzana kierownica i dźwignie zmiany biegów oraz małe pomarańczowe linie na konsoli środkowej cieszą oko. Chociaż są to małe rzeczy, mogą wiele znaczyć dla kogoś. Przygoda jest rozpoznawalna po wyglądzie - ze zmodyfikowanymi zderzakami, (przy tym silniku) z 17-calowymi felgami aluminiowymi, z dodatkowymi nakładkami na progi i krawędzie błotników, a także ze „wzmocnieniami” dolnej części przodu i tyłu. Wszystko inne jest takie samo, jak w „klasycznym” Scénicu, w tym wyposażenie (które jest tutaj z PDC do parkowania z tyłu, z bagażnikami dachowymi, automatyczną klimatyzacją, czujnikiem deszczu i ulepszonym systemem audio zaktualizowanym przez Dynamique) oraz pobyt w pomieszczeniu . Ten.
Oto, co mówią mądrzy: Przygoda może być tak droga jak pieniądze. Ale jeśli chodzi o Scénicę, wszystko jest znacznie bardziej ziemiste. Bardzo fajny samochód!
Vinko Kernc, fot. Saša Kapetanovič
Renault Scenic 1.9 dCi (96 кВт) Adventure
Podstawowe dane
| Sprzedaż: | Renault Nissan Słowenia Sp. |
|---|---|
| Cena modelu bazowego: | 24.730 € |
| Koszt modelu testowego: | 25.820 € |
| Oblicz koszt ubezpieczenia samochodu | |
| Moc: | 96 kW (130 KM) |
| Przyspieszenie (0-100 km/h): | 9,6 z |
| Maksymalna prędkość: | 192 km / h |
| Zużycie ECE, cykl mieszany: | 7,5l/100km |
Техническая информация
| silnik: | 4-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - turbodiesel - pojemność skokowa 1.870 cm? – moc maksymalna 96 kW (130 KM) przy 4.000 obr./min – maksymalny moment obrotowy 300 Nm przy 2.000 obr./min. |
|---|---|
| Transfer energii: | silnik z przednim napędem - 6-biegowa manualna skrzynia biegów - opony 205/55 R 17 V (Michelin Pilot Alpin M + S). |
| Pojemność: | prędkość maksymalna 192 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h w 9,6 s - zużycie paliwa (ECE) 7,5 / 5,2 / 6,0 l / 100 km. |
| Masa: | pusty pojazd 1.500 kg - dopuszczalna masa całkowita 2.010 kg. |
| Wymiary zewnętrzne: | długość 4.259 mm - szerokość 1.810 mm - wysokość 1.620 mm. |
| Wymiary wewnętrzne: | zbiornik paliwa 60 l. |
| Skrzynka: | 406-1.840 |
Nasze pomiary
| T=2°C/p=860 mbar/rel. cz. = 72% / Stan licznika: 9.805 km | |
| Przyspieszenie 0-100km: | 10,7s |
|---|---|
| 402m od miasta: | 17,6 lat ( 128 km/h) |
| 1000m od miasta: | 32,3 lat ( 162 km/h) |
| Elastyczność 50-90km/h: | 7,6 / 12,3 s |
| Elastyczność 80-120km/h: | 10,7 / 12,0 s |
| Maksymalna prędkość: | 195km/h (MY.) |
| zużycie testowe: | 9,1 l / 100km |
| Droga hamowania przy 100 km/h: | 44,1m |
| Stół AM: | 40m |
оценка
Adventure to bardzo przydatna wersja Scénicy - dla tych, którzy lubią skakać po asfalcie podczas swojej podróży. Przyjazność dla użytkownika Adventure łączy się ze znaną już przyjemnością pobytu i użytecznością wnętrza Scénic. I z czym.
Chwalimy i wyrzucamy
wygląd (Przygoda)
silnik, skrzynia biegów
dobre samopoczucie, użyteczność
podwozie
małe pomarańczowe akcesoria do wnętrza
zasięg
małe lusterka zewnętrzne
całkiem niezła kierownica
przełącznik lewej kierownicy nie ma funkcji szybkiego usuwania
