Opel Combo-e. Nowy kompaktowy elektryczny van
Elektryczny kompaktowy minivan niemieckiego producenta, oprócz najlepszej w swojej klasie przestrzeni ładunkowej i ładowności (odpowiednio 4,4 m3 i 800 kg), oferuje miejsce dla czterech pasażerów i kierowcy (wersja z podwójną kabiną). W zależności od stylu jazdy i warunków nowy Combo-e może przejechać do 50 kilometrów na jednym ładowaniu akumulatorem o pojemności 275 kWh. „Naładowanie” do 80 procent pojemności akumulatora na publicznej stacji ładowania zajmuje około 30 minut.
Opel Combo‑el. Wymiary i wersje
Najnowszy elektryczny van Opla jest dostępny w dwóch długościach. Combo-e w wersji 4,4 m ma rozstaw osi 2785 mm i może przewozić przedmioty o długości całkowitej do 3090 mm, ładowności do 800 kg i przestrzeni ładunkowej od 3,3 m do 3,8 m.3. Pojazd ma również największą zdolność holowania w swoim segmencie – może holować przyczepę o masie do 750 kg.
Wersja długa XL ma długość 4,75 m, rozstaw osi 2975 mm i przestrzeń ładunkową 4,4 m.3w którym umieszczane są przedmioty o łącznej długości do 3440 mm. Zabezpieczenie ładunku ułatwia sześć standardowych haczyków w podłodze (jako opcja dostępne są dodatkowe cztery haki na ścianach bocznych).
Zobacz też: Jak oszczędzać paliwo?
Nowy Combo-e może być również używany do przewozu osób. Załogowa furgonetka oparta na długiej wersji XL może przewozić łącznie pięć osób, a towary lub sprzęt można bezpiecznie przewozić za przegrodą. Klapa w ścianie ułatwia transport szczególnie długich przedmiotów.
Opel Combo-e. Napęd elektryczny
Dzięki silnikowi elektrycznemu o mocy 100 kW (136 KM) i maksymalnym momencie obrotowym 260 Nm Combo-e nadaje się nie tylko na ulice miast, ale także poza terenami zabudowanymi. W zależności od wersji Combo-e, przyspiesza od 0 do 100 km/hw 11,2 sekundy i ma elektronicznie ograniczoną prędkość maksymalną 130 km/h. Zaawansowany system odzyskiwania energii hamowania z dwoma trybami do wyboru przez użytkownika dodatkowo zwiększa wydajność pojazdu.
Bateria, zawierająca 216 ogniw w 18 modułach, znajduje się pod podłogą między przednią a tylną osią, co nie ogranicza funkcjonalności przestrzeni ładunkowej ani przestrzeni kabiny. Ponadto taki układ akumulatora obniża środek ciężkości, poprawiając pokonywanie zakrętów i odporność na wiatr przy pełnym obciążeniu, zwiększając w ten sposób przyjemność z jazdy.
Akumulator trakcyjny Combo-e można ładować na wiele sposobów, w zależności od dostępnej infrastruktury, z ładowarki ściennej, ze stacji szybkiego ładowania, a nawet z domowego źródła energii. Naładowanie akumulatora o mocy 50 kW do 80% w publicznej stacji ładowania prądu stałego o mocy 100 kW zajmuje mniej niż 30 minut. W zależności od rynku i infrastruktury Combo-e może być standardowo wyposażony w wydajną trójfazową ładowarkę pokładową 11 kW lub ładowarkę jednofazową 7,4 kW.
Opel Combo‑el. Wyposażenie
Unikalny w tym segmencie rynku jest czujnik oparty na wskaźnikach, który pozwala kierowcy ocenić, czy pojazd jest przeciążony za naciśnięciem jednego przycisku. Około 20 dodatkowych technologii sprawia, że prowadzenie, manewrowanie i przewożenie towarów jest nie tylko łatwiejsze i wygodniejsze, ale także bezpieczniejsze.
Opcjonalny system czujników Flank Guard pomaga zapobiegać irytującemu i kosztownemu usuwaniu wgnieceń i zadrapań podczas manewrowania przy niskich prędkościach.
Na liście systemów wspomagania kierowcy Combo-e znajdują się znane już z samochodu osobowego Combo Life, a także Hill Descent Control, Lane Keeping Assist i Trailer Stability System.
Systemy Combo‑e Multimedia i Multimedia Navi Pro są wyposażone w duży 8-calowy ekran dotykowy. Oba systemy można zintegrować z telefonem za pośrednictwem Apple CarPlay i Android Auto.
Nowe Combo-e trafi do dealerów tej jesieni.
Zobacz też: Testowanie elektrycznego Opla Corsy
