Renault Scenic 1.6 16V Ekspresja
W zeszłym roku Scenic był aktualizowany nie tylko przez projektantów, ale także przez inżynierów, a kiedy postawili sobie za cel poprawę osiągów silnika, zwykle wyglądało to tak: wybierają silnik, przeprojektowują go lub teraz wolą to zrobić więc. z elektroniką, zwiększ jego moc i zwróć go do samochodu. To jedna z opcji. Jest jednak jeszcze jeden, którego podjęli się inżynierowie Scenic. Zamiast silnika wzięli do ręki skrzynię biegów, znaleźli w niej miejsce na dodatkowy bieg i tym samym zmienili charakter silnika.
Największą wadą minivanów jest to, że są cięższe niż ich kombi, że zwykle jeździ nimi więcej osób i że mają jeszcze większą powierzchnię przednią na wszystkim. Innymi słowy: praca, jaką muszą w nich wykonywać małe silniki benzynowe, może być dość brutalna, nawet jeśli mają wystarczającą moc. Problem polega na tym, że wykorzystujemy tę moc tylko przy wyższych obrotach, co oznacza większy hałas w środku, większe zużycie paliwa, a w efekcie większe zużycie kluczowych elementów silnika.
Inżynierowie Renault elegancko rozwiązali ten problem dzięki nowej skrzyni biegów. Przy większej liczbie biegów przełożenia są krótsze, co oznacza większą elastyczność w dolnym zakresie pracy silnika, a z drugiej strony osiąganie prędkości maksymalnej przy niższych obrotach silnika. Tak zachowuje się ten Scenic. Jest wystarczająco elastyczny na krętych drogach, że nie musisz zmniejszać biegu przed każdym zakrętem, skacze zadowalająco podczas wyprzedzania i jest przyzwoicie cichy na autostradach, dzięki czemu hałas nawet przy maksymalnej prędkości nie jest zbyt denerwujący.
Scenic z tym silnikiem już odgrywa ważną rolę w osiąganiu dobrych wyników sprzedaży i oczywiście stanie się jeszcze ważniejszy po nowym. Faktem jest, że stał się bardziej konkurencyjny lub różnice między nim a tym samym mocnym modelem z silnikiem Diesla są jeszcze mniejsze.
Tekst: Matevž Korošec, fot. :? Aleš Pavletič
Renault Scenic 1.6 16V Ekspresja
Podstawowe dane
| Sprzedaż: | Renault Nissan Słowenia Sp. |
|---|---|
| Cena modelu bazowego: | 19.550 € |
| Koszt modelu testowego: | 21.190 € |
| Oblicz koszt ubezpieczenia samochodu | |
| Moc: | 82 kW (112 KM) |
| Przyspieszenie (0-100 km/h): | 11,8 z |
| Maksymalna prędkość: | 180 km / h |
| Zużycie ECE, cykl mieszany: | 7,6l/100km |
Техническая информация
| silnik: | 4-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - benzyna - pojemność skokowa 1.598 cm3 - moc maksymalna 82 kW (112 KM) przy 6.000 obr./min - maksymalny moment obrotowy 151 Nm przy 4.250 obr./min. |
|---|---|
| Transfer energii: | silnik z przednim napędem - 6-biegowa manualna skrzynia biegów - opony 195/65 R 15 H (Goodyear Ultragrip6 M + S). |
| Pojemność: | prędkość maksymalna 180 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h w 11,8 s - zużycie paliwa (ECE) 10,3 / 6,3 / 7,6 l / 100 km. |
| Masa: | samochód pusty 1.320 kg - dopuszczalna masa całkowita 1.925 kg. |
| Wymiary zewnętrzne: | długość 4.259 mm - szerokość 1.810 mm - wysokość 1.620 mm |
| Wymiary wewnętrzne: | zbiornik paliwa 60 l. |
| Skrzynka: | 406 1840-l |
Nasze pomiary
| T=-2°C/p=1021 mbar/rel. właściciel: 54% / Stan licznika: 11.167 km | |
| Przyspieszenie 0-100km: | 12,3s |
|---|---|
| 402m od miasta: | 18,1 lat ( 123 km/h) |
| 1000m od miasta: | 33,3 lat ( 154 km/h) |
| Elastyczność 50-90km/h: | 11,7 / 15,6 s |
| Elastyczność 80-120km/h: | 16,1 / 23,2 s |
| Maksymalna prędkość: | 180km/h (W.) |
| zużycie testowe: | 8,7 l / 100km |
| Droga hamowania przy 100 km/h: | 44,2m |
| Stół AM: | 42m |
оценка
Scenic od dawna zdobył tytuł jednego z najbardziej pożądanych minivanów rodzinnych. Oczywiście również ze względu na fabryczny wizerunek i wysoki poziom bezpieczeństwa, jaki Renault zapewnia w swoich pojazdach. Dzięki sześciobiegowej skrzyni biegów, która od czasu aktualizacji jest dostępna z silnikiem benzynowym o pojemności 1,6 litra, model ten stanie się jeszcze bardziej popularny, ponieważ zagraża równie mocnym dieslom pod względem osiągów.
Chwalimy i wyrzucamy
sześć biegów w skrzyni biegów
komfort jazdy
komfort i wyposażenie
wysoki poziom bezpieczeństwa
spód z tyłu nie jest płaski (siedzenia złożone)
tylne siedzenia zdejmowane bez wnęki
nie najlepsza pozycja siedząca
