Jazda próbna Renault Kangoo 1.6: Przenośnik

Podczas gdy pierwsza generacja samochodu wciąż wskazywała na swój częściowo „cargo” charakter, nowe Renault Kangoo przyjemnie zaskakuje znacznie bardziej przyjazną atmosferą i większym komfortem.

Z jednej strony ten samochód można bezbłędnie rozpoznać jako następcę swojego pierwowzoru, ale z drugiej strony na zdjęciu jest coś niezwykłego: teraz Renault Kangoo wygląda tak, jakby poprzedni model był „napompowany” jeszcze kilkoma atmosferami . Wrażenie nie myli – długość koperty wzrosła o 18 centymetrów, a szerokość o 16 centymetrów więcej. Kompaktowe wymiary zewnętrzne praktycznego samochodu już dawno zniknęły, ale objętość wnętrza również wzrosła bardziej niż poważnie.

Na szczęście tym razem Renault utrzymało nas w lekkiej pozycji za kierownicą, a kierowca siedzi teraz za panoramiczną przednią szybą i deską rozdzielczą, które są praktycznie nie do odróżnienia od innych samochodów w tym segmencie. Wygodny lewy podnóżek, kierownica z regulacją wysokości, wysoko osadzona dźwignia zmiany biegów przypominająca joystick, podłokietnik z wnęką na przedmioty itp., itd. – Ergonomia Kangoo zdecydowanie przeniosła się do XXI wieku. Fotele zapewniają stosunkowo skromne podparcie boczne, ale są dość wygodne i obite miękką tkaniną.

Pojemność ładunkowa do 2688 litrów

660 litrów to nominalna pojemność bagażnika pięciomiejscowego Kangoo. Uważasz to za niewystarczające? Za pomocą dwóch dźwigni tylne siedzenie Spartana opada do przodu i zapewnia więcej miejsca. Procedura jest niezwykle prosta i nie wymaga dodatkowych wysiłków. Tym samym objętość bagażnika sięga już 1521 litrów, a po załadowaniu pod sufitem - 2688 litrów. Maksymalna dopuszczalna długość przewożonych przedmiotów została osiągnięta na poziomie 2,50 metra.

Zachowanie na drodze jest łatwe do przewidzenia, sterowanie jest wystarczająco dokładne, chociaż można je nieznacznie regulować pośrednio, przechył boczny mieści się w normalnych granicach, a interwencja ESP w bardziej ekstremalnych sytuacjach jest wykonywana na czas, ale niestety program elektronicznego stabilizatora nie jest standardem na wszystkich poziomach. ekwipunek. Układ hamulcowy działa bez zarzutu i nawet po dziesiątym zatrzymaniu awaryjnym zatrzymuje samochód z prędkością 100 kilometrów na godzinę na imponujących 39 metrach.

Dodaje się hałas w kabinie przy prędkości powyżej 130 km / h

Benzynowy silnik o pojemności 1,6 litra i mocy 106 KM jest w stanie napędzać 1,4-tonową maszynę z przyzwoitą zwinnością, ale musi do tego wykorzystać cały swój potencjał, nic więc dziwnego, że jadąc autostradą z prędkością około 130 st. kilometrów na godzinę, jego dźwięk staje się uciążliwy, dźwięki przenoszone w powietrzu w naturalny sposób nie mogą pozostać ukryte przed uszami pasażerów. Ale na pochwałę zasługuje poprawiona odporność na skręcanie nadwozia i mocniejsza izolacja akustyczna. Kolejną dobrą wiadomością jest to, że pomimo znacznej poprawy niemal w każdym aspekcie, nowe Kangoo nieznacznie urosło w stosunku do swojego poprzednika.

Tekst: Jorn Thomas

Zdjęcie: Hans-Dieter Zeifert

Ocena

Renault Kangoo 1.6

Samochód podbija przestronnością, praktycznością, funkcjonalnością i urokiem. W rzeczywistości były to główne zalety starszej generacji, ale w drugiej generacji są jeszcze wyraźniejsze, a teraz można do nich dodać dobry komfort, bezpieczną obsługę i trwalsze nadwozie.

szczegóły techniczne

Renault Kangoo 1.6
Objętość robocza	-
moc	78 kW (106 KM)
Maksimum moment obrotowy	-
Przyspieszenie 0-100 km / h	13,6 z
Drogi hamowania przy prędkości 100 km / h	40 m
Prędkość maksymalna	170 km / h
Średnie spożycie paliwo w teście	10,9 l / 100 km
Cena podstawowa	-

2020-08-30