Test francuskiego SUV-a Renault Kadjar dCi 130 KM 4×4 – Test drogowy
Zawartość
Test francuskiego SUV-a Renault Kadjar dCi 130 KM 4×4 – Test drogowy
Pagella
|
|
Renault Kadjar to jeden z najlepszych SUV-ów na rynku, ale wersja 4×4 to naszym zdaniem przesada: kosztuje o 2.200 euro więcej niż wersja z napędem na przednie koła i jest mniej zwrotna w zakrętach ze względu na dużą masę.
W zeszłym roku - podczas naszego pierwszego testu drogowego Renault Cajara – szczególnie doceniliśmy jakość SUV Francuski wykonany na tym samym piętrze co Nissan Qashqai.
Tym razem ponownie przetestowaliśmy opcję prąd stały 130 KM ale w połączeniu z Napęd na wszystkie koła 4 × 4 i bogatsza konfiguracja Hipnotyczny... Wersja szczególnie agresywna, estetycznie odmienna od pozostałych felgi aluminiowe 19 cali, czarny, do tapicerki w skóra Ciemne włókno węglowe z czerwonymi przeszyciami na kierownicy i wykończeniu wnętrza oraz matowe czarne przednie i tylne narty. Dowiedzmy się razem silne strony и defekty z Crossovers kompaktowy transalpejski.
miasto
La Renault Kadjar dCi 130 CV 4×4 nasz test drogowy Waży o ponad 100 kg więcej niż wariant z napędem na przednie koła, który testowaliśmy w zeszłym roku i można go zobaczyć z przystanku na światłach: 10,5 sekundy przy 0-100 zamiast 9,9.
W przeciwnym razie Sport Utility of the Régie chwali się zawieszenia miękkie nawet w najgłębszych dołach, wysoka pozycja siedząca, która dominuje nad przepływem i nieco nieporęczne wymiary zewnętrzne (4,45 m długości) w połączeniu z nieco małą tylną szybą. Na szczęście ja parktronic przód i tył oraz Tylna kamera standardowe ...
Poza miastem
Il waga nadmierny (znacznie ponad 1,5 tony) Renault Kadjar dCi 130 CV 4×4 negatywnie wpływa na zwrotność pojazdu w zakrętach, który już w wersji 2WD przedkłada komfort nad przyjemność z jazdy.
jeden sterowniczy bardziej turystyczny niż sportowy, prędkość sześciobiegowa mechanika z dużym przełożeniem, pomagająca zmniejszyć zużycie i silnik (1.6 turbodiesel o mocy 131 KM i momencie obrotowym 320 Nm), który daje dobrą reakcję już poniżej 2.000 obr/min: to główne cechy SUV Reggae.
autostrada
Trudno o wygodniejszy kompaktowy sportowy Utility niż Renault Cajara in Autostrada: miękki na zagłębieniach iz dobrze wyciszoną kabiną. TEN hamulce bardzo silny, podczas gdy rzucić zauważalne zmiany kierunku jazdy przy dużych prędkościach mogą budzić pewne obawy (nierozsądne, samochód dobrze trzyma się drogi).
dzięki czołg gigant (65 litrów), z pełnym bakiem na olej napędowy, można przejechać wiele kilometrów: według francuskiego producenta 1.326, naszym zdaniem ponad 1.000 przy umiarkowanym stylu jazdy.
Życie na pokładzie
W porównaniu do jej kuzyna Nissan Qashqai la Renault Cajara chwali się pień więcej (472 litry, do 1.478 po złożeniu tylnych siedzeń za pomocą praktycznego systemu) Łatwa przerwa, składający się z dwóch dźwigni umieszczonych w komorze). Miejsce dostępne dla pasażerów jest natomiast praktycznie takie samo: wśród ocen negatywnych odnotowujemy brak - w wersji Hipnotyczny nasz główny bohater test drogowy – składane siedzenie pasażera (standard w tańszych opcjach) Intensywność e Bose).
Le wykończenie są schludne, a elementy sterujące są dobrze rozmieszczone: jedyny niewygodny przycisk to ten, który kontroluje Tempomat/ ogranicznik prędkości, zestaw (jak w ogóle Renault) w tunelu centralnym.
Cena i koszty
Il cena z Renault Kadjar dCi 130 CV 4×4 Hypnotic (najdroższa wersja SUV transalpina) obiekt naszego test drogowy jest 32.150 euro: Dopłata (naszym zdaniem nieuzasadniona) w wysokości 2.200 euro w porównaniu do wersji z napędem na przednie koła.
La standardowe wyposażenie ciekawe: otwieranie/zamykanie i uruchamianie silnika bez kluczyka, podłużne relingi dachowe, środkowy tylny podłokietnik z 2 uchwytami na kubki, felgi aluminiowe 19 cali czarny, dwustrefowa automatyczna klimatyzacja, Tempomat, pełna dioda LED, światła przeciwmgielne, nawigator ekran dotykowy da 7”, радио z 6 głośnikami, лютуз e USB, lusterko wsteczne czarni ludzie składany elektrycznie, elektrycznie regulowany podgrzewany fotel kierowcy + manualna regulacja odcinka lędźwiowego, manualnie regulowany podgrzewany fotel pasażera, tapicerka w skóra ciemny węgiel, parktronic przód i tył z Tylna kamera, tylne boczne szyby i przyciemniane tylne szyby i kierownica oraz wykończenie wnętrza z czerwonymi szwami.
La Garanzia z Renault Cajara tylko hołd dla Anni z nielimitowanym przebiegiem (minimalny wymagany przez prawo) oraz zachowanie wartości zapowiada się dobrze, gdy rozmawiamy o jednej rzeczy SUV dobrze wyposażony silnik diesel o pojemności skokowej i napęd na cztery koła... Świetny ja konsumpcja: Dom twierdzi 20,4 km / l (aw mieście 18,2 km / l), ale w rzeczywistości zawsze jest 15 bez problemów.
bezpieczeństwo
La sprzęt bezpieczeństwa obejmuje poduszka powietrzna przód, bok i kurtyna, atak Isofix, stabilizacja i kontrola trakcji, rozpoznawanie znaków drogowych z ostrzeżeniem o granicy, czujnik światła i deszczu e System Visio... To ostatnie urządzenie wykrywa oznakowanie drogi za pomocą kamery wideo i ostrzega sygnałem wizualnym i dźwiękowym o przekroczeniu linii przerywanej lub ciągłej jezdni bez aktywowania strzałki.
La Renault Cajara wygrał pięć gwiazdek в test zderzeniowy Euro NCAP i hamuje dobrze, ale pokonywanie zakrętów nie jest najlepszą zwrotnością i rzucić zaznaczony nie daje większych wrażeń bezpieczeństwo postrzegane. Tam widoczność Przód jest dobry, a tył jest mały z małym tylnym oknem i zaokrąglonym ogonem.
Спецификация
Technika
| silnik | turbodiesel, 4 cylindry w rzędzie |
| stronniczość | 1.598 cm |
| Maksymalna moc / obr/min | 96 kW (131 KM) przy 4.000 wagach |
| Maksymalny moment obrotowy / obroty | 320 Nm do 1.750 wejść |
| rywalizacja | Euro 6 |
| Skrzynia biegów / trakcja | sześciobiegowa mechanika / wkładana z przodu + z tyłu |
moc
| Beczka | 472/1.478 litrów |
| Buck | Litrów 65 |
Wydajność i zużycie
| maksymalna prędkość | 190 km / h |
| wg. 0-100 km/h | 10,5 z |
| Minusy. urb./extra/misto | 18,2 / 21,7 / 20,4 km / l |
| Wolność | 1.326 km |
| Emisje CO2 | 129 g / km |
Koszty użytkowania
аксессуары
| 19-calowe felgi aluminiowe | seryjny |
| Pełne reflektory LED | seryjny |
| Skórzane wnętrze | seryjny |
| Nawigator satelitarny | seryjny |
| Czujnik światła | seryjny |
| Czujnik deszczu | seryjny |
| Czujniki parkowania mrówek. i publikować. | seryjny |
| Hatch | nie pomogło. |
| Dach panoramiczny | 600 euro |
| Farba metaliczna | 700 euro |
