Naprawa utraconej farby. Co i jak możesz zrobić sam - poradnik

Drobne otarcia, ubytki lakieru samochodowego, zarysowania i odpryski korozyjne to wady, których nie da się uniknąć. Jednak wiele z nich można wyeliminować samodzielnie, szybko i przy minimalnych kosztach. Podpowiadamy, jak to zrobić.

Zanim jednak przystąpisz do samodzielnej naprawy, sprawdź, czy sobie z nią poradzisz. Pamiętaj, że bez kabiny lakierniczej, piekarnika i profesjonalnych materiałów i sprzętu lakierniczego da się naprawić jedynie drobne usterki. Jeżeli karoseria Twojego samochodu jest mocno zardzewiała lub wygięta, zleć naprawę lakiernikowi.

– Kompleksowa renowacja jednego elementu kosztuje około 400-500 zł. Cena obejmuje demontaż tapicerki, przygotowanie do malowania, a następnie malowanie, montaż elementu na miejscu i ponowne uzbrojenie. Aby po naprawie nie było różnicy w odcieniu koloru w stosunku do sąsiednich elementów, czasami konieczne jest wykonanie cieniowania – wyjaśnia Slavomir Pałka, mechanik z Rzeszowa.

Co to jest cieniowanie? Załóżmy, że tylne drzwi wymagają lakierowania. W tej sytuacji lakiernik naprawia uszkodzenie, a następnie całkowicie pokrywa je lakierem bazowym, czyli kolorem. Zajmuje także jedną trzecią przednich drzwi i tylnego błotnika. Następnie wszystko pokrywa się przezroczystym lakierem i poleruje. Naprawa jest wtedy o 30 procent droższa, ale efekt jest nieporównywalnie lepszy niż przy malowaniu jednego elementu.

ABC samodzielnego malowania - oto czego potrzebujemy:

Papier na bazie wody

Grubość wynosi około 500-800. Będzie służył do wyrównywania, docierania podkładu tuż przed nałożeniem lakieru. Cena wynosi około 1,5-2,5 zł za arkusz.

Papier ścierny (suchy)

Grubość 80. Stosować do dokładnego oczyszczenia najbardziej uszkodzonych miejsc. Do szlifowania szpachli wykończeniowej potrzebna będzie grubość 240. Do czyszczenia głębokich rys nadaje się Grubość 360. Ceny w zależności od grubości wahają się od 2,40 do 5,00 zł za metr bieżący.

Szpachla

Wykorzystamy go do wypełnienia wszystkich ubytków. Do głębszych potrzebujemy szpachli z dodatkiem włókna szklanego. Do drobniejszej szpachlówki bez włókien. Materiały jednej z popularnych firm w opakowaniu 750 g kosztują około 13-20 zł.

Lakier w aerozolu (kolor do wyboru)

Będzie to potrzebne do zakończenia naszej pracy. Daje przyjemniejszy efekt niż lakier w sprayu do aplikacji pędzlem (bez smug i pociągnięć). Cena od 11 zł za opakowanie 150 ml.

Lakier w słoiczku za pomocą pędzla

Wykorzystamy go do drobnych, lokalnych poprawek, elementów mniej zauważalnych. Cena od 7 zł za słoiczek 10 ml.

Podłoże

Według malarzy najlepiej nadają się akrylowe, dwuskładnikowe podkłady. Gotowe spraye są najwygodniejsze do użytku domowego. Puszka aerozolu o pojemności 150 ml kosztuje 10 zł. Podkład chemoutwardzalny ok. 25-40 zł.

Pralka

Niezbędny do dokładnego odtłuszczenia elementów przed malowaniem. W warunkach domowych może to być na przykład benzyna ekstrakcyjna.

Rozpuszczalnik

Często wymagane jest mieszanie lakierów i podkładów.

Ołówek kryjący zarysowania

Daje tylko tymczasowy efekt, łatwo się ściera i nie wypełnia porysowanej powierzchni. Polecany dla kierowców, którzy nie radzą sobie z długotrwałymi naprawami. Cena około 10 zł.

Lekka pasta ścierna

Najlepszy środek na usuwanie drobnych, płytkich rys. Cena w zależności od producenta 6,5-30 zł.

Pistolet niskociśnieniowy

Podłączamy go do sprężarki. Nałożony nim lakier będzie wyglądał lepiej niż w aerozolu. Cena to około 300 zł.

Oto jak naprawić szkody:

pęknięta szpachla

– Przeszlifować uszkodzony element do gołej blachy papierem ściernym 80.

– Tak przygotowane miejsce należy dokładnie zagruntować lakierem podkładowym, najlepiej w sprayu (w przeciwieństwie do nakładania pędzlem uzyskamy efekt estetyczny).

– Po wyschnięciu podkładu na brakujący lakier nakładamy szpachlówkę. Po wyschnięciu przetrzeć papierem ściernym „240”.

– Jeśli nadal nie możesz uzyskać gładkiej powierzchni, wypełnij ją szpachlówką wykończeniową i ponownie zagruntuj podkładem.

– Na koniec nałożyć na powierzchnię papier wodny „500-800”. Teraz możesz nałożyć lakier.

Zadrapania na lakierze

– Można spróbować usunąć lekkie rysy pastą o lekkiej ścieralności. Zarysowany fragment należy umyć i osuszyć. Następnie miękką ściereczką wetrzyj pastę, aż stanie się błyszcząca.

– Jeżeli rysa jest głęboka i sięga do gołej blachy, uszkodzony obszar należy przeszlifować papierem ściernym 360, a następnie przetrzeć myjką (np. benzyną). Następnie zagruntowujemy to miejsce podkładem i po jego wyschnięciu nakładamy lakier.

Lakier przetarty na pokładach

- Ta usterka najczęściej występuje w pobliżu progów, słupków i drzwi, tj. gdzie najczęściej uderzamy i pocieramy stopami.

– Jeżeli spod wytartego miejsca nie widać korozji, wystarczy odtłuścić benzyną i nałożyć nowy lakier.

Korozja niszczy rozdarty element

– Drobne bąbelki możemy usunąć sami. Zardzewiały element należy oczyścić do czystej blachy gruboziarnistym papierem ściernym, a następnie pokryć podkładem antykorozyjnym. Po wyschnięciu pomaluj farbą. Jeśli korozja uszkodziła duży element, naprawę należy powierzyć lakiernikowi, który wstawi łatę w miejsce ubytku.