Rekord zimna i życia w kamperze
Weekendowy caravaning stał się w czasie pandemii dość popularny. Miasta, które mają „coś do zrobienia” są zazwyczaj odwiedzane przez mieszkańców, którzy nie chcą tracić cennego czasu w drodze. Nic więc dziwnego, że na scenie pojawiły się lokalne zespoły z Krakowa, okolic i (nieco dalej) Warszawy. Istnieją również nowoczesne kampery i przyczepy kempingowe, które powinny dobrze poradzić sobie nawet w tak ekstremalnych warunkach. Ciekawostką jest parking dla kamperów i przyczep starszych niż 20 lat. Czytając wypowiedzi użytkowników takich pojazdów w grupach przyczep kempingowych, możemy stwierdzić, że zimowa turystyka samochodowa w nich jest niemożliwa ze względu na słabą izolację lub nieefektywne ogrzewanie.
Jak mroźny weekend wyglądał w praktyce? Największym problemem było... samo wyjście i wejście na boisko. Ci, którzy zdecydowali się na noszenie łańcuchów, nie mieli z tym żadnego problemu. Pomimo używania dobrych opon zimowych, jazda bez pomocy sąsiada najczęściej była utrudniona (a czasem wręcz niemożliwa). Jednak pomoc w przyczepach kempingowych istnieje naprawdę i była wyraźnie widoczna właśnie teraz, w trudnych zimowych warunkach. Tak trzymaj!
Kolejnym poważnym problemem było zamarzanie paliwa. Jeden kamper, jeden samochód osobowy i laweta były niesprawne. Okazało się, że użytkownicy obu nie zdążyli jeszcze zatankować zimowego paliwa i pojechali prosto do Zakopanego. Efekt? Płyty ochronne umieszczone pod komorą silnika, szybka wymiana całkowicie zamarzniętego filtra paliwa. Wyjazd z pola przedłużył się o kilka godzin, ale w obu przypadkach działania przyniosły pożądany rezultat.
Ci, którzy zdecydowali się na wyjazd do Zakopanego, byli zazwyczaj dobrze przygotowani. Na wyposażeniu poszczególnych załóg znajdowały się łopaty do śniegu, wysokie miotły do odświeżania dachów oraz płyn niezamarzający do zamków. Nagrzewnice nawet w starszych autach działały znakomicie. Korzystanie ze zbiorników z propanem było obowiązkowe. Ci, którzy mieli mieszankę (w tym autor tego tekstu, ostatni zbiornik z propanem-butanem) mieli problemy z Trumą. Udało mu się wygenerować błąd 202 wskazujący, że w zbiorniku skończyło się paliwo. Reset klawiatury cyfrowej pomógł, ale tylko na kilka minut. Decyzja o wymianie butli na propan zapadła bardzo szybko. Moduł Truma DuoControl jest przydatny w instalacjach gazowych, ponieważ automatycznie przełącza przepływ gazu z jednej butli na drugą. Możesz obniżyć koszty kupując dokładnie to samo urządzenie, ale z logo GOK. Wcześniej był oficjalnym dostawcą urządzeń niemieckiego producenta, a dziś wprowadza na rynek własne rozwiązania.
Ciekawostka: większość (jeśli nie wszyscy) miała na pokładzie pojazdy elektryczne. Nie można było z nich skorzystać ze względu na słabą instalację elektryczną na kempingu, ale niektórzy i tak próbowali. Efekt był przewidywalny – elektryczność nie działała nie tylko w Farelkovichu, ale także u wszystkich jego sąsiadów.
Podsumowując, kampery i przyczepy kempingowe są zbudowane na tyle dobrze, że są odporne na temperatury do -20 stopni Celsjusza. Postępuj zgodnie z naszymi wskazówkami, aby Twój kamper był wygodny przez cały rok, nie tylko podczas ciepłych wakacji. Do zobaczenia w zimową pogodę!
- pod tym hashtagiem znajdziesz wszystkie treści związane z zimowym podróżowaniem samochodem.
