ABC turystyki samochodowej: 10 faktów o benzynie w przyczepie
Najpopularniejszym systemem ogrzewania jest gaz. Ale co to za gaz, pytasz? Butle zawierają mieszaninę propanu (C3H8) i niewielką ilość butanu (C4H10). Proporcje mieszkańców różnią się w zależności od kraju i pory roku. Zimą zaleca się stosowanie wyłącznie butli o dużej zawartości propanu. Ale dlaczego? Odpowiedź jest prosta: odparowuje dopiero w temperaturze -42 stopni Celsjusza, a butan zmieni swój stan materialny już przy -0,5. W ten sposób stanie się płynny i nie zostanie wykorzystany jako paliwo, jak w przypadku Truma Combi.
W dobrych warunkach zewnętrznych każdy kilogram czystego propanu dostarcza taką samą ilość energii, jak:
- 1,3 litra oleju opałowego
- 1,6 kg węgla
- Energia elektryczna 13 kilowatogodzin.
Gaz jest cięższy od powietrza i w przypadku wycieku będzie gromadził się na podłodze. Dlatego schowki na butle gazowe muszą posiadać odblokowany otwór o przekroju minimum 100 cm2, prowadzący na zewnątrz pojazdu. Zgodnie z obowiązującymi przepisami w schowku podręcznym nie powinny znajdować się źródła zapłonu, w tym elektryczne.
Prawidłowo użytkowane i transportowane butle z gazem nie stanowią zagrożenia dla załogi kampera czy przyczepy kempingowej. Nawet w przypadku pożaru butla z gazem nie może eksplodować. Jego bezpiecznik zadziała w odpowiednim momencie, po czym gaz uchodzi i pali się w sposób kontrolowany.
To podstawowe elementy, które należy stale monitorować. Zapewniają nam bezpieczeństwo podczas transportu gazu z butli gazowej do urządzenia grzewczego. Reduktor jak sama nazwa wskazuje będzie regulować ciśnienie gazu w zależności od aktualnego zapotrzebowania na pokładzie pojazdu. Dlatego butli nie można podłączyć bezpośrednio do odbiorników znajdujących się w kamperze lub przyczepie. Niezwykle ważne jest jego prawidłowe zabezpieczenie i sprawdzenie, czy nie dochodzi nigdzie do wycieków gazu. Węże należy często sprawdzać – przynajmniej raz w roku. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek uszkodzeń należy je natychmiast wymienić.
Ciekawostka: maksymalne zużycie gazu zależy od wielkości butli. Im jest większy, tym większe jest zużycie gazu mierzone w gramach na godzinę. W krótkim czasie można pobrać nawet 5 gramów na godzinę z butli 1000 kg. Jego większy odpowiednik, ważący 11 kg, jest w stanie osiągać prędkość do 1500 g/h Jeśli więc chcemy obsłużyć kilka urządzeń gazowych o większym zużyciu, warto zastosować większą butlę. Na rynku niemieckim dostępne są nawet butle 33 kg przeznaczone do biwakowania w zimie. Montowane są na zewnątrz samochodu.
Butle z gazem w czasie jazdy muszą być zamknięte, chyba że korzystamy ze skrzyń biegów wyposażonych w czujnik kolizji. Zapobiega to niekontrolowanemu wyciekowi gazu w razie wypadku. Można je znaleźć w takich markach jak Truma czy GOK.
W Polsce istnieją serwisy, które nie tylko sprawdzają instalację, ale także wystawiają specjalny certyfikat z datą kolejnego przeglądu. Taki dokument można uzyskać np. na stronie internetowej Grupy Elcamp z Krakowa. Może się to przydać np. przy próbie przewiezienia kamperem na prom.
Po pierwsze: nie panikuj. Natychmiast zgaś ogień, nie pal i wyłącz wszystkie urządzenia elektryczne. Pamiętaj, że po wyłączeniu zasilania 230V, lodówka absorpcyjna automatycznie podejmie próbę przełączenia na gaz. Włącza się wówczas zapalnik iskrowy, który może być źródłem zapłonu ulatniającego się gazu. Otwórz wszystkie drzwi i okna, aby zapewnić odpowiednią wentylację. Nie włączaj żadnych przełączników elektrycznych. Jak najszybciej zleć pełną kontrolę instalacji gazowej autoryzowanemu centrum serwisowemu.
Na naszym kanale znajdziecie 5-odcinkowy serial „ABC autoturystyki”, w którym wyjaśniamy niuanse zarządzania pojazdem kempingowym. Od 16 minuty poniższego materiału można zapoznać się z tematyką obiegu gazu. Polecamy!
