Instrukcje dotyczące regulacji zaworów w VAZ 2107

Myślę, że nie warto jeszcze raz mówić o konieczności regulacji zaworów z pewnym okresem. Oczywiście nie każdy właściciel VAZ 2107 jest gotowy zrobić to samodzielnie, ale w rzeczywistości nie ma szczególnych trudności w tej procedurze. Zwłaszcza na stronie zarulemvaz.ru zamieszczam mój przewodnik, że tak powiem, sporządzony na podstawie osobistych doświadczeń i przykładu własnego samochodu.

Oczywiście najpierw będziesz musiał wykonać takie procedury jak:

• Zdejmowanie obudowy filtra powietrza i więcej na ten temat jest napisane artykuł o wymianie gaźnika na VAZ 2107
• Zdejmowanie pokrywy zaworów

[colorbl style="red-bl"] Należy pamiętać, że przed wykonaniem tej czynności konserwacyjnej silnik samochodu musi być zimny, tj. jego temperatura nie może przekraczać 20 ºС. Jeśli ten wymóg zostanie zaniedbany, w rezultacie szczelina może zostać błędnie ustawiona, ponieważ metal rozszerza się po podgrzaniu.[/colorbl]

Lista wymaganych narzędzi

1. Klucze płaskie 13 i 17 mm
2. Sonda ma grubość 0,15 mm. Wskazane jest użycie do tej pracy dokładnie specjalnego „klasycznego” zaprojektowanego dla VAZ, czyli szerokiego, aby całkowicie przechodził między krzywkami i wahaczami.

Przede wszystkim ustawiamy mechanizm dystrybucji gazu zgodnie ze znakami. Upewniamy się, że długi znak na obudowie przedniej pokrywy pokrywa się ze znakiem na kole pasowym wału korbowego.

Teraz patrzymy na koło zębate wałka rozrządu. Znak na nim musi być również wyrównany z występem na obudowie wałka rozrządu. Widać to wyraźnie na poniższym zdjęciu:

Gdy rozrząd jest ustawiony zgodnie ze znakami, w tym momencie można przystąpić do regulacji zaworów 6 i 8. Odliczanie od lewej strony. Dla większej przejrzystości pokażę wszystko na zdjęciu.

 

Teraz musisz włożyć sondę tak, aby weszła ściśle między wahacz (dźwignia zaworu) a krzywkę wałka rozrządu VAZ 2107. Ważne jest, aby sonda weszła z lekkim ściśnięciem.

 

Jeśli wchodzi zbyt łatwo lub w ogóle nie pasuje, należy wyregulować ten zawór. Aby to zrobić, poluzuj nakrętkę zabezpieczającą kluczem 17 i kluczem 13 mm obróć śrubę regulacyjną w wymaganym kierunku (w zależności od tego, co musisz zrobić: mniejszy lub większy odstęp).

 

Po uzyskaniu optymalnego luzu dokręć nakrętkę zabezpieczającą do oporu. ALE pamiętaj, że podczas dokręcania szczelina może się zmniejszyć, to znaczy zawór zostanie zaciśnięty. Jeśli tak się stanie, należy powtórzyć procedurę ponownie, aż do osiągnięcia żądanej wartości.

Kolejność i kolejność regulacji luzów zaworowych VAZ 2107

• W TDC regulowane są zawory 6. i 8., jak już wspomniano powyżej
• Obrót wału korbowego o 180 ° - 4 i 7 ogniw.
• 360° - 1. i 3. zawór
• 570 - ostatni 2 i 5 zawór

Słuchaj, mówimy o wale korbowym. Oznacza to, że podczas całej procedury będzie musiał zostać obrócony o prawie dwa obroty. Ale wałek rozrządu obróci się tylko raz, myślę, że nie trzeba tego szczegółowo wyjaśniać.

Aby nie liczyć stopni i nie patrzeć uważnie na koło pasowe wału korbowego, możesz zrobić inaczej. Otwórz pokrywę dystrybutora i spójrz na prędkość na suwaku. 90 stopni obrotu suwaka będzie odpowiadać 180 stopniom wału korbowego. Oznacza to, że przy 1/4 obrotu suwaka regulujemy zawór dwa razy dwa, na podstawie danych przedstawionych powyżej.