Regulacja ruchu
8.1
Regulacja ruchu odbywa się za pomocą znaków drogowych, oznaczeń drogowych, sprzętu drogowego, sygnalizacji świetlnej, a także kontrolerów ruchu.
8.2
Znaki drogowe mają przewagę nad oznaczeniami drogowymi i mogą być trwałe, tymczasowe i z wymiennymi informacjami.
Tymczasowe znaki drogowe są umieszczane na urządzeniach przenośnych, urządzeniach drogowych lub mocowane na tablicy reklamowej na żółtym tle i mają przewagę nad stałymi znakami drogowymi.
8.2.1 Znaki drogowe są używane zgodnie z tymi przepisami i muszą być zgodne z wymogami normy krajowej.
Znaki drogowe powinny być umieszczone w taki sposób, aby były dobrze widoczne dla użytkowników dróg zarówno w dzień, jak iw ciemności. Jednocześnie znaki drogowe nie powinny być całkowicie lub częściowo blokowane przed użytkownikami dróg przez jakiekolwiek przeszkody.
Znaki drogowe powinny być widoczne w odległości co najmniej 100 mw kierunku jazdy i umieszczone nie wyżej niż 6 m nad poziomem jezdni.
Znaki drogowe są ustawione wzdłuż drogi po tej stronie, która odpowiada kierunkowi ruchu. Aby poprawić odbiór znaków drogowych, można je umieścić nad jezdnią. Jeśli droga ma więcej niż jeden pas do jazdy w jednym kierunku, znak drogowy zainstalowany wzdłuż drogi w odpowiednim kierunku jest powielony na pasku dzielącym, nad jezdnią lub po przeciwnej stronie drogi (w przypadku, gdy nie ma więcej niż dwa pasy ruchu w przeciwnym kierunku)
Znaki drogowe są umieszczone w taki sposób, aby przekazywane przez nich informacje były dokładnie postrzegane przez uczestników ruchu, dla których są przeznaczone.
8.3
Sygnały drogowe mają przewagę nad sygnałami drogowymi i wymogami znaków drogowych i są obowiązkowe.
Sygnały świetlne, z wyjątkiem migającego na żółto, mają pierwszeństwo przed priorytetowymi znakami drogowymi.
Kierowcy i piesi muszą spełniać dodatkowe wymagania kontrolera ruchu, nawet jeśli są one sprzeczne z sygnałami drogowymi, wymogami znaków drogowych i oznakowań.
8.4
Znaki drogowe są podzielone na grupy:
| a) | znaki ostrzegawcze. Informują kierowców o zbliżaniu się do niebezpiecznego odcinka drogi i naturze niebezpieczeństwa. Podczas jazdy w tej sekcji konieczne jest podjęcie środków w celu bezpiecznego przejazdu; | |
| b) | znaki priorytetowe. Ustaw kolejność przejazdu dla skrzyżowań, skrzyżowań jezdni lub wąskich odcinków drogi; | |
| C) | znaki zakazu. Wprowadzić lub znieść niektóre ograniczenia w ruchu; | |
| d) | znaki nakazowe. Pokaż wymagane kierunki ruchu lub pozwól określonym kategoriom uczestników poruszać się po jezdni lub jej poszczególnych odcinkach, a także wprowadzić lub znieść niektóre ograniczenia; | |
| mi) | znaki informacyjne. Wprowadź lub anuluj określony reżim ruchu, a także poinformuj użytkowników dróg o lokalizacji osiedli, różnych obiektów, terytoriów, do których mają zastosowanie specjalne zasady; | |
| d) | znaki usługowe. Poinformuj użytkowników dróg o lokalizacji obiektów usługowych; | |
| (e) | Znaki do znaków drogowych. Wyjaśnij lub ogranicz efekt znaków, z którymi są zainstalowane. |
8.5
Znak drogowy jest podzielony na poziomy i pionowy i jest stosowany osobno lub razem ze znakami drogowymi, których wymagania podkreślają lub wyjaśniają.
8.5.1. Poziome oznaczenia dróg określają konkretny tryb i kolejność ruchu. Jest nakładany na jezdnię lub na krawężnik w postaci linii, strzałek, napisów, symboli itp. farba lub inne materiały o odpowiednim kolorze zgodnie z pkt 34.1 niniejszego regulaminu.
8.5.2 Pionowe oznaczenia w postaci białych i czarnych pasów na konstrukcjach drogowych i elementach wyposażenia dróg służą do orientacji wizualnej.
8.51 Znakowanie dróg jest stosowane zgodnie z tymi przepisami i musi być zgodne z wymogami normy krajowej.
Oznaczenia dróg powinny być widoczne dla użytkowników dróg zarówno w dzień, jak iw ciemności, w odległości zapewniającej bezpieczeństwo ruchu. Na odcinkach dróg, na których użytkownicy mają trudności z dostrzeżeniem oznakowania dróg (śnieg, brud itp.) Lub oznakowania dróg nie można przywrócić, zainstalowane są odpowiednie znaki drogowe.
8.6
Sprzęt drogowy jest wykorzystywany jako pomocniczy środek regulacji ruchu.
Obejmuje:
| a) | ogrodzenia i urządzenia sygnalizacji świetlnej w miejscach budowy, przebudowy i naprawy dróg; |
| b) | okrągłe szafki ostrzegawcze zainstalowane na listwach dzielących lub wyspach bezpieczeństwa; |
| C) | słupy prowadzące zaprojektowane w celu zapewnienia widoczności zewnętrznej krawędzi krawężników i niebezpiecznych przeszkód w warunkach słabej widoczności. Są one oznaczone pionowymi oznaczeniami i powinny być wyposażone w retroreflektory: po prawej - czerwony, po lewej - biały; |
| d) | wypukłe lusterka zwiększające widoczność dla kierowców pojazdów przejeżdżających przez skrzyżowanie lub inne niebezpieczne miejsce o niewystarczającej widoczności; |
| mi) | bariery drogowe na mostach, wiaduktach, wiaduktach, nasypach i innych niebezpiecznych odcinkach dróg; |
| d) | ogrodzenia dla pieszych w miejscach niebezpiecznych dla przekraczania jezdni; |
| (e) | wstawki do znakowania dróg w celu poprawy orientacji wizualnej kierowców na jezdni; |
| jest) | urządzenia do wymuszonego zmniejszania prędkości pojazdu; |
| g) | pasy hałasu, aby zwiększyć uwagę użytkowników dróg na niebezpiecznych odcinkach drogi. |
8.7
Sygnalizatory świetlne mają na celu regulację ruchu pojazdów i pieszych; mają sygnały świetlne w kolorach zielonym, żółtym, czerwonym i księżycowo-białym, które są umieszczone pionowo lub poziomo. Sygnalizacja świetlna może być oznaczona za pomocą litej lub wyprofilowanej strzałki (strzałek), z sylwetką pieszego w kształcie litery X.
Na poziomie czerwonego sygnału sygnalizacji świetlnej z pionowym układem sygnałów można zainstalować białą płytkę z zieloną strzałką oznaczoną na niej.
8.7.1 Na światłach z pionowym ustawieniem sygnałów czerwony sygnał znajduje się na górze, zielony na dole, a poziomy: czerwony po lewej, zielony po prawej.
8.7.2 Sygnalizacja świetlna z pionowym układem sygnałów może mieć jedną lub dwie dodatkowe sekcje z sygnałami w postaci zielonej strzałki (strzałki) umieszczonej na zielonym poziomie sygnału.
8.7.3 Sygnały świetlne mają następujące znaczenie:
| a) | zielony umożliwia ruch; |
| b) | zielony w postaci strzałki (strzałek) na czarnym tle umożliwia ruch we wskazanym kierunku (kierunkach). Sygnał w postaci zielonej strzałki (strzałki) w dodatkowej części sygnalizacji świetlnej ma tę samą wartość. Sygnał w postaci strzałki, pozwalający na skręt w lewo, umożliwia również zawracanie, jeśli nie jest to zabronione przez znaki drogowe. Sygnał w postaci zielonej strzałki (strzałki) w dodatkowej (dodatkowej) sekcji, dołączony wraz z zielonym sygnałem sygnalizacji świetlnej, informuje kierowcę, że ma przewagę w kierunku (kierunkach) ruchu wskazanym przez strzałkę (-y) nad pojazdami poruszającymi się z innych kierunków ; |
| C) | miganie na zielono pozwala na ruch, ale informuje, że sygnał zakazujący ruchu wkrótce zostanie włączony. Aby poinformować kierowców o czasie (w sekundach) pozostałym do końca wypalania zielonego sygnału, można użyć wyświetlaczy cyfrowych; |
| d) | czarna strzałka konturowa (strzałki), narysowana na głównym zielonym sygnale, informuje kierowców o obecności dodatkowej sekcji sygnalizacji świetlnej i wskazuje inne dozwolone kierunki ruchu niż sygnał dodatkowej sekcji; |
| mi) | żółty - zabrania ruchu i ostrzega o zbliżającej się zmianie sygnałów; |
| d) | żółty migający sygnał lub dwa żółte migające sygnały umożliwiają ruch i informują o obecności niebezpiecznego nieuregulowanego skrzyżowania lub przejścia dla pieszych; |
| (e) | czerwone światło, w tym migające światło, lub dwa czerwone migające światła uniemożliwiają ruch. Sygnał w postaci zielonej strzałki (strzałek) w dodatkowej (dodatkowej) sekcji, wraz z żółtym lub czerwonym sygnałem drogowym, informuje kierowcę, że ruch jest dozwolony we wskazanym kierunku, pod warunkiem że pojazdy poruszające się z innych kierunków przejeżdżają bez przeszkód; Zielona strzałka na znaku zainstalowanym na poziomie czerwonych świateł z pionowym rozmieszczeniem sygnałów umożliwia ruch we wskazanym kierunku, gdy czerwone światło jest włączone z najbardziej prawego pasa (lub z lewego pasa na drogach jednokierunkowych), pod warunkiem, że przewaga w ruchu innym uczestnikom, przechodząc z innych kierunków na sygnał drogowy, który umożliwia ruch; |
| jest) | kombinacja czerwonych i żółtych sygnałów uniemożliwia ruch i informuje o późniejszym włączeniu zielonego sygnału; |
| g) | czarne strzałki konturowe na sygnałach czerwonym i żółtym nie zmieniają wartości tych sygnałów i informują o dozwolonych kierunkach ruchu zielonym sygnałem; |
| h) | sygnał wyłączenia dodatkowej sekcji uniemożliwia ruch w kierunku wskazanym przez jej strzałkę (strzałki). |
8.7.4 Aby regulować ruch pojazdów na ulicach, drogach lub wzdłuż pasów jezdni, których kierunek można odwrócić, stosuje się światła cofania z czerwonym sygnałem w kształcie litery X i zielonym sygnałem w kształcie strzałki skierowanej w dół. Sygnały te zabraniają lub umożliwiają ruch na pasku, nad którym się znajdują.
Główne sygnały świateł cofania można uzupełnić żółtym sygnałem w kształcie strzałki, przechylonym po przekątnej w prawo, którego włączenie uniemożliwia poruszanie się po pasie oznaczonym po obu stronach znakami drogowymi 1.9 i informuje o zmianie sygnału świateł cofania i potrzebie zmiany pasów po prawej stronie.
Gdy sygnały świateł cofania zlokalizowanych nad pasem oznaczonym po obu stronach znakami drogowymi 1.9 są wyłączone, wjazd na ten pas jest zabroniony.
8.7.5 Sygnalizatory świetlne z czterema sygnałami białego księżyca umieszczonymi w formie litery „T” mogą służyć do sterowania ruchem tramwajów.
Ruch jest dozwolony tylko wtedy, gdy włączony jest zarówno dolny sygnał, jak i jeden lub więcej górnych sygnałów, z których lewy umożliwia ruch w lewo, środkowy - prosty, prawy - w prawo. Jeśli włączone są tylko trzy pierwsze sygnały, ruch jest zabroniony.
W przypadku wyłączenia lub nieprawidłowego działania sygnalizacji świetlnej tramwajów kierowcy tramwajów muszą kierować się wymogami dotyczącymi sygnalizacji świetlnej z czerwonymi, żółtymi i zielonymi światłami.
8.7.6 Aby regulować ruch na przejazdach kolejowych, stosuje się sygnalizację świetlną z dwoma czerwonymi sygnałami lub jednym biało-księżycowym i dwoma czerwonymi sygnałami, które mają następujące znaczenie:
| a) | migające czerwone sygnały uniemożliwiają przejazd pojazdów; |
| b) | migający sygnał białego księżyca wskazuje, że alarm działa i nie zabrania ruchu pojazdów. |
Na przejazdach kolejowych, równocześnie z sygnałem zakazu sygnalizacji świetlnej, można włączyć sygnał dźwiękowy, który dodatkowo informuje użytkowników drogi o zakazie poruszania się przez przejazd kolejowy.
8.7.7 Jeśli sygnał ruchu ma postać sylwetki pieszego, jego działanie dotyczy tylko pieszych, podczas gdy zielony sygnał dopuszcza ruch, czerwony - zabrania.
W przypadku niewidomych pieszych może zabrzmieć brzęczyk, aby umożliwić ruch pieszy.
8.8
Sygnały kontrolera ruchu. Sygnały kontrolera ruchu to pozycje jego ciała, a także gesty dłoni, w tym za pomocą pręta lub tarczy z czerwonym reflektorem, które mają następujące znaczenie:
| ) ręce wyciągnięte na boki, opuszczone lub prawe ramię zgięte przed klatką piersiową: | ||
| po lewej i po prawej stronie - tramwaj może poruszać się bezpośrednio, a pojazdy poza kolejowe - bezpośrednio i po prawej; piesi mogą przekraczać jezdnię za plecami i przed skrzynią kontrolera ruchu; z klatki piersiowej i pleców - ruch wszystkich pojazdów i pieszych jest zabroniony; |
| b) prawa ręka wysunięta do przodu: |
| po lewej stronie - ruch lewostronny jest dozwolony, pojazdy inne niż szynowe - we wszystkich kierunkach; piesi mogą przejść przez jezdnię za kontrolerem ruchu; ze skrzyni - wszystkie pojazdy mogą poruszać się tylko w prawo; |
| po prawej stronie i na tylnej stronie - wszystkie pojazdy są zabronione; piesi mogą przekraczać jezdnię za tyłem kontrolera ruchu; |
| C) ręka podniesiona: wszystkie pojazdy i piesi są zabronione we wszystkich kierunkach. |
Różdżka jest używana przez policję i policję drogową tylko do regulacji ruchu.
Aby przyciągnąć uwagę użytkowników dróg, gwizdek nadaje sygnał.
Kontroler ruchu może wysyłać inne sygnały, które są zrozumiałe dla kierowców i pieszych.
8.9
Wniosek o zatrzymanie pojazdu jest składany przez policję przy użyciu:
| a) | dysk sygnałowy z czerwonym sygnałem lub światło odblaskowe lub dłoń wskazująca odpowiedni pojazd i jego dalsze miejsce zatrzymania; |
| b) | migające światło włączało się na niebiesko i czerwono lub tylko na czerwono i (lub) specjalny sygnał dźwiękowy; |
| C) | urządzenie głośnomówiące; |
| d) | specjalna tablica wskazująca wymóg zatrzymania pojazdu. |
Kierowca musi zatrzymać pojazd w określonym miejscu zgodnie z zasadami zatrzymywania.
8.10
Jeżeli sygnalizacja świetlna (z wyjątkiem cofania) lub kontroler ruchu daje sygnał zakazujący ruchu, kierowcy muszą zatrzymać się przed oznakowaniem drogowym 1.12 (linia zatrzymania), znak drogowy 5.62, jeżeli ich nie ma - nie bliżej niż 10 m do najbliższej szyny przed przejazdem, przed sygnalizacją , przejście dla pieszych, a jeśli ich nie ma, a we wszystkich innych przypadkach - przed skrzyżowanymi jezdniami, bez tworzenia przeszkód dla ruchu pieszych.
8.11
Kierowcy, którzy po włączeniu żółtego sygnału lub gdy regulator podnosi ręce, nie mogą zatrzymać pojazdu w miejscu określonym w punkcie 8.10 niniejszych przepisów bez uciekania się do hamowania awaryjnego, mogą jechać, pod warunkiem zapewnienia bezpieczeństwa na drodze.
8.12
Zabronione jest arbitralne instalowanie, usuwanie, uszkadzanie lub zamykanie znaków drogowych, technicznych środków organizowania ruchu (zakłócanie ich pracy), umieszczanie plakatów, plakatów, nośników reklamowych i instalowanie urządzeń, które mogą być mylone ze znakami i innymi urządzeniami kontroli ruchu lub mogą mieć negatywny wpływ ich widoczność lub skuteczność, ślepi użytkownicy dróg, odwracają uwagę i zagrażają bezpieczeństwu na drodze.
