Regeneracja filtrów DPF i katalizatorów

Podobną rolę w samochodzie spełnia filtr DPF i katalizator - oczyszczają spaliny ze szkodliwych substancji. Dowiedz się, czym się różnią i jak wygląda regeneracja filtrów DPF i katalizatorów.

Więcej informacji tutaj: https://turbokrymar.pl/artykuly/

Filtr DPF – co to jest?

Filtr cząstek stałych lub filtr DPF to urządzenie znajdujące się w układzie wydechowym pojazdu. Wykonany jest z wkładu ceramicznego oraz korpusu odpornego na działanie wysokich temperatur. Wkład przeznaczony jest do filtrowania spalin wydobywających się z samochodu, a obudowa chroni filtr przed uszkodzeniami mechanicznymi.

Co to jest katalizator?

Katalizator, zwany katalizatorem samochodowym, to element układu wydechowego, który zmniejsza ilość szkodliwych związków w spalinach. Istnieją normy emisji, które musi spełniać każdy samochód. Z tego powodu katalizatory są obecnie instalowane w każdym samochodzie.

Filtr DPF i katalizator - porównanie

Obie te części pełnią podobną funkcję - oczyszczanie spalin. Mogą mieć podobną budowę, ale są to zupełnie inne urządzenia, które pełnią różne funkcje i jedno nie zastępuje drugiego. Oczywiście do podobieństwa można dodać fakt, że szybko się zużywają i trzeba będzie regenerować katalizatory i filtry DPF. Elementy te działają na zupełnie innych zasadach.

Jak działa filtr DPF?

Filtr DPF oczyszcza spaliny z cząstek sadzy i popiołu. Ma prostą konstrukcję, podobną do środkowego tłumika. Czasami samooczyszczanie następuje przez kauteryzację. Posiada kanaliki o porowatych ściankach ułożonych równolegle względem siebie. Niektóre z nich są wyciszone przy wejściu, inne przy wyjściu. Naprzemienne ułożenie kanalików tworzy rodzaj siatki. Podczas spalania mieszanki paliwowej wkład ceramiczny nagrzewa się do wysokiej temperatury, sięgającej kilkuset stopni Celsjusza, co powoduje wypalanie cząstek sadzy. Pory na ściankach kanałów wychwytują cząsteczki sadzy w filtrze, po czym są one dopalane w procesie inicjowanym przez elektroniczną jednostkę sterującą. Jeśli proces ten nie zostanie przeprowadzony prawidłowo, filtr ulegnie zatkaniu i przestanie działać prawidłowo. Uszkodzenie filtra może być również przyspieszone przez inne czynniki, takie jak złej jakości paliwo, zły stan silnika lub zły stan turbiny. Jeśli na co dzień nie pokonujesz długich dystansów i dużo jeździsz po mieście, warto od czasu do czasu wybrać się na dłuższą wyprawę – najlepiej na trasie, na której możesz osiągnąć większe prędkości. Dzięki temu możesz zapewnić prawidłowe działanie filtra DPF.

Jak działa katalizator?

Katalizatory mają prostą cylindryczną budowę i mogą przypominać tłumik. Wykonane są z wkładu ceramicznego lub metalowego oraz korpusu ze stali nierdzewnej. Wkład jest sercem katalizatora. Jego konstrukcja przypomina plaster miodu, a każda komórka pokryta jest warstwą szlachetnego metalu, który ma za zadanie neutralizować szkodliwe substancje w spalinach. Dzięki temu do środowiska przedostają się tylko związki, które jej nie szkodzą. Do prawidłowego działania katalizatora niezbędne jest doprowadzenie go do pożądanej temperatury, która waha się od 400 do 800 stopni Celsjusza.

Regeneracja filtrów DPF

Regeneracja filtra DPF to proces, dzięki któremu unikamy kosztownej wymiany filtra na nowy. Metod regeneracji jest kilka, jedną z nich jest czyszczenie ultradźwiękowe. Wiąże się to jednak z pewnym ryzykiem, gdyż może doprowadzić do kruszenia się wkładu ceramicznego.

Niezawodnym rozwiązaniem jest system czyszczenia hydrodynamicznego. Filtr jest demontowany, sprawdzany jest jego stan, a następnie kąpiel w gorącej wodzie z dodatkiem zmiękczacza. Ostatnim krokiem jest umieszczenie filtra w maszynie, która wybija popiół z kanałów za pomocą wody pod wysokim ciśnieniem. Po zakończeniu prac filtr jest suszony, malowany i montowany w samochodzie.

Polecana firma: www.turbokrymar.pl

Regeneracja katalizatorów

Proces regeneracji katalizatora jest dość prosty, jednak serwis nie podejmie się go w przypadku uszkodzeń mechanicznych. Regeneracja polega na otwarciu katalizatora, wymianie wkładu i ponownym zamknięciu. Istnieje szansa, że ​​będziesz musiał spawać jego korpus.

Sprawdź ofertę TurboKrymar: https://turbokrymar.pl/regeneracja-filtrow-i-katalizatorow/