Red Bull, zespół F1, który dodaje skrzydeł - Formuła 1
Formuła 1

Red Bull, zespół F1, który dodaje skrzydeł - Formuła 1

La czerwony Byk nie ma dużego doświadczenia w Formule 1: dziesięć lat temu austriacki zespół w ogóle nie istniał, a teraz zdobył już osiem tytułów mistrza świata (czterech kierowców z Sebastianem Vettelem i czterech konstruktorów).

Najsilniejszemu zespołowi tej dekady udało się, mimo młodego wieku, zdominować ostatnie mistrzostwa przeciwko drużynom o ugruntowanej pozycji. Dzięki jednemu z najbardziej utalentowanych kierowców i wyjątkowemu projektantowi. Poznajmy to razem historia.

Red Bull: Historia

La czerwony Byk Została formalnie założona pod koniec 2004 roku, kiedy austriacka firma zajmująca się napojami energetyzującymi kupiła zespół Jaguara podczas kryzysu finansowego za jedynego dolara. W zamian firma zobowiązała się zainwestować 400 milionów dolarów w ciągu trzech sezonów.

В Silniki Coswortha a Brytyjczyk zostaje powołany do roli kierownika zespołu Christian Horner, założyciel zespołu Formuły 3000 Arden. Pierwszym przewodnikiem jest ekspert David Coulthard, a rolę drugiego kierowcy pełni na przemian Austriak. Christian Klien i nasz Vitantonio Liuzzi.

Debiut w F1

Debiut w F1 z czerwony Byk jest wyjątkowy: w Australii Coulthard (4.) i Klien (7.) zdobywają punkty i osiągają najlepszy wynik sezonu dla austriackiej drużyny, która zakończyła rok na 7. miejscu wśród konstruktorów, wyprzedzając Saubera.

Przybycie Neweya i pierwsze podium

2006 to ważny rok dla Red Bulla, z rozczarowującym Liuzzi na piechotę i silniki Ferrari. Ale najważniejsza wiadomość dotyczy atrakcyjności genialnego projektanta. Adrian Newey: jest w latach dziewięćdziesiątych Williams i McLaren zdobyli sześć tytułów mistrza świata konstruktorów.

La czerwony Byk mistrzostwa zakończyły się ponownie na 7. miejscu, ale Monte Carlo pierwsze podium przybywa z Coulthardem, trzecie na mecie.

I silnik Renault

W 2007 roku zawiązała się długa współpraca między austriackim zespołem a Renault (dostawca silniki). Mark Webber zastępuje Klien (zastąpiony w ostatnich trzech Grand Prix 2006 przez Holendra Roberta Doornbosa) jako drugi pilot i zajął trzecie miejsce na torze Nürburgring. Pod koniec sezonu Red Bull zajmuje piąte miejsce w mistrzostwach świata.

W przyszłym roku sytuacja dla czerwony Byk nie najlepiej: kolejne trzecie miejsce przybywa – w Kanadzie – z Coulthardem, ale sezon kończy się na 7. miejscu, nawet za „kuzynami” Toro Rosso.

Przyjazd Vettela

Wraz z pojawieniem się młodych talentów Sebastiana Vettela - w stanie udźwignąć Toro Rosso na najwyższym stopniu podium na torze Monza w 2008 roku (wcześniej Red Bull nie osiągnął wyniku) - „lattinari” zaczynają zaskakiwać. Pierwszy sukces w Chiny dzięki Vettelowi - dojechał po zaledwie trzech GP. Pięciu kolejnych (trzech Sebastianów w Wielkiej Brytanii, Japonii i Abu Zabi oraz dwóch Webberów w Niemczech i Brazylii) pozwoliło zespołowi z Europy Środkowej ukończyć Mistrzostwa Świata Konstruktorów na drugim miejscu za Brawn GP.

I Puchary Świata

Pierwsze dwa Mistrzostwa Świata FIFA czerwony Byk przybywają w 2010: Vettel zdobywa tytuł kierowców pięcioma zwycięstwami (Malezja, Europa, Japonia, Brazylia i Abu Zabi), a cztery zwycięstwa Webbera (Hiszpania, Monte Carlo, Wielka Brytania i Węgry) również dają tytuł producentów.

Rok 2011 to najlepszy sezon w historii austriackiej ekipy: mimo rozczarowującego Webbera (jedynie sukces w ostatnim wyścigu sezonu w Brazylii), dwukrotny mistrz świata Vettel również daje mistrzostwo konstruktorów dzięki jedenastu zwycięstwom ( Australia, Malezja, Turcja, Hiszpania, Monte Carlo, Europa, Belgia, Włochy, Singapur, Korea Południowa i Indie).

Sezon 2012 jest bardziej kontrowersyjny niż poprzedni, ale czerwony Byk nadal przoduje wśród kierowców (pięć zwycięstw Vettela w Bahrajnie, Singapurze, Japonii, Korei Południowej i Indiach oraz dwa zwycięstwa Webbera w Monte Carlo i Wielkiej Brytanii) oraz wśród producentów.

W 2013 roku byliśmy świadkami prawdziwej dominacji austriackiej drużyny: sezon jeszcze się nie skończył, ale dwa tytuły już w kieszeni. Jedenaście zwycięstw (z dwoma pozostałymi GP) dla Vettela, zero (ale z czterema drugimi miejscami) dla Webbera.

Dodaj komentarz