Myśliwce odrzutowe przyszłości

Pierwsza oficjalna prezentacja koncepcji samolotu bojowego Tempest nowej generacji firmy BAE Systems odbyła się w tym roku na Międzynarodowych Targach Lotniczych w Farnborough. Zdjęcie zespołu Burza

Coraz bardziej widoczny koniec użytkowania Eurofightera Typhoon zmusza decydentów w Europie do podjęcia w krótkim czasie wielu decyzji dotyczących przyszłych myśliwców odrzutowych. Choć rok 2040, kiedy powinno rozpocząć się wycofywanie samolotów Typhoon, wydaje się dość odległy, to już dziś warto rozpocząć prace nad nowymi samolotami bojowymi. Program Lockheed Martin F-35 Lightning II pokazał, że przy tak skomplikowanych konstrukcjach opóźnienia są nieuniknione, a to z kolei generowało dodatkowe koszty związane z koniecznością przedłużenia żywotności i modernizacji samolotów F-15 i F-16 w Stany Zjednoczone.

Storm

16 lipca br. na Farnborough International Air Show brytyjski sekretarz obrony Gavin Williamson oficjalnie przedstawił koncepcję przyszłego myśliwca odrzutowego, który będzie nosił nazwę Tempest. Prezentacji makiety towarzyszyło wprowadzenie do strategii brytyjskiego lotnictwa bojowego na najbliższe lata (Combat Air Strategy) oraz roli lokalnego przemysłu na światowym rynku uzbrojenia. Początkowo zapowiadane finansowanie od rządu brytyjskiego (ponad 10 lat) powinno wynieść 2 miliardy funtów.

Według Gavina, samolot jest wynikiem programu Future Combat Air System (FCAS), który został uwzględniony w Defense Strategic Defense and Security Review 2015, będącym strategicznym przeglądem bezpieczeństwa i obronności Wielkiej Brytanii. . Według niego wzmocniona zostanie liczba aktywnych eskadr samolotów bojowych Typhoon, m.in. poprzez wydłużenie okresu eksploatacji najwcześniej zakupionych samolotów tego typu z 2030 do 2040 roku 24 samolotów bojowych Typhoon Transzy 1, które miały być „wycofane” , należy wykorzystać do sformowania dwóch dodatkowych eskadr. W tym czasie Wielka Brytania dysponowała 53 transzami 1 i 67 transzami 2 i rozpoczęła przyjmowanie dostaw pierwszej transzy 3A, zakupionej w ilości 40 sztuk, z opcją na dodatkowe 43 transzy 3B.

Wiele wskazuje na to, że do 2040 r. RAF będzie używał mieszanki myśliwców Typhoon wszystkich odmian i tylko te nabyte później pozostaną w służbie po tej dacie. Wcześniej pierwsze samoloty nowej generacji będą musiały osiągnąć wstępną gotowość bojową w jednostkach bojowych, co oznacza, że ​​ich wprowadzenie do eksploatacji będzie musiało rozpocząć się 5 lat wcześniej.

Myśliwiec odrzutowy Eurofighter Typhoon jest stale ulepszany i chociaż początkowo był myśliwcem przewagi powietrznej, dziś jest maszyną wielozadaniową. W celu obniżenia kosztów Wielka Brytania prawdopodobnie zdecyduje się na pozostawienie samolotów Transzy 1 jako myśliwców, a nowsze wersje, o większych możliwościach, zastąpią myśliwce-bombowce Tornado (część ich zadań przejmie też F-35B). Błyskawicy) o właściwościach ograniczonej widoczności)).

Wspomniana w recenzji z 2015 r. platforma FCAS miała być bezzałogowym statkiem powietrznym zbudowanym w oparciu o technologię wykrywania zakłóceń opracowaną we współpracy z Francją (na podstawie demonstratorów technologii BAE Systems Taranis i Dassault nEUROn). Omówili także współpracę ze Stanami Zjednoczonymi w dalszym rozwoju istniejących systemów, a także wsparcie prac nad własną platformą, która powinna zapewnić Wielkiej Brytanii utrzymanie wiodącej roli na arenie międzynarodowej w rozwoju i produkcji odrzutowych samolotów bojowych. .

Tempest w swojej ostatecznej formie ma zostać zaprezentowany w 2025 roku i będzie w stanie operować na bardzo złożonym i trudnym polu bitwy. Ma mieć rozbudowane systemy antydostępowe i będzie coraz bardziej zatłoczony. To w takich warunkach będą działać samoloty bojowe przyszłości, dlatego uważa się, że aby przetrwać, będą musiały być niepozorne, o dużej prędkości i zwrotności. Do cech nowej platformy należą również wysokie możliwości awioniki i zaawansowane możliwości walki powietrznej, elastyczność i kompatybilność z innymi platformami. A wszystko to w cenie zakupu i eksploatacji akceptowalnej dla szerokiego grona odbiorców.

W skład zespołu odpowiedzialnego za program Tempest wejdą BAE Systems jako główna organizacja odpowiedzialna za zaawansowane systemy walki i integrację, Rolls-Royce odpowiedzialny za zasilanie i napęd samolotów, Leonardo odpowiedzialny za zaawansowane czujniki i awionikę oraz MBDA, która powinna dostarczać samoloty bojowe .

Droga do jakościowo nowej platformy powinna charakteryzować się ewolucyjnym rozwojem komponentów, które wcześniej będą wykorzystywane w samolotach bojowych Typhoon, a później płynnie przejdą na samoloty Tempest. Powinno to utrzymać wiodącą rolę Eurofighter Typhoon na współczesnym polu walki, jednocześnie ułatwiając pracę na platformie nowej generacji. Systemy te obejmują nowy wyświetlacz na hełmie Striker II, zestaw do samoobrony BriteCloud, optoelektroniczne kapsuły obserwacyjne i celownicze Litening V, wielozadaniową stację radarową z aktywną elektroniczną anteną skanującą oraz rodzinę pocisków powietrze-powierzchnia Spear . rakiety (Cap 3 i Cap 5). Model koncepcyjny samolotu bojowego Tempest zaprezentowany w Farnborough pokazuje główne rozwiązania technologiczne, które zostaną zastosowane na nowej platformie i związane z nimi cechy samolotu.