Akumulator jest rozładowany - jak prawidłowo podłączyć i używać zworek

Na dworze jest zimno i samochód się nie zapala. Niezręczna sytuacja, która może się przydarzyć każdemu. Usterka jest często słaba wg. rozładowany akumulator samochodowy, który zwykle przestaje działać w miesiącach zimowych. W takich przypadkach pomoże albo szybko naładować akumulator samochodowy (tzw. revival, jeśli jest czas i miejsce), wymienić go na drugi naładowany, albo użyć smyczy i rozpocząć jazdę drugim pojazdem.

Istnieje kilka powodów, dla których akumulator samochodowy przestaje działać w miesiącach zimowych.

Pierwszym powodem jest jej wiek i stan. Niektóre akumulatory są zamawiane dwa lub trzy lata po zakupie nowego samochodu, inne wystarczają nawet na dziesięć lat. Słabszy stan akumulatora samochodowego objawia się właśnie w mroźne dni, kiedy to wraz ze spadkiem temperatury znacznie spada pojemność zgromadzonego prądu.

Drugim powodem jest to, że w miesiącach zimowych włącza się więcej urządzeń elektrycznych. Należą do nich podgrzewane szyby, siedzenia, lusterka, a nawet kierownica. Ponadto silniki Diesla mają elektrycznie podgrzewany płyn chłodzący, ponieważ same wytwarzają niewiele ciepła odpadowego.

Ta elektryczna nagrzewnica płynu chłodzącego działa, gdy silnik osiąga odpowiednią temperaturę i zużywa większość energii elektrycznej wytwarzanej przez alternator. Z powyższego jasno wynika, że ​​aby naładować osłabiony akumulator samochodowy na starcie, konieczna jest dłuższa jazda - co najmniej 15-20 km. W przypadku aut kompaktowych z małym silnikiem benzynowym i słabszym wyposażeniem wystarczy przejechać 7-10 km.

Trzecim powodem są częste krótkie wyjazdy z zimnym silnikiem. Jak już wspomniano w poprzednim akapicie, co najmniej 15-20 km wzgl. 7-10 km. Na krótszych trasach brakuje czasu na prawidłowe naładowanie akumulatora samochodowego, a on stopniowo się rozładowuje – słabnie.

Czwartym powodem, dla którego akumulator samochodowy przestaje działać w miesiącach zimowych, jest wysoka zawartość energii podczas zimnego rozruchu. Świece żarowe zamarzniętego silnika są nieco dłuższe, podobnie jak sam rozruch. Jeśli akumulator samochodu jest słabszy, zamarznięty silnik będzie uruchamiał się tylko z problemami lub wcale.

Czasami zdarza się, że akumulator samochodowy łamie posłuszeństwo nawet w cieplejszych miesiącach. Akumulator samochodowy można również rozładować w przypadkach, gdy el. pojazd, pojazd jest dłużej na biegu jałowym, a niektóre urządzenia pobierają niewielki, ale stały prąd po wyłączeniu, wystąpił błąd (zwarcie) w elektronice pojazdu, wystąpiła awaria ładowania alternatora itp.

Rozładowanie baterii można podzielić na trzy poziomy.

1. Całkowite rozładowanie.

Jak mówią, samochód jest całkowicie głuchy. Oznacza to, że centralny zamek nie działa, lampka nie zapala się po otwarciu drzwi, a lampka ostrzegawcza nie zapala się po włączeniu zapłonu. W tym przypadku uruchomienie jest najtrudniejsze. Ponieważ bateria jest słaba, musisz przekierować wszystko z innego pojazdu. Oznacza to bardzo wysokie wymagania dotyczące jakości (grubości) przewodów połączeniowych i wystarczającej pojemności akumulatora samochodowego do uruchomienia silnika niesprawnego, rozładowanego pojazdu.

W przypadku całkowicie rozładowanego akumulatora samochodowego należy mieć na uwadze, że jego żywotność bardzo szybko spada i po kilku dniach, podczas których był całkowicie rozładowany, praktycznie nie nadaje się do użytku. W praktyce oznacza to, że nawet jeśli taki pojazd można uruchomić, akumulator samochodowy przechowuje bardzo mało energii elektrycznej z alternatora, a układ elektryczny pojazdu zasadniczo żyje tylko energią wytwarzaną przez alternator.

Tym samym istnieje ryzyko, że przy włączeniu większej ilości energochłonnej energii elektrycznej. urządzenia może wystąpić spadek napięcia - generator nie działa, co może doprowadzić do wyłączenia silnika. Pamiętaj również, że po wyłączeniu silnika nie uruchomisz silnika bez pomocy (przewodów). Aby samochód działał, konieczna jest wymiana akumulatora.

2. Prawie całkowite rozładowanie.

W przypadku prawie całkowitego rozładowania samochód na pierwszy rzut oka wygląda dobrze. W większości przypadków tak działa centralny zamek, w drzwiach zapalają się światła, a po włączeniu zapłonu zapalają się lampki ostrzegawcze i włącza się system audio.

Jednak problem pojawia się podczas próby uruchomienia. Wtedy napięcie osłabionego akumulatora samochodowego znacznie spada, w wyniku czego kontrolki (wyświetlacze) gasną i przekaźnik lub bieg rozrusznika wysuwa się. Ponieważ akumulator ma bardzo mało energii, większość energii należy przekierować, aby uruchomić samochód. energia z innego pojazdu. Oznacza to zwiększone wymagania dotyczące jakości (grubości) przewodów adaptera i wystarczającej pojemności akumulatora samochodowego do uruchomienia silnika niesprawnego, rozładowanego pojazdu.

3. Wyładowanie częściowe.

W przypadku wyładowania częściowego pojazd zachowuje się tak samo jak w poprzednim przypadku. Jedyna różnica pojawia się przy próbie uruchomienia samochodu. Akumulator samochodowy ma znaczną ilość energii elektrycznej. energia zdolna do rozkręcenia rozrusznika. Jednak rozrusznik obraca się wolniej i zmniejsza się jasność podświetlanych wskaźników (wyświetlaczy). Podczas rozruchu napięcie akumulatora samochodowego znacznie spada, a nawet jeśli rozrusznik się obraca, nie ma wystarczającej liczby obrotów rozrusznika, aby uruchomić silnik.

Układy elektroniczne (ECU, wtrysk, czujniki itp.) nie działają prawidłowo przy niższych napięciach, co również uniemożliwia uruchomienie silnika. W takim przypadku do uruchomienia potrzeba bardzo mało energii elektrycznej. energii, a co za tym idzie wymagania dotyczące kabli adapterów lub pojemności akumulatora pojazdu pomocniczego są niższe w porównaniu z poprzednimi przypadkami.

Prawidłowe używanie smyczy

Przed podłączeniem przewodów sprawdź wg. oczyść miejsca, w których będą podłączane końcówki przewodów - styki akumulatora samochodowego wg. metalowa część (rama) w komorze silnika samochodu.

1. Najpierw musisz uruchomić pojazd, z którego będzie pobierana energia elektryczna. Gdy silnik pojazdu pomocniczego jest wyłączony, istnieje ryzyko, że naładowany akumulator samochodowy stanie się zbyt soczysty z powodu pomocy rozładowanego akumulatora samochodowego i ostatecznie pojazd nie uruchomi się. Gdy pojazd jest w ruchu, alternator pracuje i stale ładuje naładowany akumulator pojazdu w pojeździe pomocniczym.
2. Po uruchomieniu pojazdu pomocniczego zacznij podłączać przewody łączące w następujący sposób. Dodatni (zwykle czerwony) przewód jest najpierw podłączany do dodatniego bieguna rozładowanego akumulatora samochodowego.
3. Po drugie, dodatni (czerwony) przewód łączy się z dodatnim biegunem naładowanego akumulatora samochodowego we wspomaganym pojeździe.
4. Następnie podłącz zacisk ujemny (czarny lub niebieski) do zacisku ujemnego naładowanego akumulatora samochodowego we wspomaganym pojeździe.
5. Ten ostatni jest podłączony do ujemnego (czarnego lub niebieskiego) zacisku metalowej części (ramki) w komorze silnika niesprawnego samochodu z rozładowanym akumulatorem. W razie potrzeby biegun ujemny można również podłączyć do bieguna ujemnego rozładowanego akumulatora samochodowego. Takie połączenie nie jest jednak zalecane z dwóch powodów. Dzieje się tak, ponieważ istnieje ryzyko, że iskra powstająca podczas podłączania zacisku może w skrajnych przypadkach spowodować pożar (wybuch) z powodu łatwopalnych oparów z rozładowanego akumulatora samochodowego. Drugim powodem są zwiększone rezystancje przejściowe, które osłabiają całkowity prąd wymagany do rozruchu. Rozrusznik jest zwykle podłączony bezpośrednio do bloku silnika, więc podłączenie przewodu ujemnego bezpośrednio do silnika eliminuje te rezystancje krzyżowe. 
6. Po podłączeniu wszystkich kabli zaleca się zwiększenie prędkości pojazdu pomocniczego do co najmniej 2000 obr/min. W porównaniu do biegu jałowego napięcie i prąd ładowania nieznacznie wzrastają, co oznacza, że ​​do uruchomienia silnika z rozładowanym akumulatorem potrzeba więcej energii.
7. Po uruchomieniu auta z rozładowanym (rozładowanym) akumulatorem samochodowym należy jak najszybciej odłączyć przewody połączeniowe. Są odłączone w odwrotnej kolejności ich połączenia.

Wiele polubień

• Po poprowadzeniu kabli wskazane jest, aby przez kolejne 10-15 km nie włączać urządzeń o zwiększonym zużyciu energii (ogrzewane szyby, fotele, mocny system audio itp.). pół godziny przed kolejnym startem. Jednak pełne naładowanie akumulatora samochodowego zajmuje kilka godzin, a jeśli nie jest to możliwe, osłabiony akumulator samochodowy należy ładować z zewnętrznego źródła. zasilacze (ładowarki).

• Jeżeli uruchomiony pojazd zgaśnie po odłączeniu przewodów łączących, ładowanie (alternator) nie działa prawidłowo lub wystąpiła usterka okablowania.

• Jeśli nie można rozpocząć za pierwszym razem, zaleca się odczekać około 5-10 minut i spróbować ponownie. W tym czasie pojazd pomocniczy musi pozostać włączony, a oba pojazdy muszą być ze sobą połączone. Jeśli nie odpali nawet za trzecią próbą, prawdopodobnie jest to kolejny błąd lub (zamarznięty olej napędowy, przejechany silnik gazowy - trzeba wyczyścić świece zapłonowe itp.).

• Wybierając kable, należy zwrócić uwagę nie tylko na wygląd, ale także na rzeczywistą grubość miedzianych przewodników wewnątrz. Musi to być wskazane na opakowaniu. Zdecydowanie nie polegaj na ocenie kabli gołym okiem, ponieważ cienkie i często aluminiowe przewodniki są często ukryte pod szorstką izolacją (szczególnie w przypadku tanich kabli kupowanych w pompach lub na imprezach w supermarketach). Takie kable nie mogą przenosić wystarczającego prądu, zwłaszcza w przypadku bardzo słabego lub. Całkowicie rozładowany akumulator samochodowy nie uruchomi samochodu.

• W przypadku samochodów osobowych z silnikami benzynowymi do 2,5 litra zalecane są kable z żyłami miedzianymi 16 mm lub większymi.² i więcej. W przypadku silników o pojemności powyżej 2,5 litra i silników turbodiesel zaleca się stosowanie kabli o grubości rdzenia 25 mm lub większej.² i więcej.

• Przy zakupie kabli ważna jest również ich długość. Niektóre z nich mają zaledwie około 2,5 metra długości, co oznacza, że ​​oba samochody muszą być bardzo blisko siebie, co nie zawsze jest możliwe. Zalecana jest minimalna długość kabla rozruchowego wynosząca cztery metry.

• Dokonując zakupu, należy również sprawdzić konstrukcję terminali. Muszą być mocne, dobrej jakości i ze znaczną siłą docisku. W przeciwnym razie istnieje ryzyko, że nie pozostaną na swoim miejscu, łatwo spadną – ryzyko spowodowania zwarcia.

• Wykonując awaryjny rozruch przy innym zasilaniu pojazdu, należy również starannie wybrać pojazdy lub pojemność ich akumulatora pojazdu. Najlepiej mieć oko na objętość, wielkość lub moc silnika. Pojazdy powinny być jak najbardziej podobne. Jeśli potrzebna jest tylko częściowa pomoc przy rozruchu (częściowe rozładowanie akumulatora samochodowego), to mały akumulator z trzycylindrowego zbiornika gazu pomoże również uruchomić niesprawny (rozładowany) samochód. Jednak zdecydowanie odradza się pobieranie energii z akumulatora samochodowego litrowego silnika trzycylindrowego i uruchamianie sześciocylindrowego silnika wysokoprężnego, gdy akumulator samochodowy jest całkowicie rozładowany. W takim przypadku nie tylko nie uruchomisz rozładowanego pojazdu, ale najprawdopodobniej rozładujesz również wcześniej naładowany akumulator pomocniczy pojazdu. Ponadto istnieje ryzyko uszkodzenia dodatkowego akumulatora pojazdu (układu elektrycznego).