Test rozszerzony: Honda CR-V 1.6i - DTEC 4WD Elegance

Pierwsze, co przychodzi mi do głowy, to to, że ta Honda, którą ostatnio zabrałem na jazdę próbną, wolałaby zapakować ją do torby podróżnej Sport Billy i wysłać do Emiratów razem z filtrem SPF 50. Duże białe krzyże tutaj śmiało pokonują odległość od z jednego centrum handlowego do drugiego, aw czwartkowy wieczór jeszcze przed obowiązkowym grillem na najbliższej wydmie. Pod tym względem 1,6-litrowa Honda CR-V z silnikiem wysokoprężnym byłaby prawdziwą „ciężarówką”, ponieważ ma ogromny bagażnik na wszystkie 40 par butów, które wyobrażam sobie kupić od Manola Blahnika, i cały ładunek drewna opałowego. które można kupić przy pierwszym zjeździe w kierunku Livy. Napęd na cztery koła jest w porządku, chociaż biała łódź z napędem na cztery koła (kilka dirhamów mniej) jest całkiem przydatna, ale przy dość drogim SUV-ie dla najbardziej prestiżowych żon i kochanek oszczędność nie wchodzi w grę… Poza tym , nie jesteśmy w Dakarze i nie rezygnujemy z rajdowego Peugeota 3008DKR! Ale biorąc pod uwagę, że ten miękki SUV może również pełnić rolę mobilnego studia, cena jest bardzo przystępna, ale nie całe to złoto, co błyszczy: aby kandydat na praktykanta tej ekskluzywnej Hondy znalazł odwagę i zagłębił się w instrukcje obsługi encyklopedia. wymiary, podziel się przynajmniej częścią materiału genetycznego z molem książkowym.

A jeśli przełożę to co było napisane na domowe warunki to powiem tak: jeśli chcesz samochód który z łatwością wjeżdża z pola na chodnik to jest bezpieczny i mocny wizualnie, jeśli wygrasz wszystkie instrukcje i inteligentne czujniki oraz swoją kartę to szlachetny kolor, „business louf” – oto Twój idealny drugi samochód do wszystkich drugorzędnych potrzeb życiowych!

PS: Jednak dopóki nie osiągnę powyższych parametrów, z radością będę huśtał się wielbłądem. Mniej pije, nigdy się nie chowa, działa dobrowolnie i może przewieźć sporo ładunku.

tekst: Tina Torelli

CR-V 1.6i – DTEC 4WD Elegancja (2017)

Podstawowe dane

Cena modelu bazowego:	20.870 €
Koszt modelu testowego:	33.240 €

Koszty (rocznie)

Техническая информация

silnik:	4-falowy - 4-suwowy - rzędowy - turbodiesel - pojemność skokowa 1.597 cm3 - moc maksymalna 118 kW (160 KM) przy 4.000 obr./min - maksymalny moment obrotowy 350 Nm przy 2.000 obr./min
Transfer energii:	silnik napędza wszystkie cztery koła - 6-biegowa manualna skrzynia biegów - opony 205/55 R 16 H (Continental Premium Contact).
Pojemność:	Prędkość maksymalna 202 km/h - 0 s Przyspieszenie 100-9,6 km/h - Średnie zużycie paliwa (ECE) 4,9 l/100 km, emisja CO2 129 g/km.
Masa:	pusty pojazd 1.720 kg - dopuszczalna masa całkowita 2.170 kg
Wymiary zewnętrzne:	długość 4.605 mm - szerokość 1.820 mm - wysokość 1.685 mm - rozstaw osi 2.630 mm - bagażnik 589-1.669 l - zbiornik paliwa 58 l.

Nasze pomiary

T=17°C/p=1mbar/rel. cz. = 028% / stan kilometra: 53 km
Przyspieszenie 0-100km:	10,6s
402m od miasta:	17,6 lat ( 130 km/h)
Elastyczność 50-90km/h:	7,9 / 11,9 s (IV/V)
Elastyczność 80-120km/h:	9,9 / 12,2 s (Nd/Pt)
zużycie testowe:	8,4 l / 100km
Zużycie paliwa według standardowego schematu:	5,1 l / 100km
Droga hamowania przy 100 km/h:	39,4m
Hałas przy 90 km/h na 6 biegu	61dB