2022 Ujawniono wnętrze Ineos Grenadier: pracowity, ale zaawansowany technologicznie projekt dla Land Rover Defender, Mercedes-Benz G-Wagen, Toyota LandCruiser pretendent
Grenadier został zaprojektowany tak, aby był wytrzymały.
Nowoczesne udogodnienia i ponadczasowy design.
To cechy charakterystyczne nowo odsłoniętego wnętrza zupełnie nowego Ineos Grenadier. Pomysł brytyjskiego miliardera Sir Jima Ratcliffe'a, Grenadier jest rozwijany jako hardcorowy SUV, aby konkurować z takimi pojazdami jak Land Rover Defender, Mercedes-Benz G-Wagen i nowa Toyota LandCruiser 300.
Ponieważ inspirowany Defenderem projekt nadwozia został już ujawniony i potwierdzono, że wykorzystuje silniki benzynowe i wysokoprężne BMW, wnętrze jest najnowszym ważnym elementem stylistycznym, wciąż owianym tajemnicą.
„Kiedy zaczęliśmy myśleć o wnętrzu Grenadiera, przyjrzeliśmy się bliżej nowoczesnym samolotom, łodziom, a nawet traktorom w poszukiwaniu inspiracji, w których przełączniki są rozmieszczone w celu uzyskania optymalnej wydajności, konwencjonalne elementy sterujące są pod ręką, a dodatkowe elementy sterujące są oddalone” — wyjaśnił Toby'ego Ecuyera. Szef projektowania w Ineos Automotive. „To samo podejście można zaobserwować w Grenadier: obwód jest funkcjonalny i logiczny, zaprojektowany z myślą o łatwości użytkowania. Ma wszystko, czego potrzebujesz i nic, czego nie potrzebujesz”.
Jak wszystko, co wiemy o Grenadierze, wnętrze łączy w sobie najnowszy luksus z praktycznymi wymaganiami. Dwuramienna kierownica ma przyciski do podstawowych funkcji, w tym przycisk „Toot” dla rowerzystów, ale nie ma tablicy przyrządów, aby zapewnić lepszą widoczność przed sobą.
Zamiast tego kluczowe informacje dotyczące jazdy są wyświetlane na 12.3-calowym multimedialnym ekranie dotykowym, który dumnie wisi na konsoli środkowej. System multimedialny jest kompatybilny z Apple CarPlay i Android Auto zarówno w zakresie rozrywki, jak i nawigacji. Ale jest też system „wyszukiwania dróg terenowych”, który pozwala kierowcy wyznaczać trasę za pomocą punktów na niezbadanych drogach.
Chociaż jest najnowocześniejsza, reszta konsoli środkowej wydaje się być inspirowana samolotami, z dużymi przełącznikami i tarczami, które można obsługiwać w rękawiczkach. Zgodnie z tematyką samolotu, rozdzielnice są kontynuowane na dachu między pasażerami z przodu, z dużą liczbą kluczowych funkcji sterowanych z tego panelu górnego, a także wstępnie zamontowanymi gniazdami na akcesoria, takie jak wciągarki i dodatkowe światła, jeśli są potrzebne .
Kolejnym małym ukłonem w stronę nowoczesnych samochodów jest dźwignia zmiany biegów, która wydaje się być wzięta prosto z kosza na części BMW. Wraz z tym jest oldschoolowy przełącznik niskiego zasięgu, a Ineos nie podąża za nowszymi trendami swoich konkurentów, czyniąc tę funkcję przełącznikiem lub pokrętłem.
Choć może mieć pewne nowoczesne udogodnienia, Grenadier został zbudowany dla ludzi, którzy naprawdę chcą się ubrudzić. Dlatego we wnętrzu zastosowano gumową podłogę z korkami spustowymi i przełącznikami oraz deskę rozdzielczą, która jest „odporna na zachlapanie” i którą można wytrzeć do czyszczenia.
Ineos potwierdził, że Grenadier będzie miał co najmniej trzy układy siedzeń. Pierwsza to wersja dla klientów prywatnych z pięcioma siedzeniami Recaro, a następnie wersja komercyjna z możliwością wyboru układu dwóch lub pięciu miejsc. Firma twierdzi, że dwumiejscowy pojazd będzie w stanie zmieścić za nim standardową paletę europejską (która jest dłuższa, ale węższa niż paleta australijska).
Wszystkie siedzenia są wykończone tym, co firma nazywa „odporną na ścieranie, niestrzępiącą się, odporną na brud i wodę tkaniną”, która nie wymaga żadnych zabiegów ani osłon na rynku wtórnym.
Kluczową częścią procesu projektowania były schowki, z dużym zamykanym schowkiem w konsoli środkowej, suchym schowkiem pod tylnymi siedzeniami i dużymi uchwytami na butelki w każdych drzwiach.
Kolejną praktyczną funkcją jest opcjonalny „zasilacz”, który zawiera przetwornicę prądu przemiennego o mocy 2000 W, która może zasilać narzędzia i inne małe urządzenia elektroniczne, takie jak sprzęt kempingowy. Opcjonalnie dostępne są również szklane panele dachowe, które można umieścić po obu stronach górnej konsoli. Można je przechylać lub całkowicie zdjąć w zależności od potrzeb operatora.
Ineos mówi, że Grenadier trafi na rynek w lipcu 2022 r. – przynajmniej w Europie – ze 130 prototypami już w połowie drogi do celu firmy, jakim jest 1.8 miliona kilometrów testowych. Według firmy Grenadier jest obecnie testowany na wydmach Maroka.
Ze względu na brytyjskie pochodzenie Ineos, Grenadier będzie produkowany z kierownicą po prawej stronie i będzie sprzedawany w Australii, najprawdopodobniej wkrótce po rozpoczęciu sprzedaży za granicą.
