Kompleks rakietowy Gibka-S

Pojazd bojowy grupy karabinowo-przeciwlotniczej 9A332 na pojeździe ASN 233115 Tigr-M SpN. Wyrzutnia jest w pozycji bojowej.

Informacja o opracowaniu lekkiego samobieżnego przeciwlotniczego systemu rakietowego na nośniku w postaci łazika „Tygrys” w układzie 4×4 z wykorzystaniem rozwiązań okrętowego stanowiska „Gibka” pojawiła się kilka lat temu . A rok temu opublikowano pierwsze zdjęcia elementów takiego zestawu. Jednak dopiero w tym roku na Międzynarodowym Forum Wojskowo-Technicznym Armia-2017 w Moskwie Gibka-S została po raz pierwszy zaprezentowana publiczności w naturze. Ze względu na podobieństwo koncepcji do polskiego zestawu Poprad, warto przyjrzeć się bliżej nowej ofercie KBM z Kołomnej.

Ochrona wojsk przed atakiem z powietrza pozostaje jednym z priorytetów sił zbrojnych we współczesnym świecie, a wraz z pojawieniem się nowych zagrożeń jej znaczenie jest jeszcze większe. Większość konfliktów zbrojnych ostatniego ćwierćwiecza była poprzedzona lub rozpoczęta atakiem powietrznym lub przynajmniej wsparciem jednostek lądowych lub sił morskich, już od pierwszych minut ataku naziemnego lub samolotów rozpoznawczych. Dziś określenia „agent lotniczy” czy „agent szturmowy” mają zupełnie inne znaczenie niż pół wieku, a nawet 25 lat temu. Ostatnio w tej kategorii znalazły się tylko samoloty i śmigłowce załogowe, ewentualnie bezzałogowe statki powietrzne – bojowe (rakiety wycieczkowe) i rozpoznawcze – ale o wymiarach co najmniej zbliżonych do klasycznych samolotów. Dziś liczba i różnorodność typów wciąż wzrasta, zwłaszcza jeśli chodzi o drony, a niektóre (kategoria mikro) są nieco większe od owadów. Pozwalają one na uzyskanie informacji o przeciwniku, którego wartość w walce czasami przewyższa siłę ognia i decyduje o powodzeniu lub porażce bitwy, a także coraz częściej stają się środkiem walki z wykorzystaniem przenośnej broni podwieszanej. lub zaatakować cel, uderzając go, jeśli ładunek bojowy jest integralną częścią projektu. W większości przypadków mikro- i mini-bezzałogowe statki powietrzne, ze względu na swoje właściwości fizyczne – nie tylko rozmiar, ale także materiały użyte do ich budowy – są trudne do wykrycia przy użyciu konwencjonalnych środków radarowych i optoelektronicznych. Czynniki te, jak również szereg innych, wpływają na poziom cen tego typu urządzeń, który jest zwykle o kilka rzędów wielkości niższy od współczesnego przeciwlotniczego pocisku kierowanego. Środki przeciwdziałania oparte na nowych zasadach fizycznych oddziaływania na cel (np. lasery) przez długi czas nie osiągną stopnia doskonałości technicznej, skuteczności i niezawodności, co czyni je odpowiednimi do użycia bojowego, natomiast działa przeciwlotnicze mają krótką zasięgu i małej celności, a co za tym idzie niskiej skuteczności, a co za tym idzie, jedynym powszechnie dostępnym środkiem zwalczania dronów małogabarytowych pozostają przeciwlotnicze systemy rakietowe krótkiego zasięgu obrony powietrznej ultrakrótkiego zasięgu (VSHORAD). Optymalne pod względem wielkości strefy detonacji, skuteczności i elastyczności użycia, jeśli dostępna jest informacja o lokalizacji celu, są MANPADS kategorii VSHORAD - Manportable Air Defence System (MANPADS). Jednak czynnikami ograniczającymi ich zastosowanie są: ograniczona mobilność taktyczna wynikająca z samej zasady budowy oraz, nie mniej ważna, możliwość „podłączenia” do szerszej sieci automatycznej wymiany informacji taktycznych.

Tendencje Ochrona wojsk przed atakiem powietrznym pozostaje jednym z priorytetów sił zbrojnych we współczesnym świecie, a wraz z pojawieniem się nowych zagrożeń jej znaczenie jest jeszcze większe. Większość konfliktów zbrojnych ostatniego ćwierćwiecza była poprzedzona lub rozpoczęta atakiem powietrznym lub przynajmniej wsparciem jednostek lądowych lub sił morskich, już od pierwszych minut ataku naziemnego lub samolotów rozpoznawczych. Dziś określenia „agent lotniczy” czy „agent szturmowy” mają zupełnie inne znaczenie niż pół wieku, a nawet 25 lat temu. Ostatnio w tej kategorii znalazły się tylko samoloty i śmigłowce załogowe, ewentualnie bezzałogowe statki powietrzne – bojowe (rakiety wycieczkowe) i rozpoznawcze – ale o wymiarach co najmniej zbliżonych do klasycznych samolotów. Dziś liczba i różnorodność typów wciąż wzrasta, zwłaszcza jeśli chodzi o drony, a niektóre (kategoria mikro) są nieco większe od owadów. Pozwalają one na uzyskanie informacji o przeciwniku, którego wartość w walce czasami przewyższa siłę ognia i decyduje o powodzeniu lub porażce bitwy, a także coraz częściej stają się środkiem walki z wykorzystaniem przenośnej broni podwieszanej. lub zaatakować cel, uderzając go, jeśli ładunek bojowy jest integralną częścią projektu. W większości przypadków mikro- i mini bezzałogowe statki powietrzne, ze względu na swoje właściwości fizyczne – nie tylko rozmiar, ale także materiały użyte do ich budowy – są trudne do wykrycia przy użyciu konwencjonalnych środków radarowych i optoelektronicznych. Czynniki te, jak również szereg innych, wpływają na poziom cen tego typu urządzeń, który jest zwykle o kilka rzędów wielkości niższy od współczesnego przeciwlotniczego pocisku kierowanego. Środki przeciwdziałania oparte na nowych zasadach fizycznych oddziaływania na cel (na przykład lasery) jeszcze przez długi czas nie osiągną stopnia doskonałości technicznej, skuteczności i niezawodności, co czyni je odpowiednimi do użycia bojowego, natomiast działa przeciwlotnicze mają krótką zasięgu i małej celności, a co za tym idzie niskiej skuteczności, a co za tym idzie, jedynym powszechnie dostępnym środkiem zwalczania dronów małogabarytowych pozostają przeciwlotnicze systemy rakietowe krótkiego zasięgu obrony powietrznej ultrakrótkiego zasięgu (VSHORAD). Optymalne pod względem wielkości strefy detonacji i skuteczności, a także elastyczności użycia, jeśli dostępna jest informacja o lokalizacji celu, są MANPADS kategorii VSHORAD - przenośne zestawy przeciwlotnicze (MANPADS). . Jednak czynnikami ograniczającymi ich zastosowanie są: ograniczona mobilność taktyczna wynikająca z samej zasady budowy oraz, nie mniej ważna, możliwość „podłączenia” do szerszej sieci automatycznej wymiany informacji taktycznych.

Trendy

Projektanci PPP na całym świecie wkładają wiele wysiłku w ulepszanie swoich produktów w tych obszarach - umieszczanie zestawów, a przynajmniej samych operatorów z przenośnym zestawem, na pojazdach i dostarczanie im jak najbardziej szczegółowych i aktualnych informacji. o sytuacji w powietrzu.

Projektanci PPP na całym świecie wkładają wiele wysiłku w ulepszanie swoich produktów w tych obszarach - umieszczanie zestawów, a przynajmniej samych operatorów z przenośnym zestawem, na pojazdach i dostarczanie im jak najbardziej szczegółowych i aktualnych informacji. o sytuacji w powietrzu.