Tłuszcz armatni. Sprawdzenie skuteczności budżetowego środka antykorozyjnego

Struktura

Początkowo tłuszcz armatni był używany jako środek konserwujący do broni lekkiej i ciężkiej, w szczególności luf artyleryjskich. Wyprodukowany zgodnie z wymaganiami technicznymi GOST 19537-84, odnoszącymi się do grupy smarów.

Skład tłuszczu armatniego obejmuje:

1. Olej DS-11, % — 25...35.
2. Wazelina, % — 60...70.
3. Cerezyna, % - 3...5.
4. Przeszczep MNI-7, % - 0,9...1,1.

Wizualnie jest to tłusta masa o brązowym lub ciemnożółtym kolorze. Musi zawierać nie więcej niż 0,015% zanieczyszczeń mechanicznych, przy całkowitym braku wody i składników rozpuszczalnych w wodzie. Liczba kwasowa produktu mieści się w przedziale 0,5...1,0, a lepkość w temperaturze 60 st.^ºC wynosi 40 mm²/ s

Olej DS-11 (inaczej - M10B) jest stosowany jako letni smar do silników gaźnikowych i wysokoprężnych samochodów ciężarowych o dużym tonażu. Posiada duże zdolności antyoksydacyjne, dobrze czyści powierzchnie styku ze związków wielkocząsteczkowych. Zastosowanie wazeliny (marka PSS) nadaje właściwości konserwujące tłuszcz armatni, ponieważ dzięki właściwościom adhezyjnym ma dobrą przyczepność do powierzchni. Ceresin (wosk krystaliczny) jest składnikiem wielu smarów, regulując ich lepkość wraz ze wzrostem temperatury. Dodatek MNI-7 poprawia właściwości ochronne i ogranicza pękanie już nałożonej warstwy ochronnej pod wpływem obciążeń udarowych.

Dość szeroka zawartość poszczególnych składników często prowadzi do pojawienia się na rynku niskiej jakości podróbek tłuszczu armatniego. Takie „pushsalo” charakteryzuje się małą plastycznością, pęka i kruszy się oraz ma dużo jaśniejszy kolor. Twardnieje przy dłuższym kontakcie z powietrzem. Dlatego pomimo atrakcyjnej ceny tłuszcz armatni warto kupować u zaufanych producentów, którzy sprzedają go specjalnie w celach konserwatorskich.

Jak złożyć wniosek?

W technologiach konserwacji i pielęgnacji samochodów ten rodzaj smaru jest skutecznie stosowany do wypierania wody, zapobiegania i penetracji rdzy do ubytków wewnętrznych i zewnętrznych.

Przetwarzanie części samochodowych za pomocą tłuszczu armatniego ma swoje własne cechy:

• Początkowo duża lepkość kompozycji przesądza o jej aplikacji szerokim pędzlem o średniej twardości. Smar nakłada się na rowki i szczeliny za pomocą strzykawki.
• Przed obróbką powierzchni wewnętrznych w celu zwiększenia plastyczności i wyeliminowania grudek należy podgrzać oryginalny produkt. Szybkie nagrzewanie jest niedopuszczalne, dlatego masę ogrzewa się albo na kuchence elektrycznej, albo za pomocą grzejników pośrednich, na przykład na podczerwień.
• Powstałe ogniska rdzy należy usunąć mechanicznie, najlepiej ręcznie papierem ściernym P36 lub P40.

• Czasami, aby ułatwić pracę, podgrzany tłuszcz armatni rozcieńcza się benzyną lakową. Doświadczeni kierowcy nie zalecają tego: benzyna lakowa jest chemicznie agresywna i przyczynia się do przyspieszonej erozji części gumowych, a jej opary są toksyczne dla organizmu ludzkiego. Lepiej jest stosować Movil lub pokrewny lek Tectyl ML. Dostępne są w wygodnych w użyciu opakowaniach aerozolowych. Movil (50 ... 100 mm) dodaje się do pojemnika z podgrzanym tłuszczem armatnim³ na 1 kg masy wyjściowej), po czym kompozycję intensywnie miesza się.

Nie zaleca się stosowania benzyny w celu przyspieszenia procesu suszenia i poprawy jednorodności: zmniejszy się bezpieczeństwo przetwarzania, a jednorodność mieszanki zmniejszy się z powodu szybkiego odparowania benzyny z powierzchni.

Tłuszcz armatni. Zabieg na ciało z olejem armatnim

Czym rozcieńczyć?

Oprócz movila i tektylu stosuje się również inne substancje zmniejszające początkowo wysoką lepkość pushsalu, w szczególności spirytusy mineralne – etanol czy izopropyl. Metanol jest bardziej aktywnym rozpuszczalnikiem, ale pamiętaj, że jego opary są wyjątkowo toksyczne i niebezpieczne.

Wadą wszystkich rodzajów rozcieńczalników jest to, że w mniejszym lub większym stopniu zmieniają one skuteczność konserwacji tłuszczu armatniego, dlatego zaleca się ich stosowanie w ograniczonych ilościach. I to pomimo faktu, że sam tłuszcz jest absolutnie nietoksyczny i ma niskie ryzyko pożaru (temperatura zapłonu - co najmniej 230^ºC)

Recenzje przetwarzania Pushsal

Cena tłuszczu armatniego w regionach kraju waha się od 100 ... 180 rubli. na 1 kg, co przesądza o jego powszechnym stosowaniu. Właściciele samochodów wskazują na następujące zalety produktu:

• Wysoka elastyczność obrabianej powierzchni.
• Odporny na wodę i roztwory wodne.
• Skuteczny w szerokim zakresie temperatur.

W wielu recenzjach zauważa się, że trwałość powłoki z użyciem tłuszczu armatniego znacznie wzrasta, jeśli do masy dodaje się kanadyjski środek antykorozyjny Rust Stop: zwiększa się odporność części na przeciwutleniacze. W celu zwiększenia odporności na ciepło w wysokich temperaturach pracy, niektórzy właściciele samochodów zalecają dodanie do pushsalu smaru konserwującego 33K-3u.

Zabezpieczenie antykorozyjne samochodu olejem armatnim zmieszanym z RUST STOP.