Recenzja Proton Persona 2008
Malezyjski producent samochodów Proton wprowadził swój nowy model Persona do segmentu samochodów ekonomicznych na rynku małych samochodów. Czterodrzwiowy sedan Persona z pięciobiegową instrukcją obsługi kosztuje 16,990 2 USD, co jest najtańszym wynikiem w swoim segmencie, ponieważ opiera się na zastąpionej platformie Gen.XNUMX, ale nieco więcej.
Hatchback Persona pojawi się jeszcze w tym roku, podczas gdy sedan z pięcioma siedzeniami będzie nadal dostępny w jednym poziomie specyfikacji.
Drugi model pojawi się w połowie 2009 roku i ma zapewnić kontrolę stabilności i dodatkowe poduszki powietrzne nad dwiema przednimi poduszkami powietrznymi sedana.
Samochód czterobiegowy kosztuje 2000 dolarów, a tempomat na rynku wtórnym kosztuje 700 dolarów plus instalacja.
Proton wyposażył samochód w szereg funkcji, w tym elektrycznie sterowane szyby i lusterka, 15-calowe felgi aluminiowe, komputer pokładowy, system audio Blaupunkt ze sterowaniem na kierownicy, czujniki cofania i światła przeciwmgielne. Pod maską znajduje się czterocylindrowy silnik benzynowy Proton o pojemności 1.6 litra CamPro, którego deklarowane zużycie paliwa wynosi 6.6 l/100 km w przypadku manualnej skrzyni biegów i 6.7 l/100 km w przypadku automatycznej skrzyni biegów, przy emisji 157 g/km (manualna) i 160 g/km (mechaniczny). automatyczny). Ale silnik to nie dynamo, z mocą 82 kW i momentem obrotowym 148 Nm dostępnym tylko przy wysokich obrotach.
Dyrektor zarządzający Proton Cars Australia, John Startari, mówi, że firma jest skierowana do młodych rodzin, kupujących pierwsze samochody i emerytów: „Ludzie, którzy bardziej zwracają uwagę na koszty eksploatacji niż na energię”, mówi. „Wierzymy, że znaleźliśmy właściwy kompromis między mocą a oszczędnością paliwa”.
Startari mówi, że w tym roku do Australii przydzielono tylko 600 osób z powodu nieoczekiwanego popytu w Malezji i ograniczonej produkcji. Cynicy słusznie sugerowali, że wystrzelenie Proton Persona ze szczytu Mount Hotham do Melbourne może zamaskować brak mocy silnika.
Moc szczytowa to 82kW, co jest przyzwoitą wartością jak na tę klasę i wcale nie najsłabszą, ale to już przy 6000 obr/min, a limit obrotów jest tylko kilka cykli wyższy. Co ważniejsze, maksymalny moment obrotowy 148 Nm osiągany jest dopiero przy 4000 obr/min.
W prawdziwym świecie, w którym trzeba pracować ze skrzynią biegów, aby uzyskać nawet mizerne wyniki, gospodarka się załamie. W momencie startu moja Persona zużywała 9.3 litra paliwa na 100 km.
Chociaż silnik potrzebuje obrotów, nie jest szorstki, gdy wskazówka tachometru przesuwa się w kierunku czerwonej linii. Podwozie, zawieszenie i układ kierowniczy są w stanie poradzić sobie ze znacznie większym ładunkiem.
Jest trochę toczenia ciała lub boiska, a jazda jest w porządku.
W kabinie jest dużo szumu wiatru, zwłaszcza wokół lusterek bocznych.
Kabina jest ogólnie stylowa i nowoczesna, a wykończenie i jakość wnętrza są dobre.
