Płukanie układu chłodzenia silnika. 5 podstawowych błędów
Zawartość
Płukanie układu chłodzenia silnika spalinowego jest konieczne, aby jak najlepiej oczyścić układ ze szkodliwych nagromadzeń, które uniemożliwiają chłodzenie płynu. To z powodu zatkanego układu chłodzenia kierowcy zaczynają się zastanawiać, dlaczego:
- piec nie nagrzewa się dobrze;
- silnik spalinowy przegrzewa się;
- pompa zaczęła działać gorzej.
Możesz rozwiązać te problemy, znając odpowiedź na pytanie, jak przepłukać układ chłodzenia silnika spalinowego.
5 najczęstszych błędów spłukiwania
1. Kiedy należy przepłukać układ chłodzenia silnika?
Wielu właścicieli samochodów zaczyna myśleć o płukaniu układu chłodzenia dopiero wtedy, gdy zaczynają mieć z nim problemy (i wymienione powyżej). Aby jednak nie doprowadzić rzeczy do opłakanego stanu, wystarczy regularnie czyścić układ chłodzenia. Przynajmniej raz na dwa lata, w zależności od zaleceń dla konkretnej marki samochodu. Niestety nie każdy regularnie przepłukuje układ, woląc po prostu uzupełnić płyn chłodzący i bez myślenia o konsekwencjach.
2. Płukanie układu chłodzenia na gorącym silniku spalinowym
Nie zaniedbuj tej zasady bezpieczeństwa - gorący płyn chłodzący wcale nie jest tym, co chcesz zobaczyć na odsłoniętej skórze. A nawet na zimnym silniku spalinowym trzeba pracować w rękawiczkach - w końcu procedury z dodatkami chemicznymi.
3. Jak przepłukać układ chłodzenia silnika spalinowego?
Istnieje wiele opcji spłukiwania, począwszy od zwykłej wody, poprzez Colę/Fanta i serwatkę, a skończywszy na produktach specjalnych. Błędy na tym etapie wiążą się z niewłaściwym doborem środków. A wybór zależy od zanieczyszczenia układu chłodzenia silnika spalinowego. Jeśli jest czysta, to woda destylowana nadaje się również do mycia. Jeśli zostanie znaleziony kamień, konieczne będzie spłukanie roztworem kwasu (ta sama fanta, kwas mlekowy itp.), A na koniec wodą. Jeśli tam są ślady substancji organicznych i złogów tłuszczu, musisz uciekać się do roztworów alkalicznych. Możesz je wykonać samodzielnie lub kupić narzędzie przemysłowe.
4. Zewnętrzne czyszczenie układu chłodzenia silnika spalinowego
Zadbawszy o czyszczenie układu chłodzenia silnika spalinowego można niejako zapomnieć o tym, że chłodnica może się zapchać również z zewnątrz. Wynika to z jego lokalizacji „przed całym samochodem” - grzejnik często łapie kurz, brud, owady itp., które zatykają jej komórki i utrudniają skuteczne chłodzenie cieczy. Rozwiązanie jest proste - wyczyść grzejnik z zewnątrz.
5. Słabej jakości płyn przeciw zamarzaniu
Podczas uzupełniania nowego płynu chłodzącego możesz popełnić błąd i dać się nabrać na podróbkę. Rezultat może być katastrofalny - martwa pompa lub nawet głowica cylindra. Ujawnić złej jakości płyn niezamarzający Pomoże papierek lakmusowy, który zmienia kolor na czerwony, jeśli płyn jest agresywny. Ponadto prawdziwe nowoczesne płyny niezamarzające mają dodatki fluorescencyjne, które pomagają identyfikować wycieki za pomocą specjalnego oświetlenia.
