ProLogium chce do 1 roku produkować 2-2022 GWh ogniw półprzewodnikowych. Trafią między innymi na samochody VinFast
Wietnamska firma VinFast i tajwańska firma ProLogium podpisały list intencyjny w sprawie powołania spółki joint venture do produkcji akumulatorów półprzewodnikowych do pojazdów elektrycznych. Sam ProLogium chce produkować do 2022-1 GWh ogniw rocznie do roku 2.
ProLogium gotowe do masowej produkcji ogniw z elektrolitem stałym
Od czasu do czasu słyszymy od ProLogium, że firma jest „gotowa” na ogniwa półprzewodnikowe, a także na ich zastosowanie w bateriach elektrycznych. Umowa VinFast jest ważna z dwóch powodów: po pierwsze, VinFast żart producenta pojazdów elektrycznych, aby mógł uzyskać te ogniwa/akumulatory ze stałym elektrolitem i zastosować je bezpośrednio w swoich pojazdach. To potwierdzi dojrzałość produktu.
Po drugie: VinFast planuje ekspansję w Europie. Od 2022 roku firma chce sprzedawać na naszym kontynencie elektryczny crossover VF32 i być może także VinFast VF33. Wiele wskazuje na to, że powstanie na tej samej platformie, na której Izera chce budować samochody, czyli na bazie EDAG Scalebase. Mogłoby się więc okazać, że VinFast będzie miał elektrykę, która wyprzedza polski samochód elektryczny, zarówno czasowo (2022 vs. 2024/25), jak i technologicznie (półprzewodnikowy vs. klasyczny Lithium Ion), mimo wielu wspólnych rozwiązań..
Wracając do joint venture ProLogium + VinFast, ogniwa elektryczne będą produkowane na Tajwanie, ale akumulatory będą montowane we wspólnie prowadzonej fabryce w Wietnamie. Powinny to być rozwiązania modułowe typu CIM/CIP (cell-is-module/cell-is-pack). Ponieważ ProLogium chce w 2022 roku wyprodukować 1-2 GWh ogniw, łatwo policzyć, że starczy ich na 12,5-25 tys. pojazdów elektrycznych o średniej pojemności baterii 80 kWh. To znacząca wartość dla debiutującego na rynku producenta urządzeń elektrycznych.
Nie wiadomo, czy bryły ProLogium wymagają specjalnych warunków do prawidłowego działania. Do tej pory ogniwa ze stałym elektrolitem musiały być podgrzewane do temperatury 60...80...100 stopni Celsjusza lub więcej, ale niewykluczone, że udało im się wytworzyć stały elektrolit, który prawidłowo funkcjonowałby w temperaturze 20-30 stopni Celsjusza.
Zdjęcie wprowadzające: VinFast VF32 ma pojawić się w Europie w 2022 r. (c) VinFast
To może Cię zainteresować:
