Odpowietrzanie sprzęgła - dlaczego czasami jest konieczne i jak to zrobić krok po kroku

Powietrze w układzie hydraulicznym to dość częsta przypadłość samochodów wyposażonych w sprzęgło hydrauliczne, również ze względu na to, że tego typu samochody mają wspólny zbiornik wyrównawczy z układem hamulcowym. Mówi się, że powietrze w sprzęgle powstaje, gdy w przewodach lub w zbiorniku płynu hamulcowego znajdują się pęcherzyki powietrza. Może się to zdarzyć między innymi w przypadku manipulacji przy pompie, wymiany sprzęgła lub z powodu nieszczelności w układzie. W niektórych sytuacjach objawy wskazujące na obecność powietrza w sprzęgle wskazują na poważniejszą usterkę, więc zdecydowanie nie można ich zignorować. Co warto wiedzieć o procesie odpowietrzania sprzęgła?

Odpowietrzanie sprzęgła – kiedy jest konieczne?

Po czym poznać, że coś jest nie tak ze sprzęgłem? Obecność pęcherzyków powietrza zwykle daje charakterystyczne objawy. Jednym z nich jest nieprawidłowe działanie pedału sprzęgła. Może pracować bardzo ciężko lub wręcz przeciwnie, z łatwością wciskać się w ziemię. Używanie sprzęgła staje się bardzo niewygodne, co wpływa na bezpieczeństwo kierowcy i innych użytkowników drogi. Bardzo często w takiej sytuacji ledwo wciskasz bieg i zmieniasz go z trudem. Czasami trzeba kilkakrotnie nacisnąć pedał, aby zmienić bieg, a następnie nie wraca on do pierwotnego położenia.

Jak odpowietrzyć sprzęgło?

Podczas odpowietrzania sprzęgła przede wszystkim warto pamiętać o niezbędnych środkach bezpieczeństwa. Szczególną ostrożność należy zachować w przypadku płynu hamulcowego, ponieważ jest to substancja żrąca, która może nie tylko uszkodzić tapicerkę czy karoserię, ale także stanowić zagrożenie dla ludzi. Zaleca się również zgromadzenie niezbędnych narzędzi i akcesoriów przed przystąpieniem do pracy. Są to między innymi:

• ramię dźwigni
• płyn hydrauliczny;
• Klucze.

Nieodzowna będzie również pomoc drugiej osoby. Jeśli jednak nie jesteś gotowy, aby samodzielnie podjąć się tego zadania lub masz problem z odpowietrzeniem sprzęgła, najlepiej zostaw to zadanie mechanikowi.

Proces odpowietrzania sprzęgła – od czego zacząć?

Samo odpowietrzenie sprzęgła nie jest bardzo skomplikowanym procesem i wymaga kilku kroków. Prace rozpoczynamy od sprawdzenia poziomu płynu w zbiorniku wyrównawczym i jego uzupełnienia. Następnie możesz sprawdzić i uruchomić samochód, aby sprawdzić, czy objawy utrzymują się. W takim przypadku wymagane będą dalsze działania, tj. sprawdzenie całego układu pod kątem nieszczelności, które mogłyby wprowadzić powietrze do układu.

Po prostu wciśnij pedał sprzęgła i poszukaj potencjalnych wycieków płynu, takich jak przewody w układzie lub połączenia. Najlepiej wykonywać tę pracę w rękawicach ochronnych, aby nie uszkodzić skóry. Po szczegółowym sprawdzeniu szczelności układu hamulcowego należy sprawdzić odpowietrzniki. Aby to zrobić, zdejmij gumowe buty z kół i sprawdź ich dokręcenie.

Odpowietrzanie sprzęgła – co dalej?

Po wykonaniu wszystkich powyższych kroków czas na pompowanie sprzęgła hydraulicznego. W tym celu podłącz przewód do zaworu odpowietrzającego znajdującego się na zacisku hamulca. Wtedy będziesz potrzebować pomocy drugiej osoby, która będzie powoli naciskała pedał i go przytrzymywała. Kolejnym krokiem jest podłączenie węża z jednej strony do zbiorniczka płynu, a z drugiej do zaworu odpowietrzającego sprzęgła. Aby odkręcić zawór spustowy, poluzuj śrubę o jeden obrót. Proces ten powinien trwać do momentu, aż przez zawór odpowietrzający wydostanie się z układu wyłącznie ciecz pozbawiona pęcherzyków powietrza.

Na koniec można ponownie sprawdzić płyn hamulcowy i uzupełnić ubytek, a następnie pojeździć samochodem, aby upewnić się, że układ jest odpowietrzony, a sprzęgło i hamulec działają prawidłowo. Jeśli ta metoda nie daje pożądanych rezultatów, należy zastosować inną metodę. Polega na podłączeniu urządzenia spustowego do pompy układu hydraulicznego. W ten sposób można wpompować płyn techniczny do zbiornika, którego nadmiar zostanie usunięty, co oznacza, że ​​można pompować sprzęgło.

Powietrze w sprzęgle i uszkodzony siłownik

Trudność w zmianie biegów nie zawsze oznacza powietrze w sprzęgle, chociaż od tego należy zacząć szukać źródła problemu. Objawy te bardzo często wyglądają na uszkodzony cylinder podrzędny. Ten element zwykle wymaga wymiany po przejechaniu kilkuset tysięcy kilometrów, ale nie odbywa się to w rezerwie, a tylko w przypadku awarii. Wymiana tego podzespołu jest dość trudna, ponieważ wymaga demontażu skrzyni biegów lub odkręcenia pompy sprzęgła. Z tego powodu zaleca się najpierw odpowietrzyć sprzęgło.