Sprzedaż nowych samochodów w 2020 r.: Mitsubishi, Hyundai i inni tracą pozycję na spadającym rynku
Zawartość
Sprzedaż Mitsubishi spadła w tym roku o prawie 40 procent, a najlepiej sprzedający się model Triton z trudem osiąga nowy poziom.
To był trudny rok dla sprzedaży nowych samochodów. Jeszcze zanim pandemia wirusa koronaawirusa zahamowała zakup nowych samochodów, marki i dealerzy samochodowi stanęli przed wyzwaniem utrzymania rekordowego tempa sprzedaży w ostatnich latach.
To nie wszystkie złe wieści, Australia z pewnością radzi sobie lepiej niż Europa i Stany Zjednoczone, gdzie przepisy dotyczące dystansu społecznego prawie wstrzymały sprzedaż. Jednak pomimo zachęt rządowych mających na celu przywrócenie ludzi na parkingi, sprzedaż w całej branży spadła w ciągu roku poprzedzającego maj o 23.9%.
Jednak dla niektórych marek okres ten był gorszy. SamochodyPrzewodnik przeanalizował najnowsze dane dotyczące sprzedaży nowych samochodów Federalnej Izby Przemysłu Motoryzacyjnego, aby sprawdzić, które marki przeżywały najtrudniejszy okres w 2020 roku. Przyjmując za punkt odniesienia wskaźnik wynoszący 23.9% w branży, te sześć marek osiąga wyniki poniżej rynku. .
W trosce o konsumentów skupiliśmy się na markach podstawowych i masowych, z wyjątkiem Alpine (spadek o 92.3%), Jaguara (spadek o 40.1%) i Alfa Romeo (spadek o 38.9%).
Citroen – minus 55.3%
Citroen sprzedał w tym roku zaledwie 22 egzemplarze C5 Aircross.
Francuska marka zawsze miała problemy w Australii, ale rok 2020 był szczególnie trudny. Niedawno, w październiku 2019 r., marka przeprowadziła kolejną „przebudowę”, próbując przyciągnąć więcej klientów do swojej nowej linii SUV-ów.
Niestety, utrata samochodów dostawczych Berlingo i Dispatch miała negatywny wpływ na sprzedaż. Dodaj do tego letni odbiór sprzedaży C3 Aircross (30 sprzedanych w tym roku) i C5 Aircross (tylko 22 sprzedane), a oznacza to, że marce udało się sprzedać zaledwie 76 samochodów w ciągu pięciu miesięcy w roku 2020.
Dla porównania, Kia sprzedała w tym samym okresie 106 Optim, pomimo gwałtownych spadków sprzedaży średniej wielkości sedanów i ograniczonych działań marketingowych wokół tego modelu.
Fiat spadł o 49.8%
Sprzedaż Fiata w 2020 r. spadła prawie o połowę, ponieważ zarówno modele 500, jak i 500X ze względu na ich wiek mają trudności ze znalezieniem nabywców.
Przyglądaliśmy się już obecnym problemom włoskiej marki, ale po raz kolejny nie da się ich uniknąć. Sprzedaż w 2020 r. spadła prawie o połowę, ponieważ zarówno modele 500, jak i 500X z wiekiem mają trudności ze znalezieniem nabywców.
Jedyny inny model marki, Abarth 124 Spider, również cieszy się ograniczonym zainteresowaniem, ale mimo to udało mu się znaleźć 36 nowych właścicieli, co oznacza spadek o zaledwie 10 procent w stosunku do poprzedniego roku.
Ponieważ marka nie ogłosiła jeszcze publicznie nowej generacji 500, a siostrzana marka Jeep wycofuje Renegade, czyli bliźniaka 500X, przyszłość słynnej włoskiej marki wydaje się niepewna.
Renault — spadek o 40.2%
Sprzedaż Koleosa spadła o 52.4% w porównaniu do 2019 roku.
To zły rok dla francuskich marek, ponieważ Renault dołączyło do Citroena w ulicznych zmaganiach.
Na całym świecie marka boryka się z trudnościami i właśnie rozpoczęła poważną reorganizację, próbując zmienić kurs, ale na rynku krajowym Renault nie udało się przyciągnąć australijskich nabywców.
Biorąc pod uwagę mniej niż 2000 samochodów sprzedanych w pięć miesięcy, początek roku jest trudny nawet dla stosunkowo małego gracza, takiego jak Renault. Kiedy jednak spojrzeć na spadek sprzedaży kluczowych modeli tej firmy – Captura o 82.7%, Clio o 92.7%, Koleosa o 52.4%, a nawet komercyjnego vana Kangoo o 47% – frankofilom trudno to odczytać.
Mitsubishi — rabat do 39.2%
Sprzedaż ASX spadła o 35.4% w porównaniu do 2019 roku.
Plusem jest to, że japońska firma nadal jest czwartą najlepiej sprzedającą się marką w kraju, sprzedając ponad 21,000 XNUMX sztuk pomimo gwałtownego spadku.
Ale nie da się tego obejść: to był trudny rok dla Mitsubishi, a sprzedaż spadła o prawie 40 procent. I nie jest to nic wielkiego, każdy model w gamie odnotował dwucyfrowe spadki, w tym popularny Triton ute (spadek o 32.2% w przypadku wariantów 4x4) i mały SUV ASX (spadek o 35.4%).
Hyundai - spadek o 34%
Odejście miejskiego samochodu Accent pozostawiło także lukę w ofercie, której nie mógł wypełnić dziecięcy SUV Venue.
Podobnie jak Mitsubishi, południowokoreańska marka radzi sobie dobrze, jeśli spojrzeć na jej pozycję w rankingach sprzedaży – trzecia za Toyotą i Mazdą. Ale podobnie jak Mitsubishi, kluczowe modele Hyundaia poniosły ciężkie straty.
I30 spadł o 28.1%, Tucson o 26.9%, a Santa Fe o 24% – wszystkie najważniejsze modele marki.
Odejście miejskiego samochodu Accent pozostawiło także lukę w ofercie, której nie mógł wypełnić dziecięcy SUV Venue; do maja 2019 r. Hyundai sprzedał 5480 Accentów, ale od początku roku w Venue sprzedano tylko 1333 egzemplarze.
Pozytywną stroną Hyundaia jest to, że zelektryfikowana gama Ioniq wydaje się znajdować więcej nabywców – w rzeczywistości sprzedaż wzrosła o 1.8% w porównaniu z 2019 r., co jest ważne, biorąc pod uwagę obecny stan rynku.
