Sprzedaż chińskich samochodów osiągnęła limit
Wielki Mur V200
Wygląda na to, że chińska inwazja samochodowa dobiegła końca po mocnym początku. W ubiegłym roku liczba samochodów wyprodukowanych w Chinach sprzedawanych w Australii gwałtownie spadła.
W przypadku największej i być może najbardziej znanej marki Great Wall sprzedaż spadła o 43%.
Dla porównania, cały australijski rynek nowych samochodów spadł w 2 roku zaledwie o 2014 procent. W międzyczasie Great Wall sprzedał tu 2637 pojazdów, w porównaniu z 6105 w 2013 r. i najwyższą liczbą 11,006 2012 w XNUMX r.
Liczba sprzedawanych tutaj pojazdów Chery również znacznie spadła, z 903 do 592 pojazdów w zeszłym roku, w porównaniu z 1822 pojazdami w momencie wprowadzenia marki na rynek w 2011 roku. Marki Foton i LDV, które po raz pierwszy pojawiły się tu w zeszłym roku, sprzedały zaledwie 800 samochodów. pojazdów pomiędzy nimi.
Odkąd rozpoczął się import, w ciągu ostatnich kilku miesięcy dolar spadł z parytetu do 82 centów za dolara...
Ateco Automotive z siedzibą w Sydney, importujące marki Chery, Great Wall, Foton i LDV, twierdzi, że siła dolara amerykańskiego w stosunku do dolara australijskiego zaszkodzi wszystkim markom.
Rzecznik Daniel Cotterill twierdzi, że firma kupiła samochody w Chinach za dolary amerykańskie.
Od rozpoczęcia importu w ciągu ostatnich kilku miesięcy dolar spadł z parytetu do 82 centów za dolara, co w ujęciu względnym spowodowało, że samochody były droższe w zakupie.
Zamiast tego spadek jena pozwolił japońskim producentom samochodów zaostrzyć ołówki, dodać więcej sprzętu i obniżyć ceny, aby zniwelować lukę kosztową w stosunku do chińskich produktów.
Ponieważ w niektórych przypadkach różnica zmniejszyła się nawet do 1000 dolarów, kupujący woleli płacić składkę za wyższej jakości japońskie samochody. Chińczykom nie pomogła także słaba sprzedaż, recenzje i średnie wyniki w testach zderzeniowych.
SUV Great Wall X240 jest najlepszy pod względem bezpieczeństwa, uzyskując ocenę cztery na pięć w australijskim programie oceny nowych samochodów (ANCAP). ANCAP nie zaleca kupowania czegokolwiek z oceną poniżej czterech gwiazdek.
Cotterill twierdzi, że importer nie zareagował na niższe ceny w Japonii. „Dewaluacja jena japońskiego pozwoliła niektórym znanym markom na obniżenie cen, podczas gdy deprecjacja kursu dolara australijskiego do dolara amerykańskiego osłabiła naszą zdolność do dalszego obniżania cen w celu utrzymania różnicy.
„Ponadto, zwłaszcza w przypadku Great Wall, nie byliśmy w stanie zaktualizować składu, co również nas boli” – powiedział.
Samochody Geely są importowane do Australii Zachodniej przez Grupę John Hughes. W ubiegłym roku Geely MK miał zaszczyt być najtańszym nowym samochodem w Australii za jedyne 8999 dolarów.
Ale zapasy się wyprzedały i sprzedaż ustała, przynajmniej na razie. Chociaż nadal posiada prawa, Hughes odłożył markę Geely na dalszy plan, dopóki nie zaoferuje automatycznej skrzyni biegów i co najmniej czterogwiazdkowej oceny bezpieczeństwa w razie wypadku.
