Sprzedaż punktów karnych - nielegalny sposób na zdobycie mandatu za fotoradar

„Przyjmę punkty karne – nawet 18” – zapowiada w sieci Black Pearl. „Cena za sztukę 200 zł do uzgodnienia. Kobieta, półdługie włosy, czarna, szczupła.

Tego typu zapisy – zarówno kupna, jak i sprzedaży punktów za przekroczenie prędkości na drogach – można znaleźć na wielu forach internetowych.

Zobacz też: Nowe fotoradary – ile będzie w Twojej okolicy? Oto ich lista

Handel punktami kwitnie, ponieważ wiesz, że zebranie 25 punktów oznacza, że ​​zachowujesz prawo jazdy. Młodzi kierowcy, tj. tym, którzy nie mieli jeszcze roku po egzaminie, jest jeszcze gorzej. Wystarczy, że zdobędą 21 punktów. Inaczej procedura jest kosztowna i uciążliwa – cały kurs prawa jazdy i egzamin od samego początku.

Znany od dawna

– Problem handlu punktami karnymi znany jest od dawna. Zwracano na to uwagę głównego inspektora transportu samochodowego na posiedzeniach komisji sejmowych – wyjaśnia Elvin Gajadur, rzecznik prasowy Inspekcji Transportu Drogowego. „Więc nie może to być związane tylko z naszą usługą.

Zobacz też: Bilet, zdjęcie z fotoradaru - czy to możliwe i jak się odwołać

Problem w tym, że inspektorat nie weryfikuje tożsamości przekraczających prędkość kierowców, których zdjęcia zrobiły fotoradary. I to właśnie ITD odebrał policji 1 lipca 2011 kamery i ukarał ich za przewinienia.

Właściciel pojazdu przekraczającego dozwoloną prędkość otrzymuje od ITD formularz, który po wypełnieniu musi odesłać do Warszawy.

Czytaj też: Fotoradary w Polsce – nowe przepisy i 300 kolejnych urządzeń

Podstawą weryfikacji podanych przez niego informacji może być zdjęcie wykonane automatycznie przez fotoradar. Robią to np. straż miejska i miejska. „Nie wysyłamy zdjęć zainteresowanym”, kontynuuje Gajadhur. - Przede wszystkim ze względu na ochronę danych osobowych.

Wiadomo jednak, że część zdjęć nie jest najlepszej jakości. Niektóre są też robione od tyłu (zwłaszcza dla motocyklistów) i wtedy co najwyżej widać plecy kierowcy i oczywiście tablicę rejestracyjną.

Ważne jest to, co piszesz

Jak tłumaczy rzecznik, podstawą ukarania są dane zawarte w formularzu. Właściciel pojazdu może wybrać jedną z trzech opcji reakcji:

przyznaje się do winy i przyjmuje karę grzywny;

- wskazuje inną znaną mu osobę, która kierowała pojazdem;

- nie pamięta, kto w danym dniu prowadził jego samochód. Bierze jednak winę na siebie. W takim przypadku otrzymuje tylko bilet, ale na jego konto nie są naliczane żadne punkty karne.

Informacje zawarte w formularzu muszą być zgodne z prawdą – przypomina ITD, pod groźbą kary karnej (potwierdzenie nieprawdy grozi karą pozbawienia wolności do 5 lat). Z kolei fałszywe oskarżenie innej osoby, że prowadziła pojazd grozi do dwóch lat więzienia. Odmawiając podania danych kierowcy, właściciel samochodu lub motocykla naraża się na karę grzywny w wysokości do 5 zł za każde zlecenie. Sprawę rozpoznaje sąd rejonowy.

Policjant widział

– Wcześniej, gdy fotoradary stacjonarne były obsługiwane przez policję, właściciel pojazdu był wzywany na właściwy posterunek policji, gdzie przeprowadzano tzw. procedurę mandatową – wyjaśnia młody inspektor. Wiesław Riduch, naczelnik wydziału ruchu drogowego Komendy Głównej Komendy Wojewódzkiej Policji w Bydgoszczy. - Funkcjonariusz miał wtedy możliwość porównania zdjęcia z fotoradaru z osobą, która się pojawiła. Nie było więc wątpliwości, kto powinien zostać ukarany.

Do 1000 zł

Teraz policja nadal zatrzymuje tych, którzy przekraczają prędkość. Na miejscu są jednak karani mandatem kredytowym. Odmowa przyjęcia sprawy wiąże się ze skierowaniem sprawy do sądu. Policja może jednorazowo ukarać wyższą grzywną niż FTD. Dzieje się tak, gdy przejście jest rejestrowane na rejestratorze przez radiowóz policyjny podążający za piratem. Wysokość grzywny za wykroczenia może wynieść do 1000 zł.

Marka Wekverta