Oznaki zużycia stawu CV

Grzechotanie często słyszane podczas przyspieszania w zakrętach jest typową oznaką nadmiernego zużycia przegubów homokinetycznych przednich półosi.

Przeguby CV lub przeguby CV to praktycznie bezobsługowe mechanizmy. Ich trwałość zależy od różnych czynników. Należą do nich oczywiście jakość materiałów użytych do produkcji oraz dokładność wykonania. Styl jazdy ma duży wpływ na to, jak długo wytrzymają zawiasy w samochodzie. Częste, gwałtowne ruszanie na pełnych obrotach, a ponadto na skręconych kołach z pewnością zmniejszy ich żywotność mechaniczną.

Jednak nawet to, co najlepsze, wykonane z najlepszych materiałów i eksploatowane według najlepszych zasad, jeśli nie pracuje w odpowiednich warunkach, szybko się zużywa. Zapewnia to odpowiednie smarowanie współpracujących, precyzyjnie wykonanych elementów oraz skuteczna ochrona przed zanieczyszczeniem. Ostatnią rolę pełni składana osłona gumowa, mocowana z jednej strony na zawiasie, a z drugiej na półosi. To najsłabsze ogniwo, bo gumę mogą uszkodzić np. ostre kamienie wyrzucane spod kół. Pęknięcia w pokrywie są również wynikiem stopniowego starzenia się gumy. Nawet niewielkie pęknięcie w nakrętce powoduje, że centralna siła wypchnie smar. Pęknięcie również się powiększy. Luźne lub pęknięte zaciski mogą spowodować zsunięcie się pokrywy i narażenie połączenia na różnego rodzaju zanieczyszczenia. Stąd konieczność częstego sprawdzania stanu osłon przyłączeniowych i opasek dociskowych. Każde zauważalne uszkodzenie gumowej osłony osłony uprawnia do jej natychmiastowej wymiany. W przeciwnym razie wkrótce usłyszymy oznaki zużycia stawów.